一票難求，年輕人流行周末進廠游
編輯：橘總，作者：春春蟲???，設計：胖兔，來源：Vista氫商業(yè)
原標題：“搶著進小米工廠連吃帶拿”，打工人流行周末進廠觀光算是把資本家羊毛薅明白了
曾幾何時，打工人旅游的盡頭還是南極北極巴厘島，如今最一票難求的景點，竟然成了小米工廠。
眾所周知，小米SU7 Ultra上市后，立刻就成了熱搜榜上的釘子戶
——僅2小時內大定突破1萬臺，瞬間完成了全年銷售目標。
而在另一邊，同樣魔幻的現(xiàn)象，是上萬人都在搶著抽簽去小米工廠參觀，堪比彩票開獎現(xiàn)場。
甚至在二手平臺上，原本免費的參觀機會，硬是被炒到了2000元一次，身價直追刀郎的演唱會門票。
乍一聽，工廠是一個娛樂屬性極低的景點?！案杏X從進門開始，就必須穿上厚厚的防塵服，把每個人都變成標準工廠人，徹底斷絕了你拍照打卡的七情六欲。除此以外，很難想象除了機械臂和流水線，還能有什么值得大老遠跑一趟的東西。”
如今的工廠旅游，已經(jīng)next level。
“來了就有免費的零食和飲料隨便拿，像小米這樣的廠甚至還包午餐。參觀一次，相當于蹭了一頓豪華自助餐?！?/p>
一些工廠還會對標現(xiàn)實里的景點，有模有樣推出一些娛樂活動。
比如蔚來、小米等智能制造工廠會提供免費的科普教育，
講解從零件到整車的生產全過程，還提供模擬裝配體驗。
或是一些工廠的員工會像桌游店DM一樣，組織大家做一些小游戲，難度不高，純屬走個流程。主要目的是找個借口，送你點品牌周邊禮物。
外面動輒人均200才能體驗的DIY項目，在工廠也能免費體驗。還有專業(yè)人士手把手教你，該如何做蛋糕、制作啤酒、設計個性化運動鞋。“比千篇一律的游樂園有意思，完事還能揣點東西走?！?/strong>
一、“薅資本家羊毛”的工廠游
到底有多爽？
正當大家最近為了搶小米工廠參觀名額焦頭爛額時，殊不知這場搶票大戰(zhàn)，早在今年一月初，就已經(jīng)在小米汽車的APP里拉開了序幕。
我第一次嘗試在APP的社區(qū)板塊里嘗試預約參觀，還是三月底刷到雷總微博官宣小米工廠對外開放參觀。
但當時這場活動報名人數(shù)整整有4600人，而單場活動只限20人參加。
掐指一算，每場能中簽的概率只有0.4%，還不如我去小米樓下蹲點碰到雷軍的概率高。
好消息是，四月還有53場活動可以預約。
一些在外地中簽的粉絲自費兩三千買機票專程飛到北京，也要專程來打卡。由于進廠要求嚴格，參觀者們唯一能透露的“機密”，是小米工廠游已經(jīng)在計劃開發(fā)成4A級景點。
根據(jù)小米官方說明，工廠參觀不是隨便走走，嚴格遵守各項安全要求。
比如走路不能看手機或者打電話，以免發(fā)生安全事故；
必須在工作人員允許下才能拍照，防止泄露商業(yè)機密。
甚至連著裝都有嚴格的 dress code。
必須穿長袖長褲，不能穿裙子，不能穿涼鞋拖鞋，頭發(fā)也必須扎起來。
圖源：小米
根據(jù)少有的參觀反饋可以拼湊出流程：先去科技展廳進行約40分鐘的研學，再進入車間花20分鐘探訪超級工廠。
期間可以體驗試駕，感受一把車主們的樂趣，還能看到堪比科幻電影場景的智能化生產線——據(jù)說幾萬平米的工廠里只有100來號真人，其他全靠機械臂和自動機器人就能實現(xiàn)每月2萬臺的產能。
