被微信永久封禁，如果你是 Uber 的公關總監會怎么做？
作者：倪叔
數英網DIGITALING 用戶原創文章，轉載請聯系原作者
2015年12月7日，對于uber中國及微信的公關團隊來說，無疑都是十分重要的一天。
12月3日晚，微信公眾平臺對Uber所有城市的公眾號進行了全面封殺，無法申訴，永久封禁，然而這已經是騰訊第三次向Uber下手了。
對于媒體及公眾而言，此事件背后一切行動的動機，背后的利害關系均無需贅言，因而在事件的一開始，雖然Uber中國官方并未做過多的引導，但整體輿論已經明顯偏向Uber，因為關于以微信屏蔽為手段打擊競爭對手一事，騰訊實在有過太多前科，過于劣跡斑斑了。
但聰明的騰訊公關團隊做對了一件事：就是始終咬定Uber是違反了微信平臺管理規則而被封號的。
Uber雖然對此做過正面回應，但大多是以“Uber回應騰訊：平臺不公平”為口徑的，此口徑雖然直接有效，但不免落入“我也有罪，你親兒子（滴滴）也有罪，為何只罰我一人”的潛臺詞之中，因而在今天被騰訊反擊：
首先是：騰訊公司CEO馬化騰在微信朋友圈表示：“確實違規營銷被處罰，之后分散多賬號試圖繞過;互聯網交通公號具備較大群體性交通煽動能力，業務主體較大時按平臺管理規則需提交全國性經營ICP許可，否則一旦出事平臺需承擔責任。年底會統一加強整治，滴滴違規一樣處理，過去滴滴違規營銷及紅包也一樣數次被處罰限制轉發。”
然后：微信平臺官方發布公告“我們關注到，近期Uber、滴滴的相關服務帳號的清理引起了社會廣泛關注。經查，截至目前，平臺的確對168個Uber相關服務帳號以及136個滴滴相關服務帳號進行了清理。主要涉及違規收集用戶隱私、誘導分享、帳號互推以及無證無照經營，其中涉及大量以滴滴、Uber名義開通的個人帳號從事互聯網專車業務；”
必須得承認這是一次不易拆解的漂亮回擊：根植于主線意圖，集中每一次發聲的力量和機會，力圖將“Uber因觸犯平臺規則因而被封”做實，并且作出將親身兒子和競爭對手各打50大板的公正無私姿態，以此防御“騰訊屏蔽Uber是為了滴滴”的說法。
在這樣的公關布局之下，如果Uber公關沒有組織有強針對性的應對之策，僅憑借外界公眾對Uber作為受害者角色從而引發的“共情效應”并不足以對騰訊帝國造成實質性的傷害，畢竟輿論歸輿論，平臺在人家手里，有規則又有大公無私的執行態度，沒有明顯的破綻。
由此思考，衍生了本文：《如果你是Uber的公關總監，你會怎么做》，以下是倪叔的答案：
如果我是Uber公關總監，我要做的第一步：持續厘清事實。
1、首先，要大力聲明：
Uber所有賬號所做的僅是活動信息推送，并無任何違規行為，無論騰訊是否同步處理了136個滴滴的相關賬號，都無法改變一個事實：Uber并沒有任何違反平臺規則的行為，并強調說明：Uber全國25個公眾號共同違反平臺規則顯然是一個極小概率事件。
針對違法違規一點，直接貼出實質證據，直接給騰訊官方臉上甩一記狠狠的耳光，如：Uber的這張ICP經營證。
2、其次，要聯合質疑：
聯合共同被騰訊以各種理由屏蔽的品牌方，如：微軟小冰等，發聲明共同質疑：微信公眾平臺的管理規則。
一. 除開一則“年終將近，微信公眾平臺將對惡意營銷、誘導分享、違規收集用戶信息以及非法經營等行為進行集中清理”的公告之外，只有概念，沒有細則與判斷標準的平臺管理規則，究竟是個什么鬼？是否可以直接翻譯成“一切解釋權歸騰訊所有”？
二. 以騰訊的尿性，注冊時默認的服務協議，必然充斥完全踐踏用戶權利的霸王條款，如下面的截圖：
3、 其次，總結這些平臺規則，普及給其他的企業主
這樣的管理規則＋服務條款＝騰訊只要愿意，就可以不付出任何代價的關閉你們企業的公眾號
如倪叔上一篇文章《UBER事件之后，還有繼續做企業公眾號的必要嗎？》所說：
微信公眾號，曾是騰訊對中國諸多企業的一大貢獻，為所有人提供了一款優良的CRM產品，取代微博成為了許多企業社會對社交媒體開放及客戶管理的重要根基。
但當有一天，我們突然意識到這個CRM工具是不安全的，是只要和騰訊＋騰訊投資的相關公司一正面競爭就要被取締屏蔽的，這個CRM的價值是否還依然存在？
請問CEO們，你們是否還打算繼續投人投錢投資源下去？
4、最后，高調和新浪微博合作：
微信，一旦證實了其的不安全，對于企業及用戶來說都不是無可替代的。要找其的替代品，在中國第一順位當然是：新浪微博
而且我相信對于新浪微博來說，必是樂見其成，大舉配合資源宣傳，一來推出自身平臺的公正形象，二來可像企業主客戶彰顯其的價值。
若是不信，你看倪叔文章一發，新浪微博副總裁就馬上來給騰訊補刀了——是呀，曹總：騰訊真是太可怕了，嚇死寶寶了～
而和新浪微博的合作，除開關公意義，還能正好配合話題與聲勢，將意向用戶轉化為粉絲，借助此事的熱度加速縮小與滴滴之間的市場份額之差。
當然，以上均以厘清事實為發力點，防守較多，是為入手的第一part。
