第3286個站
春節(jié)前一周，《第3286個站》上線了。老規(guī)矩，這應(yīng)該是一條介紹項目背景和過程的推送。
但說實話，當(dāng)我們第一次看到這條片的ACO時，我們就覺得，在這樣一支沒有技巧、全靠真實的片子面前，除了導(dǎo)演本人，沒有人可以更詳盡與深刻地呈現(xiàn)它背后的故事。
因此，這次我們決定邀請本片的導(dǎo)演、也是群玉山的老朋友——付彬彬，由他來講述穿越22591公里背后，那些出現(xiàn)在片子中的、或者并沒有機(jī)會被呈現(xiàn)出來的故事。
以下是彬?qū)У闹v述——
「導(dǎo)演介紹」
付彬彬
付彬彬，2001年入影視廣告制作圈。在最初的制片工作后，自2003年長達(dá)九年的美術(shù)指導(dǎo)生涯。2014年后轉(zhuǎn)向?qū)а莨ぷ鳌?016年10月短暫于美國紐約大學(xué)NYU藝術(shù)系進(jìn)修。
曾執(zhí)導(dǎo)方太《油煙情書》、bilibili《后浪》等作品，并榮獲戛納國際廣告節(jié)金獅獎、4A創(chuàng)意獎、龍璽創(chuàng)意獎等行業(yè)各大獎項。作品視覺風(fēng)格鮮明，善于捕捉人物和場景的細(xì)微情緒，相信文字的從容和影像的詩意。
新年好，我是付彬彬。很榮幸本片的策劃方群玉山邀請我分享這條視頻拍攝中的經(jīng)歷。今天我想拋開導(dǎo)演的角色，聊聊在火車上拍攝的半個月發(fā)生的故事。
紛繁復(fù)雜的人生，路上善良的人們
這是一條沒有主角的片子。開拍前，攝影師問我，我們拍什么？我只回復(fù)了他一句話，“紛繁復(fù)雜的人生，路上善良的人們”。
遇到的第一組人，是一家三口。那陣我感染陽性，就讓同事和在同一車廂的他們打個招呼，叮囑孩子帶好口罩。就著這個契機(jī)，我們與這一家攀談起來。
男人說，這是他三年來第一次回家。我們好奇問道，怎么這么早就放假了？男人說，他是做醫(yī)生的，在醫(yī)院體系里三年內(nèi)不能回家，要在崗位上值守。終于等到今年能回來，便把三年攢的年假都用了，帶著老婆孩子一起回延安看父母。孩子已經(jīng)六歲了，但在她的記憶里，還沒回過家鄉(xiāng)。這便是片中新手父母，三年來第一次帶孩子回老家的故事原型。
片中男生女生在候車廳接吻的片段，也是我們隨機(jī)發(fā)現(xiàn)的。因為人來人往，男生一開始想親女生，女生是不好意思的，于是你來我往，他靠近一點，女生就躲一下。最后兩個人舉起手來擋著，親了上去。
這樣的畫面對我來說是不會提前想到去設(shè)計的。正是因為如此，除了幾個必須要拍攝的橋段，其余全是盡我們所能地去捕捉。這一次可能是我拍過的最沒有“技術(shù)含量”的視頻，沒有預(yù)設(shè)，但全是驚喜。比如那個叫醒男生的乘務(wù)員，這樣的工作就是他工作40年來的日常。這樣的真實感，是演員無法模仿的。
還有在去往漠河的列車上，我刷著朋友圈，正巧發(fā)現(xiàn)有位導(dǎo)演朋友拍下了這趟車牌的照片。我私聊他問，你也在這趟火車？他說，是啊，我和女朋友去北極村跨年呢。于是他們便成了片中站臺上擁抱的那對戀人。
在剪輯階段，我們共整理出了19個小時的ok take，刷新了剪輯老師的從業(yè)記錄。但還有很多瞬間是來不及記錄的。有的車站就停靠兩分鐘，我們是在和鐵路比賽。
有次火車到站，看到一個姥姥帶著孩子剛下車，小孩剛看到在站臺上等著的媽媽，就披著一條床單，一邊大喊著“媽媽，媽媽”，一邊迫不及待地沖過去抱住了她，姥姥就在后面看著笑著。這個畫面一直存在我的記憶里。
