還沒(méi)學(xué)會(huì)雷軍營(yíng)銷(xiāo)，車(chē)圈老板集體先“翻車(chē)”
“卷王”雷軍，不僅炸了車(chē)圈，把電車(chē)價(jià)格，又打了下來(lái)。
甚至刮起了一股熱潮：
汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)哪家強(qiáng)？去小米汽車(chē)找雷軍！
這不，最近這幾天，車(chē)圈大佬，都在集體向雷軍學(xué)習(xí)營(yíng)銷(xiāo)。
結(jié)果呢，營(yíng)銷(xiāo)還沒(méi)學(xué)會(huì)，先翻車(chē)了……
作為品牌公關(guān)人，大叔特別想提醒一句：
各位大佬，向雷軍學(xué)營(yíng)銷(xiāo)前，應(yīng)該先學(xué)點(diǎn)公關(guān)！
以下就是這幾天的“翻車(chē)現(xiàn)場(chǎng)”案例，包括不限于：哪吒汽車(chē)CEO張勇、FF創(chuàng)始人賈躍亭、長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍、吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福、長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮……（歡迎你在留言區(qū)補(bǔ)充更多“翻車(chē)”案例）
一、哪吒汽車(chē)張勇：不聽(tīng)勸，懟網(wǎng)友！
首先是恨“哪吒”不成“鋼”的新晉網(wǎng)紅——周鴻祎，在直播間發(fā)飆：
搞得哪吒汽車(chē)CEO張勇專(zhuān)門(mén)發(fā)了一條微博，“接受老周批評(píng)，營(yíng)銷(xiāo)向雷軍學(xué)習(xí)。”
結(jié)果，留言區(qū)又被網(wǎng)友“教育”了：
還有很多網(wǎng)友留言，建議更換哪吒的名字和logo。結(jié)果呢，張勇今天發(fā)了一條短視頻，直接回懟網(wǎng)友：“我們?yōu)槭裁床荒芙心倪福俊?/p>
大叔此刻心中有無(wú)數(shù)個(gè)草泥馬跑過(guò)……“聽(tīng)勸”營(yíng)銷(xiāo)已經(jīng)從小紅書(shū)火到了國(guó)外，卻依舊無(wú)法撼動(dòng)哪吒汽車(chē)那堅(jiān)定的“信念”……當(dāng)然，這點(diǎn)可能真向小米學(xué)習(xí)了，當(dāng)初，網(wǎng)友罵小米花200萬(wàn)請(qǐng)日本大師設(shè)計(jì)的新logo丑，人家確實(shí)沒(méi)改。?????
二、FF汽車(chē)賈躍亭：不懂共情，自取其辱！
實(shí)在是沒(méi)忍住，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭，點(diǎn)評(píng)了一下小米汽車(chē)。
一開(kāi)始看似是夸，后面就完全是批評(píng)。
賈老板說(shuō)的每一句話，都把自己和雷軍放在了對(duì)立面，比如自己是“變革者”，雷軍是“山寨”；自己是“偉大企業(yè)家和冒險(xiǎn)家”，雷軍則是“成功的商人”……
點(diǎn)開(kāi)評(píng)論區(qū)，最高贊的前幾條是：
嘴炮選手，語(yǔ)言的巨人，你倒是造出一輛來(lái)看看啊。
哥，什么時(shí)候回國(guó)。
賈老板這幾年造的車(chē)都還沒(méi)有雷軍一天造的多。
欠債跑路的人來(lái)說(shuō)這個(gè)？？
……
這不是自取其辱嘛……
大叔經(jīng)常說(shuō)，事實(shí)和情緒在溝通中都非常重要，不能只談事實(shí)，不顧情緒。顯然，賈老板的這番言論，批雷軍批得夠狠，把自己捧得這么高。事實(shí)和情緒，都不管了，就只管自己爽……必然與公眾實(shí)現(xiàn)不了共情，你的觀點(diǎn)也就無(wú)法被人接受。
大叔其實(shí)在《2024，如何避免陷入一場(chǎng)刷屏級(jí)危機(jī)公關(guān)？》中提到，共情力將是每一個(gè)企業(yè)CEO的必修課。
三、長(zhǎng)城汽車(chē)魏建軍：開(kāi)通微博卻裝“死”！
