來源：天下網(wǎng)商（ID:txws_txws）
作者： 陶旺波

杜佑南的電動(dòng)車丟了。此時(shí)距離他離開順豐、轉(zhuǎn)行送外賣僅僅過去一周。

那是一輛嶄新的電動(dòng)車，杜佑南每天出門和回家都要把它擦得干干凈凈，就如同是在打磨自己的新生活。“買回來先砸?guī)紫戮秃昧恕！彼麑?duì)《天下網(wǎng)商》說，“省著賊惦記。”

杜佑南還不到 25 歲，之前在順豐工作過 1 年多。那時(shí)， 1.5 元／單的派件費(fèi)加上更高一點(diǎn)的攬件費(fèi)，讓他每個(gè)月收入可以達(dá)到 5000 ~ 8000 元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于他打零工收入。但一年后，杜佑南決定離開。

“每天的貨太多了，一天送貨就有 90 件，收貨也差不多有幾十件，忙上忙下，還要打包，還要跟各種客戶打交道，真的很累。”杜佑南抱怨著。

很多人覺得做一名順豐的快遞員 “待遇不錯(cuò)、工作穩(wěn)定”，杜佑南卻不這樣看。不僅是因?yàn)楝F(xiàn)在外賣的收入更高，還因?yàn)樗释杂伞?/p>

當(dāng)問到“自由”具體是指什么時(shí)，杜佑南也答不上來，他只知道“這（送外賣）是一個(gè)自由的工作。”

送外賣的時(shí)候，他只需要把餐送到客戶手中，說一句“用餐愉快”。除掉早晚兩個(gè)高峰期，其他時(shí)間他可以不那么累。

采訪他的時(shí)候是下午 3 點(diǎn)，如果還在順豐，他此時(shí)應(yīng)該正在打包、揀選快件，或者準(zhǔn)備出門派件、攬件，通常要到晚上 10 點(diǎn)才能完成全部工作。

周末休息對(duì)快遞員來說簡直是奢望。若是一定要休息，也得找別人頂替自己。但在外賣團(tuán)隊(duì)，杜佑南只需提前跟老板說一聲，保證團(tuán)隊(duì)人手夠就行了。按照規(guī)定，他每月可以休 4 天。

除了這些，送外賣也讓杜佑南沒有過去那么焦慮。

“順豐收的貨比較貴重，丟了損失很大，這就是之前為什么不想弄快遞的原因，真的很提心吊膽。”相比之下，一份外賣幾十元，再多不過一兩百塊，即便丟了或者打翻了，他都還可以承受。

杜佑南記得在順豐的時(shí)候，一位同事連車帶貨全部被偷。這種情況下公司并不負(fù)責(zé)，該同事只好自掏腰包賠償客戶，然后重新買了一輛電動(dòng)車。“里面只是衣服，幾百塊錢也還好，如果是電子產(chǎn)品，那就完蛋了。”

面臨同樣難題的還有京東配送員。

曾是京東配送員的曾崇慶告訴《天下網(wǎng)商》，他認(rèn)識(shí)的一位京東配送員，最近離職去了達(dá)達(dá)，原因是某天拉了一車貨去寫字樓派件，送進(jìn)大堂的時(shí)候，車被偷了，貨也沒了，一下子賠了七八千，損失近兩個(gè)月的收入。

對(duì)于曾崇慶而言，促使他辭去京東工作、跳槽送外賣的理由，是外賣團(tuán)隊(duì)更年輕化的氛圍和更大的上升空間。

2015 年，曾崇慶還在京東送貨。“ 9 點(diǎn)有一趟貨， 3 點(diǎn)有一趟貨，中午相對(duì)空閑，正好旁邊有一家賣涼面的店生意比較好，就幫著他們送外賣。”

當(dāng)時(shí)的成都，互聯(lián)網(wǎng)外賣平臺(tái)還比較少見，曾崇慶在幫忙的過程中結(jié)識(shí)了一個(gè)外賣平臺(tái)的加盟商，偶爾去旁聽他們的早會(huì)。“都是 20 歲出頭的年輕人，站著一起開會(huì)、聊天、喊口號(hào)，感覺氛圍比京東 40 歲的人群好。”幾次往來，曾崇慶就在國慶節(jié)前跑去送外賣了。

“當(dāng)時(shí)離開的原因，還有老員工把好區(qū)域占著，新員工收不到單子，快遞員就是靠收貨嘛，收件多才能賺錢。”杜佑南補(bǔ)充說。

然而，自由不是免費(fèi)的。

做了一年外賣后，杜佑南逐漸把自己的下班時(shí)間推遲到將近 11 點(diǎn)，“晚上單費(fèi)高，都是 10 塊錢一單，多做一點(diǎn)就多拿一點(diǎn)。”