搶手的門票、神秘的嘉賓、黑科技的流水線，一套組合拳下來，小米直接把汽車工廠參觀的“儀式感”搞成了現(xiàn)實版《查理和巧克力工廠》，仿佛夢游了一趟雷布斯仙境。
當小米工廠游還在準備蛻變成真正的景點時，工廠旅游不是啥新鮮事，只是現(xiàn)在越來越成了企業(yè)們的新流量點。光是2024年，小紅書上有關“工廠游”的相關筆記就超過2萬篇。
有福特公司“工廠流水線鼻祖”的歷史基因，開放參觀已經(jīng)成了新能源車企的標配。
比如蔚來工廠線下接待游客已超13萬人，線上“云游”觀看量突破400萬人次；
晉江工廠游的相關視頻，曝光量更是超過8000萬。
要說把工廠當景點打卡，玩得最溜的是每到周末就發(fā)愁去哪兒遛娃的家長們。當打工人還在吃飯逛街看電影周末休閑老三樣，家長們已經(jīng)根據(jù)不同工廠的特色，總結出詳細的分類指南。
因為工廠接待游客時，需要配備專門的工作人員進行講解，所以即便是對外開放，也需要提前預約才能進入。
工廠不像大廠，會整一套花里胡哨的訪客預約系統(tǒng)。所以無論是比亞迪、現(xiàn)代這樣的車企，還是農夫山泉、益力多這些食品工廠，都還沿用著上世紀的購物模式：無法通過官網(wǎng)直接填寫信息，大部分直接打電話預約就行。
如果你實在嫌麻煩，最簡單的方式，就是隨機加入三個本地的遛娃群。這樣不用操心，自然會有人把電話預約的攻略發(fā)在群里——如果被問到家里需要被遛的孩子幾歲了，你可以淡定回答也就1200周而已。
比如元祖月餅和養(yǎng)樂多這樣的食品工廠，適合吃自助。去了能免費炫上剛從生產線下來最新鮮的月餅和飲料，坐落在澳大利亞的養(yǎng)樂多工廠還貼心地配備了中文導游解說；
新消費品牌工廠適合薅周邊文創(chuàng)，它們做營銷時總是大手筆，現(xiàn)場隨手一拿就是限量款杯子、帆布袋。比如去元氣森林的工廠參觀，不僅能在互動體驗區(qū)，親自調配一杯獨屬于自己的汽水，還能領取到限定玩偶。
圖源：元氣森林
想撿便宜就去鞋服工廠的園區(qū)參觀，能淘折扣款，做代購甚至還能順便賺回路費。
不光是安踏、李寧這樣的大品牌在廠區(qū)周圍設立了工廠店。
許多城市還有大型服裝產業(yè)園，里面集中開設了一批工廠直銷店。
比如福建晉江的鞋服產業(yè)園、廣西服裝產業(yè)園，都設立了本地服裝工廠的集合店。
這些工廠店堪稱是全家人的海瀾之家，店內從家居服到男裝、女裝、童裝應有盡有。上架的品牌雖然不是國際名牌，卻也都是本地生成的老牌貨。比如廣西服裝產業(yè)園里的海燕”“花籃”牌針織汗衫，都是從八九十年代營業(yè)至今的老品牌。
圖源：i柳州
逛工廠主打連吃帶拿順便惡補一下先進知識。食品工廠專門誘捕大饞丫頭。白象、雀巢這些食品品牌開放工廠參觀，除了能親眼看到生產線，了解整個加工流程，還能原地開席，在現(xiàn)場免費試吃剛生產出來的美味。
去參觀智能制造工廠，比如小米汽車、比亞迪這類企業(yè)，樂趣則在于現(xiàn)場能真實感受前沿的科技順便發(fā)條高大上的朋友圈。去4S店試駕豪車，可能會被銷售白眼，但在工廠試乘最新車型，別人看到會默認你是被公關邀請去的大佬。
圖源：京報新聞
而喜歡買買買的人逛逛七匹狼、以純服裝工廠也不錯。這些服裝工廠大多不會直接開放車間參觀，但會在廠區(qū)旁邊設立工廠店，低價售賣尾單或庫存商品。對精打細算的打工人而言，這是遠比去某衣庫和某某倉掃貨更劃算的時尚解法。