我錯過的最多的瞬間就是擁抱。那種久別重逢的喜悅是不等人的，即使我們明知在每一站這樣的畫面都會發(fā)生，但真到發(fā)生時，一轉(zhuǎn)身就過去了，我們實在是來不及打開機(jī)器。
曾經(jīng)跑過綠皮火車的重慶站，在我們拍完后不久就要拆除了。有別于如今的高鐵站，中國還有很多有歷史感的火車站，如果有機(jī)會能停下來看看，相信你們一定能感受到這些建筑的好看。
成片里我最喜歡的畫面，是在哈爾濱站接近零下40度的車站，火車停下來，所有綠皮火車上的乘務(wù)員同時下車，把鐵板翻下來。
不知為何，這個畫面我一直記到現(xiàn)在。
22591公里的里程濃縮成6分鐘的故事
在我接觸過所有片子的類別里，最喜歡的是能傳達(dá)人與人之間的善意的片子。當(dāng)你真正坐在火車上，才能體會到文案所表達(dá)的意思。你真的會碰見帶著大箱子的女生、手忙腳亂的新手爸媽、還有睡過頭的年輕人。
如果你是這樣蕓蕓眾生中的一員，就能明白它是一個善良的項目。所以我特別喜歡這個創(chuàng)意，哪怕這條視頻播放了五百萬次，很多人就看個熱鬧，但只要有一個人因為看過它而選擇停下來，看看路上誰需要幫助，就足夠了。
群玉山創(chuàng)意團(tuán)隊給予了我們最大的信任與寬容度。我們沒有參考片，也沒有預(yù)設(shè)畫面。這對我來說是很特別的經(jīng)歷，創(chuàng)意對自己給導(dǎo)演的內(nèi)容充分自信，有足夠扎實的底層架構(gòu)，才敢放任我們?nèi)ヅ臄z。
收到創(chuàng)意團(tuán)隊給的brief時，其中的5個大字“不要有主角”讓我有些擔(dān)心。沒有主角，就意味著無法通過對話或旁白塑造人物性格；沒有太多預(yù)設(shè)的故事，就意味著有許多無法把控的情節(jié)；而只是在拍攝火車站牌、上下車，捕捉蕓蕓眾生的瞬間，可能一不小心可能就會變成鐵路的宣傳片。
在圍讀劇本時，我只和拍攝團(tuán)隊說了一件事情——把它當(dāng)成今年的期末考試。這已經(jīng)是一個足夠好的創(chuàng)意了，我們要做的，就是怎么錦上添花。
像我以前常說的那一句“山頂攬月，谷底種花”，沒有對于生活的觀察和體驗，是不可能主動捕捉到這些人情冷暖的瞬間的。對于我們來說，更重要的是不留下制作的痕跡，丟掉身上所有的技巧，把自己的人情閱歷、情感積累放進(jìn)拍攝過程里。
于是我們繞著大半個中國的火車站觀察了一圈，在站前廣場回頭看、在公交車上繞著車站360度看，從外面看、從里面看，從人與人之間發(fā)生的小故事去看。這是一條沒有主角，但有主線的片子。而在這條片中的主線故事就是——過年回家。
所以區(qū)別于以往的上帝視角，我們以一個平行的乘客視角來拍攝。當(dāng)你安安靜靜地坐在火車上看著這些人的時候，就像看到自己。會忘了片子里的文案在和你講話，你就是陪在他們身邊，陪他們一起回家。
記得有句話說：“小時候春夏秋冬都是回家，長大后，只有冬才是回家?！痹S多人只有在冬天過年的時候才有假期，于是我們第一路人往北走，去漠河、哈爾濱等城市以及附近的小縣城，在火車到達(dá)的每一站下車，記錄零下40度雪地里的鐵路畫面。
當(dāng)然，我們不可能走完這3285個站（可能到那時候大家都老了）。這次拍攝歷時27天，拆分成了3個拍攝團(tuán)隊，在全國放開初期，感染最嚴(yán)重的那段時間，我們共走過了22591公里的鐵路歷程，全組成員都經(jīng)歷了從陰性到感染到痊愈的過程，沒有一個人中途放棄。
