馬巖松新作“長春機場”再續設計神話，未開工已驚艷
首發：日本設計小站
原標題：馬巖松“包攬”東三省機場設計？新作“長春機場”再續設計神話！網友：能打敗馬工的，只有馬工！
果然，能打敗馬工的，只有馬工——某網友
最近，MAD馬巖松的新作品“長春機場”宣布中標！
這是即哈爾濱機場美出圈之后，馬巖松手中又一美出新高度的機場項目！（好家伙，東三省機場設計，馬工已經成功包攬兩省...）
果然，能打敗馬巖松的，只有馬巖松！
一、馬巖松新作“長春機場”，像一片銀杏葉
雖然說馬巖松這次的“長春機場”還未開始動工，但僅僅是中標方案，就已經足夠讓人驚艷了！
看外觀，潔白的顏色、簡潔的線條、流暢的外型，網友們直呼像極了在東北這片大地上掉落的一片銀杏葉。
不得不說，這屆網友們的想象力真的很在線，“一片銀杏葉”這個比喻真的又詩意又浪漫！
還有的網友說，長春機場像漂浮的羽毛。
或者像鯨魚的尾巴。
總之，無論是像什么，這個機場的外型都讓人感受到了一種輕盈和流動感，這是其他無數機場很難達到的視覺效果。
接下來，我們再說說它內部的設計。
這次的內部設計依舊是可圈可點，空鐵一體、極簡換乘，讓高鐵站到T3A航站樓的距離縮短到只有200m。
還有，高效的“大平層”，銜接了地鐵、道路、停車樓等多種流線設計的同時，更讓無行李乘客直接在“大平層”內直達登機口。
而在眾多驚艷的設計之中，有一點引起了日站君以及網友們的注意，就是這次室內的“花園機場”。
眾所周知，在東北這片土地上冬天是很難看到綠色植被的，所以在機場內部，馬巖松團隊特意加重了綠色花園的部分。
通過狀如羽毛的采光屋面，使自然光線引入出發大廳，室內空間明亮、溫暖，讓冰冷的冬天也有溫暖的光。
而室內以樹木、地被、水景相結合的室內花園系統，木質吊頂也增加了些許大自然的氣息。
這些加起來便形成了獨特的寒帶花園。
當然，目前看來長春機場所擁有的“美”還只停留在圖片之中，接下來，還是讓我們共同期待一下它的落地吧！
二、馬巖松近一年的新作，精彩！
那么借此機會，我們再來看看最近一年馬巖松團隊又建成了哪些精彩的建筑作品。
1、浙江麗水機場：一只飛翔的鳥
不得不說，馬工真的與機場頗有緣分，除了哈爾濱機場、長春機場以外，這不去年也落地建成了一座麗水機場。
雖說水花沒有前兩個那么大，但也十分的精彩。
外觀看上去依舊是潔白的顏色，再加上流動的線條，遠遠看上去像極了一只在飛翔的鳥。
體型龐大的同時，又讓人能感受到自由、翱翔的味道。
眾所周知，麗水位于浙江省西南部，是全國著名的“森林城市”。
所以馬巖松盡量尊重了原始場地，突出山地機場的特色，創造出“飛鳥、云霧、山丘”的意境。
講真，把一種感覺用真實的一磚一瓦近乎完美的表達出來，真的沒有看上去那么簡單。
2、中國建筑事務所，在歐洲首個作品
接下來，最近“巴黎UNIC”的建成也值得來說一說。
這是馬巖松團隊在歐洲建成的首個建筑，也是中國建筑事務所在歐洲建成的首個作品。
依舊延續了馬巖松的風格，整座建筑用柔和的線條和飄逸靈動的樓板，完美的融入這片“生態新區”。
能清晰的從它的建造外形看到，整個建筑由低到高退讓，層次非常豐富。
正是這樣多變錯落的退臺，讓生態自然延續至建筑之中。
我們還能在其中看到許多自然植被，這也是馬巖松一貫喜歡的設計手法。
他自己也表示：“大城市中，林立的高樓與自然日漸脫節。我們希望延續巴黎將自然與花園融入城市環境的傳統，這也是為什么我們在UNIC的各個樓層都設置了豐富的自然空間。
3、“廣東南海大地藝術節”新作
接下來，是馬巖松的一個藝術裝置。
去年，他受“藝術在樵山——2022廣東南海大地藝術節”邀請，在廣東南海西樵太平墟創作了藝術裝置“時間的燈塔”。
在現代社會中，村莊面臨著幾乎同樣的問題，年輕人口外流，村莊活力減退。
那么，那些留在村莊之中的，冷清的街道，紅磚青磚的雙層老樓就顯得不再重要。
從這個角度出發，馬巖松制作了“時間的燈塔”藝術裝置。
將其中一座老樓做了“改裝”，將三層建筑結構被反射材料所包裹，讓老街環境被反射到結構上，讓界限變得模糊。
而建筑上方，讓高聳的多媒體燈柱披上了七彩輕衣，白天，彩衣隨風飄曳，清新浪漫。
到了夜晚，多媒體燈柱成為了西江的新“燈塔”，為對岸平沙島和西江增添了超現實的夢幻色彩。
4、米蘭設計周新作“流”“廓”
除此之外，還有去年在米蘭設計周上，馬巖松發布了與SAWAYA&MORONI合作的最新限量版椅子——“流”及“廓”的原型，真的大為精彩！
雖說是一把小型椅子，但做久了大型建筑的馬巖松，隨手就是雕塑的既視感。
椅子“流”，線條極其流暢，有一種流動的美感，更有一種超越線性時空的未來感魅力。
而另一把椅子“廓”，則是另一種風格。
看似不經意的彎折與獨特的曲線賦予了座椅自然的形態，讓作品看上去像是一張柔和而精致的網。
纖細的線條、有機的造型和錯綜復雜的視覺效果，讓座椅呈現出宛如被微風吹拂著的動態感。
真沒想到，馬巖松不僅僅建筑設計做的好，產品設計也不在話下！
三、大家覺得“長春機場”，建的如何呢？
其實，熟悉MAD馬巖松作品的朋友，應該或多或少的能感覺到，馬巖松的作品總是帶著些爭議，比如說哈爾濱機場，雖然美得出圈，但卻被網友們質疑仿照老師（扎哈·哈迪德）的風格。
但是歷經幾十年，馬巖松通過很多很多作品，告訴我們他從不固守陳規，無論何時拿到新的項目都會再思考，再突破，再創新。
那么，即哈爾濱機場出圈多年之后，大家覺得長春機場有沒有再續寫新的“神話”呢？
圖片素材：
谷德設計網
有方
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作者公眾號：日本設計小站（ID：japandesign）
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