但無論是哪種類型的工廠游，和傳統(tǒng)旅游項目相比，它最大的優(yōu)點都是省錢。
有人帶著孩子去農夫山泉的工廠參觀，只花了20元買門票，就解鎖了全程30分鐘的講解員陪逛，臨走時還得到了工廠贈飲。
同樣的一條龍服務，如果換成去景區(qū)溜達，至少得花100元聘請導游，口渴了買瓶礦泉水都感覺在出血。
大部分工廠逢年過節(jié)都會開放免費的參觀活動，只要提前預約就能拿到名額。
“建議下載一本營銷日歷，你會發(fā)現(xiàn)一年至少有150次可以薅到免費參觀的機會。”
如果錯過節(jié)假日也完全不必擔心，像大眾汽車、寶山鋼鐵、紅星美凱龍這些各個領域的老牌工廠，即便需要門票也不會太貴。一般一大一小的套票，也就只象征性地收個60-70元左右。像味全或吉利汽車的工廠，甚至還會提供往返接送，合計下來也就是張車票錢。
畜牧業(yè)工廠游甚至還能向動物園方向延伸，浙江某養(yǎng)豬廠曾推出過8888元一晚的“豬景房”，走的時候能喜提一只整豬。
二、工廠改成景點后
打工人和企業(yè)都轉麻了？
為什么企業(yè)要搶著把自己爆改成景點？
縱觀歷史，工廠游的概念最早可以追溯到19紀的歐洲，并不面向大眾開放旅主要而是作為工業(yè)考察的一部分。
直到2001年，國家旅游局正式提出“工業(yè)旅游”概念，鼓勵工廠對外開放。當時中國的工廠游依舊不是針對大眾市場。
當年長春第一汽車集團對外開放紅旗轎車生產線、捷達轎車生產線和汽車研究所樣車陳列室的起因，就是為了展示自身的制造實力，主要接待外國代表團和研學團隊。
至于為什么當時不接待普通游客，原因就和現(xiàn)在辦展會，也會優(yōu)先邀請專業(yè)觀眾一樣——過去企業(yè)默認只有B端客戶或專業(yè)人士來廠里參觀，才有可能成為潛在的合作伙伴，帶來盈利。
圖源：新華湖北-新華網(wǎng)
但在互聯(lián)網(wǎng)營銷興起后，企業(yè)的高層們很快就發(fā)現(xiàn)，比起追求直接的成交轉化，消費者參觀工廠后在社交媒體上產生的流量，同樣是一種真金白銀的收益。
相比動輒花幾百萬甚至上千萬的預算，請廣告公司去拍品牌片，或是倒貼車馬費請來一堆網(wǎng)紅KOL探廠直播，不如直接把工廠包裝成景點，讓消費者們主動來打卡分享。
20世紀50年代時，法國雪鐵龍公司邀請消費者來參觀工廠起到很好的宣傳效果，引發(fā)許多車企的模仿，算是工廠游界的鼻祖。
鹵味零食品牌勁仔在22年舉行的工廠開放日活動，也吸引了大量關注。只用了10W包發(fā)給參與者們的小魚干，換來了2.5億的曝光量。
出于這套讓消費者自己上門的邏輯，越來越多企業(yè)把工廠游當成一種營銷噱頭。
早在小米開放工廠之前，就已經(jīng)有同行把參觀工廠作為一種獎勵，撬動消費者的錢包。
去年11月，特斯拉官方發(fā)布消息，凡是通過官方置換渠道訂購新車的客戶，就有機會贏得免費參觀上海超級工廠的機會。甚至還為幸運兒報銷往返機票和一晚酒店住宿費。
特斯拉之所以這么做，是因為去年10月時，它們發(fā)中國區(qū)銷量出現(xiàn)了明顯下滑。而在參觀工廠的活動推出后，12月特斯拉在中國的銷量立刻環(huán)比增長了12.8%，創(chuàng)下了單月歷史新高。