除了“蔚小理”的表情包刷屏，其實(shí)，這次小米汽車(chē)發(fā)布會(huì)，最大“贏”家是長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍（下圖左一）。
因?yàn)樗怯袀涠鴣?lái)：
1、3月26日正式開(kāi)通個(gè)人微博，發(fā)出第一條微博！
2、3月28日，（小米汽車(chē)發(fā)布會(huì)當(dāng)天，魏建軍微博官宣：雷軍成為坦克700 Hi4-T車(chē)主。
3、4月1日，組織高官評(píng)審小米汽車(chē)SU7，與雷軍互動(dòng)。
4、短短幾天，魏建軍微博粉絲漲到21.4萬(wàn)，關(guān)注0。
大叔猜測(cè)，傳統(tǒng)車(chē)企老板最近都在反思一件事：
你看看人家雷軍，一個(gè)人頂十個(gè)億的營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)！
我們呢？砸十個(gè)億的廣告費(fèi)，給那么多汽車(chē)KOL投放，有啥用呢？
算了，我來(lái)！我也要當(dāng)網(wǎng)紅！我要搞流量！
不就是講話嘛，我天天講！
不就是開(kāi)個(gè)微博嘛，這誰(shuí)不會(huì)呢……
“老板網(wǎng)紅化”的大方向，并沒(méi)有錯(cuò)，但企業(yè)需要搞清楚一件事：
雷軍背后是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，可不只是雷軍一個(gè)人！
大叔講一個(gè)小例子，也是魏建軍開(kāi)通微博之后，就遇到的問(wèn)題。
魏建軍的第一條微博里說(shuō)：“用戶的聲音永遠(yuǎn)是我們前進(jìn)的動(dòng)力。”
在留言區(qū)，用戶也吐槽了很多內(nèi)容，包括不限于：汽車(chē)設(shè)計(jì)、保價(jià)問(wèn)題、新車(chē)上市時(shí)間等維度。但可惜的是，不僅魏建軍沒(méi)有回復(fù)任何一條，連長(zhǎng)城汽車(chē)的客服和公關(guān)都沒(méi)看到身影。
大叔經(jīng)常說(shuō)，老板開(kāi)通社交媒體，降低姿態(tài)和網(wǎng)友溝通，是好事，符合去中心化傳播的特性。但開(kāi)通僅僅是個(gè)開(kāi)頭，你到底花多少時(shí)間“泡”在網(wǎng)絡(luò)，如何回應(yīng)網(wǎng)友的問(wèn)題，真正做到一個(gè)活生生的老板，而不是裝“死”，成了一個(gè)“僵尸號(hào)”……
顯然，魏建軍還停留在web1.0的單向輸出階段，即：網(wǎng)友留言說(shuō)啥，我才不管呢，我就只顧著發(fā)我想發(fā)的內(nèi)容……
當(dāng)然，魏總也不是完全“僵尸”，至少還會(huì)給雷軍點(diǎn)了個(gè)贊……
四、吉利汽車(chē)?yán)顣?shū)福：直播間差點(diǎn)被封
如果說(shuō)賈老板是自討沒(méi)趣，魏老板是假裝親民，吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福則是這輪翻車(chē)翻的最大的。
其實(shí)大叔不太明白，為啥吉利會(huì)把小米當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不僅在小米汽車(chē)發(fā)布會(huì)后，吉利是第一個(gè)公開(kāi)發(fā)出“撕逼”海報(bào)，直接叫板！
在小米汽車(chē)發(fā)布會(huì)當(dāng)天，李書(shū)福就出現(xiàn)在俞敏洪的直播間，二人坐著銀河E8，還參觀了吉利衛(wèi)星超級(jí)工廠。
直播間中，李書(shū)福借著回應(yīng)“領(lǐng)克汽車(chē)從70米懸崖墜落”的事故，大講特講自己的汽車(chē)有多安全。大叔認(rèn)為這是很好的地方。
但是，李書(shū)福在直播間，談到“電冰箱”話題的時(shí)候，說(shuō)了一個(gè)敏感詞，涉及到兩個(gè)數(shù)字，且反復(fù)講了好幾次。
大叔看到，直播字幕里都有網(wǎng)友提醒：這是直播嗎？這是能說(shuō)的嗎？
大叔不敢放原視頻，只能給你截個(gè)圖啊。
