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2023年開始，我國的露營已經告別了「新手友好期」，在露營的賽道上，有人遺憾落幕，有人穩健生長，有人另辟蹊徑。
在這個充滿不確定性的時代，蜜雪冰城們都想給自己增添一絲安全感。
新車預計在2025年上市，計劃在未來實現400萬輛的年產能。
盒馬的野心應當不在于此，盈利只是開始，而上市，以及將盒馬做得更大，才是目的。
高效率的上下游供應鏈，是鍋圈的另一個核心能力底座。
品牌的確定性讓消費者放心，而產品的“新”則意味著探索各種基于需求和場景的可能性，增加勸說消費者嘗試的幾率。
矛盾點主要集中在“僅退款”政策——顧客無需退還商品就直接收到平臺的退款，而商家卻“錢貨兩空”。
視覺策略與商業戰略密不可分，品牌升級的背后也往往是戰略定位的調整。
不造車的華為，需要在兩條路線之間，找到適合自己的平衡點。
過去，我們說比亞迪是一家很會賣車的公司；現在，它同時變成了一家很會賺錢的公司。
疫情管控放開后，大家都想往外走，這是露營整體客源下滑最重要的原因。
進階版的“鼠鼠文學”+浪浪山的結合體。
或是因為太過心急，本以營銷見長的潘多拉頻頻翻車。
IP源自男頻爽文構成的壁壘、3D畫風在亞太市場的弱勢、發行渠道與本土化上的滯后，都造成了《斗羅大陸》動畫在海外的人氣不足。
比 GPT-4 迭代更快的，是其落地應用的速度。
空間承載著生活，設計也不再必須與美有關，而是更多的去關乎人性，重建人與物的美好關系，構建與心一致的生活狀態。
2023年的這場38大促，因知名度稍遜色，在“慘淡”上，唯恐有過之而無不及。
雖然還沒有恢復到疫情前的水平，但至少已經開始呈現好兆頭。
蘋果用一抹明黃，迎接春天。
目前，美團自研的美團地圖已經在騎手端等產品小范圍上線了，騎手可以在高德和美團地圖之間切換使用。
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