表面上邀請消費者進廠參觀，實際上只是換了種方式讓消費者變成免費營銷勞動力，無論是跟熟人分享還是被當成宣傳案例，為企業(yè)帶來了品牌曝光、銷量提升等等看不見的收益。
有些企業(yè)干脆專為游客建一個“工廠景點”，比較知名的是日本白色戀人巧克力工廠，成人門票800日元一張價格公道，園區(qū)設計帶你穿越到中世紀的歐式古堡，如果想體驗巧克力制作額外收費，還有不同檔位可供挑選，20分鐘800日元，如果想做難度更大的手磨巧克力，2小時5000日元（約人民幣260元）。
體驗完DIY然后在工廠里的巧克力甜品館買杯限定飲品，然后直通周邊文創(chuàng)店，總之不能讓你空手離開。
圖源：白色戀人官網(wǎng)
國內的青島啤酒干脆建個博物館，作為首家全國工業(yè)旅游示范點、熱門4A景區(qū)，青島啤酒博物館年接待人次上百萬、經(jīng)營收入上億，已經(jīng)是青島啤酒旗下專職運營的旅游項目。
新旅界采訪業(yè)內人士提到，工廠里開設觀光項目，本身建設專門的博物館、文化體驗店難度都要大。因為觀光工廠的另一處困難在于，由于要保障生產安全和游客安全，工廠里需要高溫、滅菌的環(huán)境里，許多地方游客只能遠距離看個大概。
圖源：工業(yè)旅游策劃
不過圍觀生產線，仍然能吊起熱衷“溯源”的消費者們的胃口。對比參觀旅游景點，參觀工廠還是一趟相當劃算的工業(yè)化時代人文之旅。
大部分工廠一般建在城市周邊郊區(qū)或開發(fā)區(qū)，找個周末坐著公交地鐵就能去，天選的“一日游”路線。
有些工廠自帶千畝綠地和建筑景觀，拍照標注定位上還能給領導展示周末都在進行市場學習的進取力。
也有不少人來工廠游的動機，是把這當山姆超市逛了。
前幾年UGG爆火時，大家深挖產業(yè)鏈后發(fā)現(xiàn)河南桑坡是雪地靴的源頭工廠。原價動輒上千的靴子，在桑坡工廠的零售價最多不過兩三百，于是桑坡雪地靴一夜之間爆火，成了北上廣麗人們的過冬戰(zhàn)靴。
后來始祖鳥成為中年男人“三寶”之一時，人們秉持相同的思路去尋找源頭，發(fā)現(xiàn)同樣品質的沖鋒衣，在浙江臺州的代工廠里，一件只需要幾百元就能拿下，立省幾千元大洋。
圖源：藍鯨新聞
一些品牌也正是抓住了這樣的消費心理，開始主動布局開設「工廠店」。
在福建晉江五里工業(yè)區(qū)，就云集著一大批知名鞋服品牌的工廠店。在這里，你可以見到諸如安踏、李寧、特步這樣的運動品牌，以極低的折扣價拋售那些外貿尾單或下架庫存。沒有什么比“廠家直銷”更有無法抗拒的吸引力。
對消費者來說，工廠高性價比的旅游圣地；
對企業(yè)來說，工廠旅游是高性價比的營銷玩法。
也難得工廠和打工人在性價比方面達成一致。
一起聊聊：你體驗過工廠游嗎？歡迎各位在評論區(qū)討論。
參考資料：01.正解局《工廠成網(wǎng)紅打卡點：企業(yè)0元接待游客，有啥“陽謀”？》2025.3.1402.新旅界《元氣森林欲建“生態(tài)旅游工廠”，什么樣的工廠合適做“+旅游”？》2021.11.16
作者公眾號：Vista氫商業(yè)（ID：Qingshangye666）
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