特斯拉CEO馬斯克，是個科學(xué)狂人
原標(biāo)題：科學(xué)狂人：馬斯克
剛過去不久的小米十周年的演講上，雷軍的幽默表達(dá)讓大家去了解這家企業(yè)的價值觀，同時推出的一系列高新科技產(chǎn)品也讓人感嘆小米的創(chuàng)新與實干精神，在消費者的眼里雷軍的形象就等于小米的形象。在科技界，還有一位炙手可熱、一人背書整個企業(yè)且不斷制造科技奇跡的創(chuàng)業(yè)者。
他被全球青年人與工程師所崇拜，全世界也找不出第二個人像他那樣堅持看似不可能的理想——步入太空，并且正在一步步的將其實現(xiàn)。網(wǎng)上還流傳著一個梗：除了他以外，世界上僅有三個國家掌握了火箭發(fā)射和回收技術(shù)。
埃隆?馬斯克，這位不到五十歲的企業(yè)家，曾創(chuàng)造出世界上最大的網(wǎng)絡(luò)支付平臺，造出了最好的電動汽車特斯拉，并完成了私人公司發(fā)射火箭的壯舉。他夢想“要在火星上退休”也成為他投入巨大的 Space X 公司上千工程師所努力的方向。
是不是聽起來就很不可思議？一個人為什么可以完成這么多宏大的目標(biāo)？就仿佛時間的流速對他有所眷顧，讓他走在世人艷羨的通往理想的路上。這到底是一個怎樣的人呢？
01
一位“不正經(jīng)”的發(fā)言者
有人分析說，馬斯克的短板之一就在于其“發(fā)言過于真實”，不會掩飾真實的自己。他是一個活躍在社交媒體與公眾視野中的企業(yè)家，在制造電動汽車、火箭的同時他還生產(chǎn)了大量段子。
起因于一次交通擁堵，馬斯克氣的在推特上發(fā)文抱怨道：“交通堵塞讓我下定了決心，我要建一個隧道掘進(jìn)機，現(xiàn)在就開始挖。”很快，馬斯克就給了這個項目一個名字與一個公司：鉆孔公司（The Boring Company），也可以叫無聊公司'。兩個小時后又發(fā)了推文說：“我真的要這么干了” 。隨后，這個隧道項目就從SpaceX 的停車場開始挖掘了一條展示隧道。
今年由于疫情無法開工，馬斯克在一月末突然在推特上發(fā)布了一首全新電子舞曲《don't doubt ur vibe》，雖然比較單調(diào)，但這首歌曲確實完完全全由他一手完成。許多人竟然把這首歌當(dāng)做錦鯉一樣的存在，使這首單一的歌曲在短時間內(nèi)登上了soundcloud榜單前十，馬斯克高興得一度將自己的歌設(shè)置為了推特置頂。
他在接受采訪時稱，自己使用推特來表達(dá)個性，他也確實做到了“個性十足”，10年11394條推特，“活躍得像個高仿號”，并且總是選擇爭議的話題，讓人哭笑不得。
比如與斯蒂夫談話以后發(fā)布了這條“核彈炸火星”的推文：
懟亞馬遜的推特：
看馬斯克的推文會發(fā)現(xiàn)他在網(wǎng)絡(luò)發(fā)言中時而幽默時而刻薄，有時甚至?xí)o自己與特斯拉惹來官司。他曾因為一條將特斯拉私有化的推特被美國證券交易委員的起訴、在愚人節(jié)發(fā)布特斯拉破產(chǎn)后引發(fā)股價大跌。特斯拉股東曾發(fā)起過針對馬斯克的訴訟，要求禁止馬斯克使用推特，但事實一再證明，公司根本無法把控馬斯克的言論。
馬斯克的人工智能研究實驗室OpenAI發(fā)布的AI“GPT-3"甚至針對馬斯克的社交發(fā)言寫了一首詩：
Musk / 你寫的推特是個麻煩 / 它們會讓你丟了工作 / 如果你不立即停止 / 這些發(fā)推特的夜晚
Musk哭喊道，“為什么 / 我寫的推特并不刻薄 / 我都沒有用全大寫 / 而且我確信我沒有寫臟話”
但你的推特會讓市場浮動 / 這就是我們惱怒的原因 / 你可能是個天才 / 也是個億萬富翁 / 但那也并不意味著你可以這么惹人厭！
與大多數(shù)深思熟慮的CEO們完全不同，他更愿意在公共媒體上展現(xiàn)真實的一面，甚至帶有讓人無法理解的想法，一些爭議性的發(fā)言確實帶來了許多負(fù)面影響。人無完人，只有了解了馬斯克的這塊短板，才能更全面的去了解這個人物。
02
一位實現(xiàn)幻想的實踐者
埃隆?馬斯克被稱為“硅谷鋼鐵俠”，是因為其產(chǎn)品的超前性，與其對制造未來技術(shù)的執(zhí)著。
相對于CEO，他更像一個科學(xué)家或工程師。在楊瀾的采訪中，他表示自己平均每天睡眠約六小時，剩余的時間幾乎都在處理工作與照顧孩子中度過，一周的工作時間在85-100小時之間。對于開發(fā)特斯拉汽車的過程中的每個細(xì)節(jié)，他都事必躬親，苛求完美。他相信未來人們將會駕駛電動汽車，并且有一天會由電腦自動駕駛。
