穿過暴風(fēng)雪，波司登的精神內(nèi)核具象了

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舉報 2024-10

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有記錄以來的最熱夏天過去了，極地的風(fēng)還是吹來了陣陣寒意。瑟瑟發(fā)抖的體感中，波司登《感謝寒冷》上線，在中國極地考察40周年之際，用新的面貌講述波司登品牌故事。

這里一年有兩個季節(jié)
一個很冷，另一個更冷
《感謝寒冷》
中國極地考察40周年，波司登特別呈獻(xiàn)
?從第一次見面
極地，就用鋪天蓋地的寒冷和風(fēng)暴
迎接我們
感謝寒冷
面對每秒50米的殺人風(fēng)，誰都會恐懼
最終誰都會和恐懼共存
并且獲得欣喜
頂住漫長的極夜和孤獨
感謝寒冷
給我們的啟示，比任何書籍都要多
讓我們知道這個星球的過去和未來
感謝寒冷
這里有魔鬼和深淵，沒有人是孤獨前行
豈曰無衣，與子同袍
感謝這里不是童話里的冰雪世界
感謝寒冷
造就了自信可以吞沒一切的暴風(fēng)雪
和穿過暴風(fēng)雪，走出的我們
在最寒冷的地方
感謝寒冷
讓我們穿過暴風(fēng)雪確認(rèn)自己?
#穿極地探極致#

提到波司登，很多人會想起那句響亮的“暢銷全球72國”，波司登近年一直在發(fā)力時尚化、年輕化、高端化，營收不斷創(chuàng)下新高，穩(wěn)居羽絨服銷量第一的位置。另一方面，面對國際品牌夾擊、行業(yè)內(nèi)卷，波司登需要清晰化品牌形象和精神內(nèi)核，和競品產(chǎn)生差異化的價值表述，完成品牌高端化躍級之路。

為波司登找出品牌升級契機(jī)，是勝加的第一個思考支點?；赝放?8年發(fā)展歷程，波司登是國內(nèi)率先登上世界三極的中國服裝品牌。而三極中的南極，是地球上風(fēng)力最大、最寒冷的地區(qū)，從1984年中國南極考察隊踏上南極開始，取得很多高質(zhì)量的科研成果。

這中間，經(jīng)歷了最初的物資匱乏，到如今擁有先進(jìn)科技裝備和充足的補給，波司登也有幸參與國家南極考察的支持工作，為考察隊員提供御寒服，一起穿行生命禁區(qū)。可以說，波司登是支持英雄的英雄。

中國極地考察40年
講好品牌故事的絕佳契機(jī)

兩個英雄的攜手

2024年，中國極地考察40周年，成為波司登絕佳的品牌敘事節(jié)點。如何將極地探索精神內(nèi)化進(jìn)波司登品牌基因，并輸出獨特的寒冷觀，是本次品牌升級的解題關(guān)鍵。

人類對極地的科考不是為了征服，而是共存和探索。同樣，波司登雖然是以御寒服裝為重要產(chǎn)品線的品牌，但不是抗拒寒冷或者所謂的征服寒冷，而是在寒冷中，探索和發(fā)現(xiàn)前面的未知。

一個獨特寒冷觀

寒冷讓人痛苦，但如果沒有寒冷，恐怕世界上會消失很多東西，包括冰川，陸地乃至人類。所以我們，感謝寒冷。這是波司登“敬畏自然又探索不止”的品牌寒冷觀。

當(dāng)然，南極遠(yuǎn)離普通人生活，如果只是表達(dá)物理上的極端寒冷，并不能幫助品牌有效完成信息傳達(dá)，我們從科考?xì)v程中提煉出真實的場景，把人皆有之的恐懼、欣喜、孤獨、感動，融進(jìn)影片故事中以此與更多人共鳴。

事實上，絕大多數(shù)人一生未必會去一次極地，但不妨礙我們樂于把自己置身于少有人涉足的嚴(yán)寒天地中，去進(jìn)入一段非日常生活。穿上波司登極地極寒，走向未見之地，這是屬于每個人的#穿極地探極致#。

穿極地，探極致

拍冰拍落水拍暴風(fēng)雪，執(zhí)行難度系數(shù)約等于10，勝加北京邀請到國內(nèi)頂級導(dǎo)演丁雨晨一起共創(chuàng)，創(chuàng)作執(zhí)行團(tuán)隊找到盡可能多的極地科考書籍和影像資料，力求在細(xì)節(jié)上更加嚴(yán)謹(jǐn)。

因為冬裝夏拍，加上今夏創(chuàng)下史上最熱年份，《感謝寒冷》的拍攝執(zhí)行方式也幾經(jīng)更改，極圈附近的冰原冰川狀況始終不夠理想，最后決定在兩個上千平米的冷庫里超低溫拍攝。

視覺呈現(xiàn)上，以科考隊員行動軌跡點亮南極大陸的手法，表達(dá)科考對未知領(lǐng)地的觸達(dá)和了解，就好像用火炬照亮黑暗一樣，也是波司登對于科考的助力——和科考隊員一起去最神秘的地方。未知的黑暗消退，探索精神照亮世界未知領(lǐng)域和人類自身。

南極，不僅是寒極，也是地球的風(fēng)極，8級以上的大風(fēng)每年能刮300天，年平均風(fēng)速19.4米/秒，曾觀測到風(fēng)速達(dá)100米/秒的颶風(fēng)，相當(dāng)于12級臺風(fēng)的3倍，是迄今記錄到的最大風(fēng)速。

南極大陸是冒險家的樂園，也是科學(xué)家的夢想圣地。但在這條探索神秘大陸的征途上，中國一度是“后來者”。1983年，中國代表出席《南極條約》締約國會議。本應(yīng)是圓夢，但感覺更多是“屈辱”，每當(dāng)會議進(jìn)入實質(zhì)性討論階段時，包括中國代表在內(nèi)的9個締約國代表就會被請出會場。中國亟需建立自己的南極科考站，這關(guān)乎科學(xué)研究，也關(guān)乎整個國家的尊嚴(yán)。

1984年11月，中國南極科考隊乘船出發(fā)，在劇烈暈船的狀態(tài)下抵達(dá)南極洲，大船無法靠岸，只能靠小艇卸運。經(jīng)過26天苦戰(zhàn)，銅質(zhì)站標(biāo)順利鑲嵌在了第一棟房子大門的正上方，完成最后一道工序，建成我國第一個南極科考站——長城站。

南極內(nèi)陸降水量低，冰雪累積速度慢，數(shù)千米厚的冰蓋記錄了百萬年時間尺度的地球氣候變化信息，保留著生命、地球乃至太陽系早期的秘密，對冰層的研究，能更好地了解地球生態(tài)環(huán)境，應(yīng)對未來氣候變化。

除了暴風(fēng)雪，南極大陸邊緣的浮水區(qū)海冰，同樣危機(jī)四伏。一旦掉入坍塌的海冰，會迅速失溫，即使有萬分之一的運氣爬到冰面，如果沒有同伴及時相救也難逃死亡。

冰穹A，是南極海拔最高、離海岸最遙遠(yuǎn)的冰穹，氣候條件極其惡劣，被稱為不可接近之極。從中山站前往冰穹A，要經(jīng)過1200多公里的冰雪路，中國科考隊艱難克服了冰裂隙、白化天、地吹雪等惡劣路況和天氣，是人類首次成功登頂冰穹A，并測得最高點為4093米。