當(dāng)年，某位大主播就因?yàn)檫@事，停播了好久。
大叔只想提醒一句：直播間，什么能說(shuō)，什么不能說(shuō)，老板需要有個(gè)培訓(xùn)啊，這不是你們私下聊天啊！
老俞竟然沒(méi)有馬上提醒，也是醉了，據(jù)說(shuō)直播被迫中斷了一段時(shí)間……
五、長(zhǎng)安汽車(chē)朱華榮：被罵的關(guān)評(píng)論
這個(gè)案例，并不來(lái)自這幾天，但既然已經(jīng)說(shuō)了4個(gè)翻車(chē)案例，就索性把這個(gè)事，再翻出來(lái)，補(bǔ)上，也算是一個(gè)閉環(huán)。從過(guò)往案例來(lái)看，大家可能踩的危機(jī)公關(guān)的大坑，也就這5類(lèi)，分別是：
1、溝通不聽(tīng)勸；
2、表達(dá)不懂共情；
3、做IP不理網(wǎng)友；
4、直播間不懂zz；
5、發(fā)布會(huì)不懂示弱；
從民意來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)現(xiàn)在無(wú)比團(tuán)結(jié)，因此，比亞迪的“在一起”刷屏了；小米汽車(chē)上的“蔚小理”的表情包刷屏了；而華為索性選擇不造車(chē)，團(tuán)結(jié)了能團(tuán)結(jié)的傳統(tǒng)車(chē)企。
大家一致對(duì)外的時(shí)候，有人窩里橫，就不討好，比如長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮。
今年1月，他在自己的全球伙伴大會(huì)上的一番言論，引發(fā)熱議，甚至導(dǎo)致他都不敢開(kāi)微博評(píng)論了，因?yàn)榱R他的網(wǎng)友，太多了。
他到底說(shuō)了啥呢？他講了3段話，大致意思是：
1、這個(gè)行業(yè)怎么這么糟糕，發(fā)布產(chǎn)品做廣告都沒(méi)有底線了。
2、和華為合作，長(zhǎng)期會(huì)傷害到廣大的用戶最終的利益。所以，不合作！
3、很多朋友認(rèn)為說(shuō)，國(guó)外那些品牌不行了，未來(lái)肯定要完蛋。沒(méi)那樣的話，人家沒(méi)動(dòng)手呢，人家在觀望，在找最佳時(shí)機(jī)。
這幾天，還傳出，任正非在華為內(nèi)部給余承東下了“禁令”，每再提一句“遙遙領(lǐng)先”罰款一萬(wàn)。
就當(dāng)大家為任總的務(wù)實(shí)精神所鼓舞時(shí)，老余今天回復(fù)媒體：“謠言滿天飛”。
不管華為怎么說(shuō)吧，反正朱華榮“噴華為、捧國(guó)外車(chē)企”的做法，網(wǎng)友并不買(mǎi)賬。但最蠢的地方在于，朱華榮關(guān)閉了微博評(píng)論。
仿佛負(fù)面評(píng)論就消失了，看不見(jiàn)了，就心不煩了……
噴友商的時(shí)候，噴得很犀利。結(jié)果看到網(wǎng)友一些負(fù)面評(píng)論，就受不了了，一關(guān)了之。是不是違背了老板開(kāi)通微博的初心呢？
我們?cè)倩乜蠢总姡思以诎l(fā)布會(huì)上說(shuō)：
“小米SU7是我們3年的心血之作。如果做得好，想請(qǐng)大家為我們點(diǎn)個(gè)贊，如果覺(jué)得不好，就直接告訴我們，我們一定會(huì)認(rèn)真聽(tīng)取，迅速改進(jìn)。
懇請(qǐng)各位，如果吐槽還請(qǐng)口下留情。給大家鞠躬了。”
一個(gè)關(guān)評(píng)論，一個(gè)鞠躬，這么一對(duì)比，你是不是感受到了差別？
大叔覺(jué)得吧，車(chē)圈老板們最應(yīng)該向雷軍學(xué)習(xí)的可能并不是營(yíng)銷(xiāo)，而是公關(guān)，是溝通，是說(shuō)人話，是不要總是高高在上！
你說(shuō)呢？
最后，到底小米汽車(chē)是營(yíng)銷(xiāo)強(qiáng)還是什么強(qiáng)？你怎么看待車(chē)圈老板集體“雷軍化”，還翻過(guò)什么車(chē)呢？歡迎你在留言區(qū)分享。
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