早在2016年，谷歌旗下的alpha Go已經(jīng)在智力運算上戰(zhàn)勝了人類，而馬斯克旗下Open AI開發(fā)的這款”GPT-3"又打入了人類所引以自豪的創(chuàng)作領(lǐng)域，仿佛在告訴所有人，現(xiàn)在去思考人工智能與人類的未來一點也不脫離實際。
在十年前，沒有人會相信馬斯克的“宏大計劃”，而去年，Space X將Starlink人造衛(wèi)星一顆又一顆的送上太空，正式謀局“星鏈”計劃；一年過去，初步的測試結(jié)果顯示“星鏈”計劃的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)確實給用戶帶來了很大的便利，也讓Space X的進(jìn)一步行動獲得新的發(fā)展動力。
攻克電動汽車難題、并購太陽城、開發(fā)人工智能、制造火箭與宇宙飛船、構(gòu)建星鏈……這一個又一個跨越多個領(lǐng)域的目標(biāo)實際上統(tǒng)統(tǒng)指向一個最終的理想——帶著人類登陸火星。
上周五，馬斯克旗下的腦機接口公司Neuralink通過現(xiàn)場發(fā)布與直播的方式展現(xiàn)的最新研究成果，沖撞著幻想與現(xiàn)實之間的界限。一枚硬幣大小的腦機芯片，以及配套用于輔助植入過程的外科手術(shù)機器人。此外，有一頭名為格特魯?shù)碌膶嶒炟i，已植入芯片兩個月時間，可以通過現(xiàn)場的無線設(shè)備讀取它的腦部活動狀態(tài)，甚至可以預(yù)測它的行為軌跡。
腦機接口是當(dāng)下生物醫(yī)學(xué)工程最熱門的一個研究課題，無論是醫(yī)療技術(shù)發(fā)展的需要，還是對虛擬現(xiàn)實未來的長久探討，這是一個直接與生物的心智層面形成溝通的技術(shù)。就像人工智能技術(shù)一樣，既讓人擔(dān)憂，又令人向往。這是馬斯克在完成制造火箭、研究人工智能外，又一個可以刷新大眾對”科技宗教“理解的項目。
馬斯克曾經(jīng)認(rèn)為人工智能可能會毀滅人類，但卻不能停步去研究它們；腦機接口的應(yīng)用同樣會帶來一個充滿不確定的世界，但人類的科技樹想要延伸卻是必然經(jīng)歷這一不確定。科幻小說中早已存在對于神經(jīng)聯(lián)網(wǎng)、意念操控、精神數(shù)據(jù)化永生等層出不窮的幻想，而馬斯克與Neuralink的腦機接口研究成果又向這無限未知前進(jìn)了一步。
03
“科技宗教”的理想制造者
有評論家說，特斯拉是一種“科技宗教”，馬斯克是他們最大的品牌背書，販賣電動汽車其實也是在販賣馬斯克這一科技領(lǐng)袖的偶像意義。他以自己的努力經(jīng)歷、寬廣同時精深的學(xué)識以及驚人的創(chuàng)造與優(yōu)化能力成為青少年極客們的崇拜對象。他創(chuàng)造出別人不敢嘗試的，他思考別人忽視的，并且至始至終對登上火星的理想沒有半分妥協(xié)。盡管受爭議，卻當(dāng)之無愧成為人類偉大理想的制造者。
他受到科幻小說的影響，認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)、清潔能源、太空探索是人類未來生活的重要科技，并且在沒有太大可能的情況下將其一一實現(xiàn)。這是每個酷愛科幻的人會去想象的事業(yè)，是對懷揣理想主義的技術(shù)人員們最大的鼓舞。
他往往站立在一個較高的視角去看人類發(fā)展，而并非關(guān)注個人的財富得失，這是一個非常吸引人的特質(zhì)；他的星鏈計劃有助于偏遠(yuǎn)地區(qū)的人們獲取互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)；他自己花錢購買大量電池，為遭遇災(zāi)難的人提供電力。
來自特斯拉一位員工的評價
他所制造的對于未來科技發(fā)展的前景與理想，以及他個人的人格魅力使他旗下的SpaceX、特斯拉分別位居美國工程類院校學(xué)生最向往榜單前二，力壓NASA、蘋果、谷歌、波音。
他的外太空探索夢想也是人類共同體的夢想，他用一次次成功再次點燃了這個夢想。宏大壯美的科學(xué)夢想以及一步步將其實現(xiàn)帶來的感動，讓品牌的吸引力不言自明，無需營銷，它本身就是最強力的營銷。
埃隆?馬斯克是一個不完美的偶像、一個理想主義但腳踏實地的企業(yè)家、一個正在改變?nèi)祟惻c地球未來的“真實的人”。他為品牌帶來了至高的情懷，也值得年輕人去崇拜與向往，但他的目光仍在遠(yuǎn)方。
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