說說廣告行業的“飛機稿”，飛機稿到底怎么搞！
想要裝b一個圈子，有一個竅門是萬年不變的，就是學那個圈子的人講話。
只要你會幾個專業術語，別人就會對你起幾分敬意。你隨時把“平倉”“滿倉”“搶帽子”“抬轎子”“洗盤”掛在嘴邊，一定很容易加進某個股票交流QQ群。今天！就告訴大家一個讓你快速融入廣告圈的專業名詞——“飛機稿”！這個詞語江湖地位可以說是足球圈的“越位”一般。說出這個詞，既可以顯得你專業，又可以順利的化解尷尬融入圈子。為什么這么說呢，因為“飛機稿”是每個廣告人的麻醉藥。
所以！沒錯！小李老師要開始裝b啦！趕快拿出你的小本本記下！
文章來源：廣告集裝箱
原標題：《原創 · 廣告說|飛機稿到底怎么搞》
說起“飛機稿”這個名詞，還有多種多樣無從考證的傳說！一個玩意兒要是有三個以上的起源說法，就說明這玩意兒要么很有趣要么很牛b。而“飛機稿”恰好屬于兩者都有的。“飛機稿”的英文是“ScamAd”，至于為什么翻譯成中文就和飛機扯上了關系，據說有很多可能的原因。
一是：
在一些方言中，“打飛機”是手淫的俗稱，因此那些廣告人閑暇時聊以自慰的稿子就被隱晦地稱為“飛機稿”了。
二是：
最初的“飛機稿”并非主動創作，多半是被客戶槍斃的稿子，甚至有些是因為倉促趕稿制作粗糙而被槍斃，戲稱為“在飛機上趕稿然后就提案的稿子”，是為“飛機稿”。
這一說法還有一個變種，客戶不為稿子買單，就意味著到手的業務沒了，煮熟的鴨子飛了，“飛鴨稿”太拗口了，就傳成了“飛機（雞）稿”。
三是：
“飛機稿”由于大多是廣告創意人們天馬行空的作品。因為被客戶說是“不落地”“像在坐飛機”！沒有logo，沒有“買買買!”。所以被稱為“飛機稿”。
四是廣告人“官方”的說法：
飛機稿——顧名思義是像飛機一樣高于一般水平的稿子，那自然是做給專家看的了。沒有收益的廣告，一般是公益廣告。
不管怎么說，“飛機稿”一開始的意思看起來應該是第二三種被客戶嗶掉的稿子，但是到了現在卻漸漸的第一種的可能性更加大了。“飛機稿”就是廣告創意人員“自慰”意淫的稿子，在被客戶嗶了太多次對世界沒有希望的時候做出來安慰自己的東西。
“飛機稿”由于創意性和藝術性，最重要的還有尺度都不大受限制，所以往往出了很多為人津津樂道的作品。
多年前，華語廣告圈有兩個非常有名的飛機大王，一位姓王，一位姓李。來自新加坡王姓大師獲獎的眾多稿子，據說都是飛機稿，有人說，飛機稿在中國的發揚光大，大部分要歸功于他從新加坡帶過來的作業習氣。然后是李同志，他曾經號稱是《廣告檔案》上選作品最多的本土創意人，有接近他的人士介紹，李同志最為人所知的作品里，至少超過95%為飛機稿。已經停刊的《創意情報》有一期刊登了李同志超過40幅廣告，這些作品，大多是飛機稿。所以，獲了獎的廣告作品都是飛機稿！（你也知道我們這個圈子有很多的獎項！）
但是這個現象到了2009年在國際獎項中遭到嚴格打擊。這一年的one show（反正是個很牛逼的廣告大獎）巴西DDB（反正是一個很牛逼的廣告公司）出的一張作品引起了很大爭議。
作品的意思是自然災害的傷亡人數是991恐怖襲擊的100倍
這一副作品極大的刺激了美國人民的感情（這就好比在中國拿南京大屠殺做廣告）引發了廣告時代（adage.com）的憤怒，重壓下DDB終于承認這副作品僅在當地的一家小報上自費投放了一次，是名副其實的“飛機稿”。事件最后以DDB和WWF的道歉畫上了句號。（也就是說有的廣告公司為了能讓飛機稿去參賽自費投放出街，而不是客戶買單的稿子）
不久之后，One Show就公布了極為嚴厲的“飛機稿”懲罰措施：出品公司（Agency）將遭到長達五年的禁賽期。緊接著又研究了一套飛機稿評判標準，有飛機稿嫌疑的作品都將被打上標簽，即便你提供了廣告主的證明和出街的相關資料，仍然要帶著“飛機稿嫌疑者”的標簽進入評審，而評委們對這些作品自然就要另眼相看了。隨后，戛納廣告節、克里奧廣告獎等各大廣告獎都紛紛出臺了類似的“飛機稿”懲罰措施。（但是上有政策，下有對策，擦邊球這種事沒有人比廣告人更會玩的了，特別是中國的）
說了這么多，想必你對“飛機稿”有了深入的了解了。但是對于廣告圈的人來說，那些大的廣告公司什么DDB啊，BBDO啊，奧美啊就好比武俠小說里面的少林武當峨眉，為了武林大會奪得屠龍寶刀各盡其極。但是對于長期受客戶壓榨的中小型廣告公司，他們手中的“飛機稿”更多的還是設計師們真正下了功夫的心血，或是任性，或是真心，不為了拿獎，但是就像烏鴉都是黑的一樣，客戶都是嗶——。因此如果一個廣告人拿他的飛機稿給你看，你一定要好好稱贊一下，這樣他會很快跟你做朋友的。
下面放一些“飛機稿”你們隨意感受下。
國外的
國內的
國外的
國內的
所以，你喜歡飛機稿么？
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