如果我是Uber公關總監，我要做的第二步：轉守為攻
媒體人都知道：只有進攻才是最好的防守！否則任憑你清純如圣母白蓮花也經不起天天在污水里面泡，當然反之依然
而在Uber與騰訊之間，騰訊于國內互聯網圈作惡多年，相比之下Uber身家清白太多，豈有只守不攻，任其污蔑的道理。
縱觀整件事情，騰訊的破綻還是不少：
首先，所謂的“136個滴滴相關賬號”是個什么鬼？
眾所周知，滴滴打車是和微信客戶端直接打通的，信息流程全部可以通過微信內部閉環完成，活動碼，券的發放均有內部流程＋短信渠道，滴滴打車地方站的人有什么必要搞公眾號？誰不知道“滴滴打車”服務號是“宇宙第一大號”，一次推送可達5000萬人次。
如果這136個滴滴賬號，并非滴滴官方人士所建，而是他人假借滴滴名義注冊的小號，此次和Uber賬號一起查封，那么整個事件，就從：“騰訊大公無私：對手＋親兒子各大五十大板”變成了“騰訊清理垃圾的同事順手干掉了競品，還出來裝逼”
而對于Uber來說，要搞清楚這個名單并不困難，只要核對是不是自己在地方站的競爭對手賬號就好，名單一列，往臺面上一翻，難看的是騰訊帝國。
其次，既然騰訊要裝道德逼：搬出公正嚴明，積極管理平臺，平臺對商戶行為負責的架勢，就直接可以送他一個“涉黑微信公眾號”名單
微信公眾號作為一個千萬級別的互聯網生態，里面龍蛇混雜，泥沙俱下都在平臺寬松的監管之下，行茍且之事。打開法制節目，利用微信犯罪的案例實在是數不勝數，勤勞一點的話，隨時可以給他來上一打，連嚴重到違反國家法律，影響公眾秩序的事情，騰訊都睜一只眼，閉一只眼，敢問：Uber賬號何德何能，需要被騰訊在一夜之間連鍋端掉？
再次，既然騰訊要護犢子，那就要為小弟付出大哥應盡的犧牲：
從本次事件上升到對騰訊整體商業模式的分析與批評
這個角度，只要能找到合適的人，可以玩的體位很多，這幾天之中我看到著名評價家方興東老師就玩的很好：
“在方興東看來，騰訊體系是一座封閉的花園：給你一份平臺的甜頭，一個奶嘴，讓你欲罷不能，但是限量供應，絕對不多給，尤其不能給你自由成長的足夠能力和空間。看起來很自主，實際上處處有限制。你讓達到半殘廢的狀態是最理想的，離不開，又長不大，該下刀就下刀，打造成為精致的封閉的花園。實質上希望形成永遠的寄生關系。”
這樣的企業，國家反壟斷不搞它，搞誰？
最后，如果公布數據不虛的話 Uber 可是一個千萬級應用，意味著它對用戶連接能力不弱于騰訊新聞；
而這樣的用戶連接能力一旦配合上面所整理的眾多材料＋一個接地氣的玩法就能制造非常不俗的公關效果；
而至于這個接地氣的玩法，它來自我國互聯網公司的智慧原創，其效果如下：
好吧，雖然 Uber 不會這么干，但如果n天以后我們看到了類似的畫面，那么只說明一件事：Uber確實是一家接地氣的中國公司～～哈哈
好了，其實白話了這么多，都是為了表達倪叔對于騰訊此事做法的高度不認可，真實的公關戰會被倪叔所展現的思考路徑來的更為激烈快速，如果真是身在事中的公關，在整個事件過程中對于時間節點的把握才是最為需要的關鍵能力。
所以，我們靜候Uber中國的公關們發招～～
最新消息：微信對 Uber 的搜索屏蔽已經解封
部分用戶發現，微信對 Uber 搜索的屏蔽也解封了，用戶可以在微信中搜索 Uber 等關鍵詞，這似乎意味著持續幾天的Uber微信之爭或將偃旗息鼓了
在倪叔看來，這顯然是騰訊的知難而退，因為公眾號的封殺對于Uber并非致命打擊，客戶始終都是圈在其App之中，找到可以替代公眾號的工具，可以有很多辦法將用戶重新積聚起來，但這件事情對于騰訊帝國整體的形象而言，必然是一個大大的沖擊，Uber雖小但牽一發而動全身，經此一役：
騰訊開放之名，就成了一紙空文：所有的合作都基于和騰訊及騰訊投資的關聯公司之間沒有直接的競爭關系，否則等待合作方的就是屏蔽＋違規惡名，沒有懸念，沒有勝算，只能黯然離場；
兔死狐悲，唇亡齒寒：中國有近1000萬企業公眾號，一旦企業公號被證明是一個隨時可以被取締，不安全的地方，它CRM的功能就變得毫無價值，以騰訊業務范圍之廣，投資關聯公司之多，敢問：中國互聯網誰不在其射程之內？而在此背景之下，精明的企業主又豈會持續投人投資源下去將敵人養肥。
留給自己的危，留給敵人的是機：如前文分析，封殺并未對Uber形成致命傷害，卻白白送給Uber一頂受害者的光環及一件震驚寰宇的事件，留給自己一個“為富不仁”的定位。Uber只要外聯微博，內部pr配合“減免類”的市場活動，就能反而從事件當中將知名度＋關注度，轉化為實實在在的企業用戶，更大程度的縮短其和滴滴的市場份額差距。
最后，倪叔送給在此事件中始終扮演不義角色的騰訊一句話：
以封殺屏蔽，而不是以開放創新為戰略武器的騰訊已不再是互聯網的產品之王。而這樣的騰訊，將自己變成了時間的敵人，必將為時代所拋棄。
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