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消費者對于新能源汽車的態度一直比較曖昧，知道它是未來的發展趨勢，但是又被頻頻發生的安全事故以及續航能力勸退。消費者的猶豫無可厚非，畢竟...
提起智慧城市，這個新穎的理念總能讓人無限遐想。在國家推進新基建的浪潮下，AI、5G、物聯網等新興科技開始加速對多個行業賦能，使得智慧城市建設...
大眾將要收購江淮新聞被傳得沸沸揚揚，收購事件發酵幾天后，以江淮、大眾雙方否認告終
上次關注長城汽車是在去年年底，因為長城與吉利的黑公關事件上了N次熱搜。作為吃瓜群眾中的一員，看著長安和吉利從爭鋒相對到握手言和，不禁感慨...
在政策的扶持和造車新勢力的推動下，新能源汽車開始滲入各大限行城市。
對于目前國內市場而言，BBA算是家喻戶曉的豪車代表了，逢年過節什么的，開一輛BBA比開一輛凱迪拉克還要吸引鄉里鄉親的注意力。
豪車是汽車行業的驕傲，現有的豪車基本上都屬于C級以上轎車的范疇，但C級以上轎車并不全是豪車。
如何了解一個你喜歡的人？你只需要加她微信。
近期，浙江在線新聞報道《百余位車主集體投訴大搜車：“彈個車”為什么要私自收走我的車？》一文，引爆了車友圈
這兩年新能源汽車發展的勢頭越來越好。消費者對新能源汽車最大的印象就是：環保是其次，省油是重點。
奧迪作為國際豪車家族中的一員，從來就不缺乏關注度。
新年伊始，“海南要以香港為目標，甚至趕超香港”的口號便響了起來。
很多想要購車的朋友在購車時，都會仔細對比心儀車型之間的參數，尤其是“兩驅”還是“四驅”
近幾年，新能源汽車及智能網聯汽車的造車浪潮，催生了一批以特斯拉、蔚來、小鵬等為代表的“互聯網造車”大軍，這些新生力量為這個延續了百年的...
2018年已經成為了過去式，在新的一年里有購車打算的朋友不妨放先觀察觀察再下手。
年關將至，各大汽車平臺的數據也新鮮出爐。
電動汽車毫無疑問是未來的大趨勢，有政策上的支持、駕駛電動車時會比開純燃油車更加安靜，還有電費還比油費便宜。
每一個行業的創新變革，都是一場利益爭奪戰的開始。
今年初始，華為戰略委員會下發的戰略文件提到：提到車聯網是高價值行業，企業要加快布局，要把車聯網做成世界第一。
近兩年來，新能源汽車界刮起了一陣陣新老勢力牽手之風。
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