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傳統(tǒng)車(chē)企通過(guò)跨界實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)多元化，并有效提升了品牌影響力。
實(shí)際上是互相蹭熱度，僅上周，周鴻祎就上了11個(gè)微博熱搜。
“那時(shí)候是缺錢(qián)，現(xiàn)在不光是缺錢(qián)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也更多更強(qiáng)了。”
大約一年前，因?yàn)殚_(kāi)特斯拉Model X出了嚴(yán)重車(chē)禍、差點(diǎn)毀容的林志穎，現(xiàn)在相信小鵬G6了。
別再去討論“直不直播”的問(wèn)題，而是要想想怎么用“新基建”去解決問(wèn)題。
汽車(chē)界的“換標(biāo)”風(fēng)云。
預(yù)算少，權(quán)益可以不少。
夢(mèng)想還是要有的，萬(wàn)一成為吉利的“全球首席車(chē)主”呢？
這場(chǎng)活動(dòng)讓我們看到了自主品牌里也有非常用心的車(chē)企，這是海馬汽車(chē)責(zé)任與實(shí)力的完美詮釋更是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)步的象征。
用MV盤(pán)點(diǎn)一周年?duì)I銷(xiāo)事件，也是沒(méi)誰(shuí)了~
面對(duì)奧運(yùn)會(huì)這樣充滿誘惑且又處處陷阱的營(yíng)銷(xiāo)機(jī)會(huì)，車(chē)企如何正確通關(guān)且又贏得漂亮？
車(chē)企參加的每一場(chǎng)車(chē)展也是一場(chǎng)博弈：我砸下的重金能換來(lái)相應(yīng)的回報(bào)嗎?畢竟，每一場(chǎng)車(chē)展對(duì)于汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)都是真金白銀的大手筆投入。
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