觸動(dòng)傳媒倒閉了，出租車上的廣告屏幕也要消失了
來源：界面
作者：馬越 劉雨靜 小蔥妹子
本內(nèi)容來自公眾號“看你賣（微信號：kannimai）
| 設(shè)備成本高、內(nèi)容少、模式單一、還有安全隱患的觸動(dòng)傳媒，最終沒能挽回落敗的命運(yùn)。|
出租車前排座椅上那個(gè)經(jīng)常播放各種廣告、可以觸摸互動(dòng)的小屏幕，很快就要告別大眾視野了。紅極一時(shí)的出租車內(nèi)互動(dòng)媒體公司上海觸動(dòng)傳媒，如今被曝破產(chǎn)倒閉，而曾經(jīng)位于上海余姚路339號的辦公樓，已經(jīng)人去樓空。
界面記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，大樓上雖然還有觸動(dòng)傳媒的廣告牌，但辦公場地早已租給了別家，員工也不見蹤影。物業(yè)公司的保安透露稱：“觸動(dòng)7月底開始搬家，9月份就徹底搬走了。他們之前在這里的員工數(shù)量大概能達(dá)到300人。”另有消息稱，如今上門的除了媒體記者，還有不少來討債的投資人、合作方，以及被拖欠工資的觸動(dòng)傳媒前員工。
觸動(dòng)傳媒原來的辦公樓 圖片來源：界面記者劉雨靜
最近幾個(gè)月來，這家公司不斷傳出臨破產(chǎn)清算的消息。根據(jù)《新聞晨報(bào)》報(bào)道，7月底，觸動(dòng)傳媒旗下一家名為上海觸屏廣告有限公司的員工接到正式通知稱：“上海觸屏廣告有限公司因市場原因，公司經(jīng)營業(yè)績不佳，銷售額及利潤連續(xù)多年出現(xiàn)大幅下滑，目前公司已出現(xiàn)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，故公司做出如下決定：2016年7月29日起公司停止經(jīng)營；所有員工的勞務(wù)關(guān)系及社保關(guān)系也于2016年7月30日終止，社保費(fèi)用繳納至2016年7月30日。”
觸動(dòng)傳媒在新浪的官方微博上一次的更新時(shí)間，還停留在2016年3月1日，官方微信號的更新時(shí)間則是6月14日。
觸動(dòng)傳媒最后一條微博
創(chuàng)立于2003年的觸動(dòng)傳媒，當(dāng)時(shí)一度曾經(jīng)被外界看好。它當(dāng)時(shí)是國內(nèi)乃至全球首家將目光聚焦于出租車后座這個(gè)“第四空間”，并自主研發(fā)互動(dòng)熒屏技術(shù)的公司。2015年，觸動(dòng)傳媒的產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋國內(nèi)多個(gè)城市，包括香港在內(nèi)的5萬多輛出租車，甚至還出口到了加拿大等其他國家和地區(qū)。
有不少明星曾為觸動(dòng)傳媒站臺(tái)
但對觸動(dòng)傳媒的質(zhì)疑聲始終都在。隨著移動(dòng)智能終端越來越普及，滴滴、Uber等網(wǎng)約車不斷擠壓出租車市場，還有多少乘客會(huì)點(diǎn)擊這塊信息量小、更新慢的互動(dòng)屏幕？
相較于信息爆炸的手機(jī)，這塊電子屏的內(nèi)容對于乘客來說，確實(shí)缺少吸引力。除了廣告，內(nèi)容大多為明星的公益宣傳，或者美食短片、星座運(yùn)程、健身知識(shí)之類。從記者本人的體驗(yàn)來說，單調(diào)的內(nèi)容循環(huán)播放，讓人不堪其擾，只能關(guān)掉聲音。
曾經(jīng)有在觸動(dòng)上投放內(nèi)容的合作方，匿名對界面記者透露稱，在談及續(xù)約時(shí)，觸動(dòng)要求收取一筆不菲的費(fèi)用。“我并不看好觸動(dòng)的廣告?zhèn)鞑r(jià)值，收費(fèi)的話投入和回報(bào)不成正比，”她說。
更大的問題還有放置在前排座椅頭枕上的電子屏幕，對后排乘客也會(huì)造成安全隱患。在近年來的交通事故中，有乘客因?yàn)樽采蠌V告屏受傷而糾紛不斷。界面記者在乘坐上海夜城出租車時(shí)，聽到出租車司機(jī)反饋稱，交管局規(guī)定必須換掉不符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)的屏幕，出租車公司合約期內(nèi)不能新增，合約期滿則都要拆掉。
不過在去年10月份接受界面新聞專訪時(shí)，觸動(dòng)傳媒的創(chuàng)始人兼執(zhí)行主席、美籍華人馮暉中還顯得很有信心：“智能手機(jī)的普及的確對我們影響蠻大，這也促使我們不斷去提供優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，增強(qiáng)與乘客的互動(dòng)。”
標(biāo)觸動(dòng)傳媒的創(chuàng)始人兼執(zhí)行主席、美籍華人馮暉中
馮暉中也認(rèn)為網(wǎng)約車的影響“不是很大”，他告訴界面記者，雖然滴滴快的、Uber等分享出行方式愈發(fā)流行，但歸根結(jié)底是出租車數(shù)量不夠多，不管怎樣出租車生意都還會(huì)一直存在并繼續(xù)增長，所以觸動(dòng)傳媒也不會(huì)因此受到太大影響。
但市場是無情的。近年來移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起，戶外廣告受到了巨大沖擊。戶外媒體分眾傳媒、華視傳媒和航美傳媒雖然都在美股上市，但都陸續(xù)遭遇了股價(jià)下跌、估值偏低的情況，分眾傳媒最終回歸A股。觸動(dòng)傳媒曾經(jīng)表達(dá)過想要上市的意愿，卻并沒有實(shí)現(xiàn)。
以滴滴、Uber為代表的網(wǎng)約車的流行，是促使依托出租車的觸動(dòng)傳媒衰落的又一針催化劑。出租車生意的下滑，也給車載廣告業(yè)務(wù)帶來了打擊。設(shè)備成本高、內(nèi)容少、模式單一的觸動(dòng)傳媒，最終沒能挽回落敗的命運(yùn)。
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