曾崇慶做久了外賣才發(fā)現(xiàn)，外賣不是沒有壓力，只是和快遞不一樣。“快遞是按天計(jì)算的，外賣是按分鐘計(jì)算的，壓力要大多了。” 

杜佑南一邊咳嗽一邊告訴記者，因?yàn)橼s時(shí)間，他進(jìn)小區(qū)上電梯都是用跑的，出汗了，就拉開衣服，趕上風(fēng)大就感冒了。“怕客戶催，也怕有人偷外賣、偷車。”

“社保？我用不上。”

事實(shí)上，外賣行業(yè)丟車、丟餐的情況一點(diǎn)也不比快遞少。

杜佑南有一次撞見同行在偷競(jìng)爭對(duì)手的外賣，而且偷完之后竟然就坐在旁邊吃了起來。

“問他為什么，他說看不慣這個(gè)人。”說到這，杜佑南自己也忍不住笑了。

跟快遞行業(yè)一樣，磕磕碰碰的交通事故幾乎是外賣員的家常便飯。

為保險(xiǎn)起見，很多外賣平臺(tái)都給配送員買了保險(xiǎn)。曾崇慶所在的公司給配送員都買了人身意外險(xiǎn)，配送員路上發(fā)生事故，可以報(bào)銷 90% 的醫(yī)藥費(fèi)。不過，除了意外險(xiǎn)，絕大多數(shù)外賣員并沒有社保。

今年春節(jié)后，因?yàn)榭爝f員返工晚、跳槽送外賣而出現(xiàn)用工荒，不少快遞網(wǎng)點(diǎn)因此出現(xiàn)快件積壓甚至癱瘓。有媒體報(bào)道，很多快遞員跳槽送外賣，是因?yàn)橥赓u平臺(tái)為他們購買社保，但實(shí)際上，通過外包、眾包模式大量復(fù)制擴(kuò)張的外賣平臺(tái)，不可能給所有外賣員提供社保，除非是少數(shù)自有員工。

“順豐、京東這樣的企業(yè)比較穩(wěn)定了，社保、福利待遇都有規(guī)劃，公積金、社保怎么買都很清楚，我們現(xiàn)在還很難考慮這類問題。” 曾崇慶說。

不過，杜佑南所在的公司現(xiàn)在每月都會(huì)給他發(fā)社保現(xiàn)金補(bǔ)助，至于交不交社保，全看杜佑南自己愿不愿意。

“我在順豐就有社保，從來沒用過。”杜佑南說。他記得，當(dāng)時(shí)順豐給他發(fā)了一張社保卡，但他一點(diǎn)都不在乎，沒過多久就把卡弄丟了。“懶得去補(bǔ)了，用不上啊。”

如果非要說社保對(duì)杜佑南有什么現(xiàn)實(shí)價(jià)值，也就只能是購房資格了。“這邊買房要（連續(xù)交滿）一年社保，可我暫時(shí)還沒有買房的打算。”他說。

國家郵政局局長馬軍勝通過調(diào)研也了解到，很多一線快遞員有類似的心態(tài)。他日前接受新華社采訪時(shí)呼吁，新業(yè)態(tài)在用工方面有探索和不斷完善的過程，對(duì)新業(yè)態(tài)要有容錯(cuò)機(jī)制，社會(huì)對(duì)于新業(yè)態(tài)的發(fā)展也應(yīng)該多一些包容。

并不是所有人都像杜佑南那樣把社保看得這么淡，對(duì)于年長一些的人來說，安全感變得更重要了。

曾崇慶有一位在京東的朋友經(jīng)常來給他幫忙送外賣，卻不愿意跳槽過來，因?yàn)檫@位朋友公積金和社保買了多年，不想斷。“現(xiàn)在京東配送員平時(shí)一個(gè)月到手其實(shí)也就四五千，工資不算高，這些人留下去主要是因?yàn)橛幸恍└＠捅Ｕ稀！?/p>

從一個(gè)風(fēng)口，到另一個(gè)

同樣是配送，外賣明顯比快遞行業(yè)收入高，這讓外界頗有疑問。

阿里研究院物流專家粟日表示，后者正處在互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口上，大量燒錢競(jìng)爭，加上風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)小一些，自然會(huì)吸引快遞員和其他社會(huì)人員進(jìn)入。

