杉車大數據：都說四驅車好，是真是假？
很多想要購車的朋友在購車時，都會仔細對比心儀車型之間的參數，尤其是“兩驅”還是“四驅”，這項參數往往困擾著許多想要購車的朋友，因為在大部分參數相同的情況下，兩驅要比四驅便宜個2~3萬。那么，多花2~3萬上四驅配置真的劃算嗎？
在此之前，先簡單介紹一下兩驅和四驅的區別。兩驅又分為前置兩驅和后置兩驅兩種類型，前置兩驅比較好理解，發動機動力輸出到前車輪上讓前車輪“拉動”車輛行駛。后置兩驅則是發動機動力輸出到后車輪上讓后車輪“推動”車輛行駛，兩者的優缺點也比較明顯。
前置兩驅：由于前置兩驅沒有傳動軸，所以后排空間會有所增加，而且由于沒有傳動軸，車輛造價相對較低。毫無疑問，“空間大”和“價格合適”這些優點都滿足家庭用車的要求。但是缺點也很明顯，由于前輪承擔了驅動和轉向兩個重要作用，所以在操控性上要偏弱一些。再者就是車身重量大部分集中在車前身上，所以在抓地力表現方面要略差一些。
后置兩驅：后置兩驅的優缺點基本和前置兩驅相反，由于后置兩驅多了傳動軸，后排座椅通常會凸起一個大包，間接減少了后排空間。但優點也很明顯：后輪承擔了驅動，前輪承擔轉向，兩者分工明確，所以在操控性方面要比前置兩驅出色。另外，在多出一根傳動軸后，車身重量肯定會有所增加，所以油耗方面肯定會比前置兩驅要略高一些。
說完了兩驅再說說四驅，四驅車型一般出現在SUV上居多，少部分也會出現在豪車上。四驅分為適時四驅、分時四驅還有全時四驅三種類型。
適時四驅：在大多數時候，這類型的汽車都是以兩驅驅動的，只有在涉水的路況下才會自動切換到四驅。雖然是四驅驅動，在動力表現上一般都會比兩驅強，但也差不多是半斤八兩的水平，搭載適時四驅的車在城市或郊區開開還行，惡劣路況還是勉強了點。
分時四驅：這類型的汽車在默認情況下一般是兩驅行駛，但行駛過程中駕駛員可以根據路面情況手動切換到四驅駕駛模式。雖然分時四驅大部分車型都沒有差速鎖，但是在處理惡劣路況方面還是要比適時四驅強上一些的。
全時四驅：顧名思義，這類車型“全天候”保持四驅狀態行駛，在處理惡劣路況方面是三者之中最強的，但造價也是三者之中最高的。所以這類型的車無論是開爛路還是城市行駛，都能輕松勝任。
SUV方面不作太多推薦，主要是這方面的推薦太容易“翻車”，被譽為中低端神車的本田CRV在2018年的銷量也并不是那么出色。而且各大車廠都紛紛進駐SUV領域，中低端SUV也層出不窮，尤其是國產SUV，不僅在價格較低，而且配置也十分豐富。
數據來源：杉車網
如果是家用轎車考慮，一般會選擇價格較親民且油耗較低的前置兩驅車，而前置兩驅車中，最保守的選擇則是豐田的卡羅拉。杉車大數據報告顯示：卡羅拉雖然在2018年7-10月之間銷量略有下降，但是整體還是維持在月銷量25000以上，是一個十分優秀的成績。可以說卡羅拉的質量是經過市場檢驗的，買了雖然說不上賺翻天，但也絕對吃不了虧。
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