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一條弱化自己，為全中國汽車行業(yè)發(fā)聲的廣告。
邁凱倫是F1賽場上的常勝冠軍，《和平精英》是一群擁有著掌控賽場的自信的微笑贏家。
原本對比亞迪方程豹汽車抱有很大期待的消費者，都表示“這很難評，隔行如隔山”，更是直言“豹看（不好看）”。
你能想到幾個？
后悔沒早點看到這些視頻。
我們也與行業(yè)共同期待中國汽車駛向更廣闊的天地，實現(xiàn)與世界共贏。
梁家輝曾經(jīng)的一句臺詞“你開馬自達，怪不得你塞車”，讓馬自達被調(diào)侃多年。
精心創(chuàng)作的聲音標志和精心調(diào)制的標志性香味，讓品牌與客戶在視覺以外有了另外一個可聯(lián)系的維度。
大約一年前，因為開特斯拉Model X出了嚴重車禍、差點毀容的林志穎，現(xiàn)在相信小鵬G6了。
左上角和右下角對稱放置的六條鹿角線條變細，浮雕效果更加明顯。
真誠是永遠的必殺技，有真實感的故事才會有共鳴。
這下，寶駿汽車終于加入汽車品牌“扁平大隊”了。
感謝所有企業(yè)和嘉賓的支持，我們明年ADMIC再見！
攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)，直接躍升為三個獨立的品牌，與捷豹品牌并行。
當汽車品牌廣告，破除豪華崇拜。
雷人程度五顆星，但請注意別翻車。
除了熟知的比亞迪、上汽通用五菱、奇瑞汽車、東風小康汽車等，還有哪吒、零跑等造車新勢力。
汽車品牌自有APP、小程序、新媒體官號等渠道的精細化運作，也日漸成為兵家必爭之地。
新車預計在2025年上市，計劃在未來實現(xiàn)400萬輛的年產(chǎn)能。
小紅書粉絲第一的汽車品牌，五菱汽車憑什么？
五菱宏光，一代人，一類人的回憶。
東風其實是乘上了一波政策的“東風”，得以緩解經(jīng)營壓力，而這種規(guī)模的補貼幾乎不可復制。
馬斯克這次整的可持續(xù)發(fā)展，并沒有發(fā)布一些實質(zhì)性的產(chǎn)品。
吉利銀河發(fā)布新logo新車。
近期小米造車營銷負責人周钘的離職，也讓品牌再次站上輿論的風口浪尖。
找一找ai取代不了我們的那些點。
從二元視角探討蔚來、小鵬汽車和理想如何打造品牌差異化。
盼了三年的春天，這次真的要來臨了。冬天過去之后，又是一個熱氣騰騰的北京。
國內(nèi)新能源汽車市場進入爆發(fā)式增長期，美的、格力、海爾、海信、TCL、創(chuàng)維等家電巨頭紛紛依托自身優(yōu)勢布局新能源。
特斯拉越降價，利潤越多！
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