根據(jù)《天下網(wǎng)商》了解的情況，外賣員每單收入通常是 6 ~ 8 元，而外賣平臺(tái)向消費(fèi)者收取的配送費(fèi)，餓了么配送一般是 4 元，美團(tuán)專送通常是 3 ~ 5 元，百度外賣則是 4 ~ 5 元。在夜間、雨天等特殊時(shí)間段，外賣員的每單收入會(huì)有 3 ~ 5 元不等的上浮，消費(fèi)者需要支付的配送費(fèi)也要有一定的上浮。中間的差價(jià)，就由商家和外賣平臺(tái)共同補(bǔ)貼，商家的補(bǔ)貼可以通過線上提價(jià)來彌補(bǔ)，外賣平臺(tái)則是燒的真金白銀。

在過去幾年間，外賣行業(yè)的迅速發(fā)展確實(shí)給了不少人機(jī)會(huì)，也造就了所謂外賣員月入過萬的“談資”。

進(jìn)入順豐，杜佑南的月收入從 2000 多變成 5000 多，而做外賣之后，杜佑南月入 8000 元以上。不管是什么原因?qū)е碌氖杖氩町悾闶菑闹蝎@得了實(shí)惠。

家人仍然希望他能找份更穩(wěn)定的工作，但杜佑南自己覺得無所謂，“有時(shí)候我送外賣去寫字樓，那些坐辦公室的雖然衣著光鮮，到手其實(shí)也只有四五千，所以只要能掙錢就好。”

曾崇慶同樣是新一輪互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口的受益者。

“我離開京東時(shí)，京東布局已經(jīng)成型，只管在三四五線城市下沉。我留在京東，干 10 年才可能升站長， 20 年才可能升區(qū)域主管。而外賣剛發(fā)展，體量肯定會(huì)膨脹得很快。”曾崇慶說。 

來到現(xiàn)在的外賣平臺(tái)后，他僅僅幾個(gè)月就做到了小站長，一年之后已經(jīng)成為大站長，管理著數(shù)個(gè)小站。

如果說快遞行業(yè)已經(jīng)不再是風(fēng)口，那么同樣的變化是否也會(huì)發(fā)生在外賣身上呢？

目前，外賣業(yè)務(wù)主要集中在餓了么、美團(tuán)外賣和百度外賣這三家，業(yè)務(wù)模式相似。以燒錢補(bǔ)貼爭取市場(chǎng)份額的打法，不可能持續(xù)太久。

但在曾崇慶看來，外賣行業(yè)還有很多空間，至少還有兩三年的快速發(fā)展期。

春節(jié)前，曾崇慶所在的區(qū)域有四百多位配送員，節(jié)后回來的只有三百多人，但新招了兩三百人。

據(jù)曾崇慶介紹，新招的外賣員中，既有外地返鄉(xiāng)的打工者，也有快遞員跳槽來的，“有一家物流公司欠薪，還有小的快遞公司倒閉，從他們那招進(jìn)來幾十個(gè)人，其他快遞，包括順豐和京東都有幾個(gè)人。”

從行業(yè)趨勢(shì)來看，包括順豐、全峰在內(nèi)的快遞公司都在承接外賣配送業(yè)務(wù)，甚至一些落地配物流公司也向餓了么、美團(tuán)等外賣平臺(tái)提供運(yùn)力合作。

一位外賣配送平臺(tái)的負(fù)責(zé)人向《天下網(wǎng)商》透露，平臺(tái)最近正在大力度招募加盟商，有數(shù)個(gè)快遞加盟商已經(jīng)和他們達(dá)成意向，“從快遞網(wǎng)點(diǎn)變成外賣團(tuán)隊(duì)，省掉了場(chǎng)地租金，還有更高的收入。”

挖競(jìng)爭對(duì)手的人，一個(gè) 1000 塊

過去十年間，快遞、外賣以及各類 O2O 服務(wù)的興起，讓原本被認(rèn)為“臟累差”的配送行業(yè)收入快速增長，造就一波又一波藍(lán)領(lǐng)高收入“神話”。

有些只是曇花一現(xiàn)，有些則實(shí)現(xiàn)了價(jià)值回歸。

但時(shí)代留給配送員們的機(jī)會(huì)遠(yuǎn)未用盡，類似從快遞到外賣的勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移也還將持續(xù)。

2017 年 1 月，餓了么正式宣布與 Today 、上蔬永輝、屈臣氏、 7-Eleven 等4家零售品牌達(dá)成合作，為這些品牌的線下門店提供最后三公里，甚至最后五公里的配送服務(wù)。

