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筆者就共享單車(chē)的三大爭(zhēng)論，為大家做詳細(xì)解讀。
騎行改變城市。
中國(guó)市場(chǎng)是否正走到“共享的巔峰”？
近日，ofo 悄悄爬上了 Interbrand 頒布的2017全球新銳品牌排行榜。
農(nóng)村到底需不需要共享單車(chē)？
除了廣告本身是個(gè)問(wèn)題之外，我們還必須考慮到其他相關(guān)因素。
作為整個(gè)共享單車(chē)行業(yè)中首個(gè)明星代言事件，也意味著共享單車(chē)已經(jīng)進(jìn)入品牌建設(shè)階段。
作為騎車(chē)人，權(quán)益如何保護(hù)？
首先把產(chǎn)品體驗(yàn)做好，廣告和公關(guān)，這些都是錦上添花。
每一遍都有不同的感觸，也許這也是摩拜和ofo兩者品牌定位的不同。
“我們只是在做一件很酷的事情，party 剛剛開(kāi)始。非要問(wèn)怎么盈利，就像問(wèn) party 是不是8點(diǎn)結(jié)束一樣無(wú)聊?！?/a>
猜測(cè)ofo這次行動(dòng)應(yīng)該是有預(yù)謀的，到底雙方誰(shuí)的表現(xiàn)更好呢？
墳場(chǎng)，開(kāi)始出現(xiàn)。
他能將曾經(jīng)創(chuàng)造的奇跡延續(xù)下去嗎？
通過(guò)對(duì)五個(gè)同樣的議題或維度進(jìn)行分析，直接對(duì)比展示兩家共享單車(chē)品牌的公關(guān)打法。
摩拜單車(chē)將此解讀為微信首次連接了共享單車(chē)互聯(lián)網(wǎng)。
研究了45款投入使用的共享單車(chē)，發(fā)現(xiàn)了很多規(guī)律和槽點(diǎn)。
率先對(duì)接支付寶，請(qǐng)問(wèn)騰訊怎么看？
希望每一個(gè)人都可以化身共享單車(chē)的救護(hù)者。
共享單車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，像極了當(dāng)初滴滴打車(chē)、Uber這類(lèi)共享出行企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，一樣是百花齊放，一樣是巨頭林立。
你以為打出了一片天，但其中的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)越來(lái)越逼近。
揚(yáng)長(zhǎng)避短！
共享單車(chē)用戶(hù)有哪些特征？每次騎行距離如何？有哪些典型使用場(chǎng)景？
談?wù)勥@兩者的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵點(diǎn)以及優(yōu)化建議。
智能鎖是單車(chē)的CPU，沒(méi)有智能鎖的單車(chē)經(jīng)濟(jì)無(wú)異于“裸泳”。
這個(gè)市場(chǎng)不論何時(shí)切入都存在機(jī)會(huì)嗎？
保持樸實(shí)的初心，才是最重要的！
希望未來(lái)可以消除單車(chē)隨便停放而帶來(lái)的“視覺(jué)污染”。
也許正是這樣感性的人，才能喊出“騎行改變城市”這樣性感的口號(hào)。
正是某些“不靠譜”的想法， 推動(dòng)這個(gè)世界發(fā)生改變。
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