沃爾瑪?shù)却笮土闶劬揞^也在推進(jìn)線下物流中心和即時(shí)配送體系的建設(shè)，以打通線下最后三公里的服務(wù)。

在即時(shí)物流方面，閃送、 UU 跑腿、快服務(wù)等企業(yè)在今年初完成新一輪融資后繼續(xù)跑馬圈地。這些即時(shí)物流平臺(tái)各有著數(shù)萬到十多萬不等的配送員，相當(dāng)大的部分曾經(jīng)是快遞員、外賣員和滴滴司機(jī)。

這些以 C 端業(yè)務(wù)為主的即時(shí)物流服務(wù)，客單價(jià)甚至動(dòng)輒高達(dá) 30 、 40 元，配送員能獲得其中 80% 的收入。目前，即時(shí)物流平臺(tái)也在開拓 B 端業(yè)務(wù)，對(duì)配送員的需求將越來越大。

曾崇慶的團(tuán)隊(duì)中已經(jīng)開始有人因?yàn)椴惶?xí)慣送外賣，加入這些新興平臺(tái)接私單。“錢多，一單幾十塊錢。就是一天跑不了多少單，現(xiàn)在還很不穩(wěn)定。”

曾崇慶告訴《天下網(wǎng)商》，他所在的外賣平臺(tái)也在給新零售業(yè)務(wù)招商，主要銷售快消品，提供最后一公里的配送，但他暫時(shí)還不考慮，“公司套路比較深，開一個(gè)新零售旗艦店，需要 40 萬押金，我心里沒底。”

目前，他最關(guān)心的是如何壯大自己的隊(duì)伍，在今年更激烈的競(jìng)爭中吞并對(duì)手。“外賣對(duì)年輕人有吸引力，” 曾崇慶說，“順豐和京東是穩(wěn)定一點(diǎn)，但想往上爬就太困難了。我們年輕人多，很多人想從送外賣達(dá)到不送外賣（做管理）的境界。”

不過，杜佑南暫時(shí)不會(huì)考慮即時(shí)物流方面的新機(jī)會(huì)，“這邊（外賣）上道了，沒必要去別的地方。”

他最近正在勸那些留在順豐的老朋友跟自己一起出來干外賣。

為了搶人，外賣平臺(tái)對(duì)于外賣員介紹新人入職有“人頭費(fèi)”獎(jiǎng)勵(lì)。剛剛過去的 2 月，杜佑南所在平臺(tái)開出的“人頭費(fèi)”是 350 元，如果挖到競(jìng)爭對(duì)手的配送員，人頭費(fèi)能高達(dá) 1000 元。

平時(shí)在路上，杜佑南碰到快遞員、同行就會(huì)很熟絡(luò)地搭訕起來，留下微信之后，慢慢向?qū)Ψ浇榻B自己的自由和收入。

春節(jié)后的這段時(shí)間，杜佑南從快遞行業(yè)挖來了 6 個(gè)人，還從競(jìng)爭對(duì)手那里挖到 2 個(gè)人。公司給他的獎(jiǎng)勵(lì)，正好夠買一部全新的電動(dòng)車。但他還是買了一輛二手的，而且到手后就用錘子把外殼敲破。

“這破車我現(xiàn)在看了都不想要。”杜佑南滿意地說。

送外賣和送快遞，到底哪個(gè)好？這里是一些用戶的留言，不代表《天下網(wǎng)商》觀點(diǎn)。也歡迎你留言參加我們的討論。

1、 今天看見一個(gè)40多歲的男的，送外賣打翻了，在宿舍樓道里。當(dāng)時(shí)我就心酸了，看著他的表情。我說不出來什么，大家都不容易，也是為了養(yǎng)家糊口，出門在外，一份外賣，能擔(dān)著就擔(dān)著吧！

2、送外賣不像想象中那么好，本人現(xiàn)在就是一名美團(tuán)騎手，外賣是5元一件，一天也就25件左右，還要注意罰款、投訴，要不你月工資都有可能是負(fù)數(shù)，還有就是交通安全，要不別出事，出事也沒人會(huì)理你，送外賣不是那么容易的。

3、 外賣市場(chǎng)已經(jīng)很飽和了，接下來就是快遞的路了，真的，才從百度辭職，一年連續(xù)降了三輪工資。

4、 我是順豐快遞員，我很感謝順豐給我機(jī)會(huì)，但是確實(shí)收入差距太大了，送 C 類區(qū)域和最好的區(qū)域差距在一半。

5、外賣真的這么好嗎？我就是做這行的！假如你繼續(xù)留在快遞，時(shí)間久了會(huì)有你自己的區(qū)域，會(huì)很穩(wěn)定！外賣你做得再久，也是大家通吃一個(gè)區(qū)域，不說了，還是自己……