19個小時的ok take，剪出了6分鐘的成片。剪輯師狠下心扔素材的過程，也是二次創(chuàng)作的過程。最后和群玉山創(chuàng)意團(tuán)隊一起看aco時，是我從業(yè)以來第一次我看自己的片子看哭，我甚至能在片中看到我們一起經(jīng)歷的很多瞬間。
參與本片的一個制片主任，從業(yè)可能有30年，他對我說：“彬彬，我挺想全程參與這條片子，可能這樣的經(jīng)歷在將來就會回憶一輩子?！?/strong>
b站，就是其中一站
旅程結(jié)束后，我們團(tuán)隊把所有的火車票拼在了一起，拍了一張照片，密密麻麻的，看不清到底有多少張車票。
火車票“大合影”
出發(fā)的時候，沒人知道會遇到什么人、經(jīng)歷什么故事。但是在陪伴這么多人一起經(jīng)歷了一小段人生旅途后，再回頭看，還是會期待用最短的時間去紀(jì)念所有重要的片刻。
就像視頻結(jié)尾的那一段快閃，快到每一秒一個或者兩個畫面，這一段想表達(dá)的，就是一秒即人生。
就像我們每一個人，在經(jīng)歷了那么多故事之后，在最后的那幾秒，你的腦海中會濃縮這一生最重要的瞬間，像一張張倒帶的底片。歌里唱到，外面的世界很精彩，外面的世界很無奈——你看到的精彩是什么？無奈又是什么？
外面的世界待久了，回家既想分享成功的喜悅，有時候你也想分享失敗的苦楚。當(dāng)路上的年輕人看到家鄉(xiāng)的站牌時，家的歸屬感會非常強(qiáng)烈。
回過頭一看，b站是什么？它就是個火車站，它小到像三把火站，或者大到像上海站重慶站，再廣而泛之，它就是b站。b站不就是一個包容更多年輕人的一個站點嗎？在和創(chuàng)意團(tuán)隊討論的時候，我們要拍攝的是蕓蕓眾生的年輕人們，而那個年輕人的快樂老家，我覺得就是b站。今年大家都很想回家，的確是這樣子的。
回想起來，那個乘務(wù)員齊刷刷地把鐵板翻下的瞬間，像一個我們等了很久的預(yù)告——不論在外面的世界經(jīng)歷了什么，現(xiàn)在你終于到家了。
數(shù)英獎案例展示
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創(chuàng)作人員名單
董事長&首席策略官：馬曉波
聯(lián)合創(chuàng)始人&首席執(zhí)行官：姚俊
聯(lián)合創(chuàng)始人&執(zhí)行創(chuàng)意總監(jiān)：周駿
創(chuàng)意副總監(jiān)：奚蜻
創(chuàng)意副總監(jiān)：石磊
創(chuàng)意組長：李婷
創(chuàng)意組長：葉晨
客戶總監(jiān)：吳晨浩
導(dǎo)演：付彬彬
數(shù)英獎參賽項目說明 - Mountains 群玉山，創(chuàng)意代理商
【背景與目標(biāo)】
每一次戰(zhàn)役，都是為了完成一次新的印象刷新。
品牌，是社會關(guān)系的總和，一次品牌形象的建立，需要明確對誰說。從《后浪》對下一代說，《入?！穼Ξ厴I(yè)生說，《送月亮的人》對學(xué)生說，到2023年CNY，B站首次以春節(jié)為節(jié)點進(jìn)行品牌營銷，這次B站對誰說？
B站希望借助3年來的首次放開，與用戶建立情感鏈接，提升品牌向心力，同時擴(kuò)大品牌認(rèn)知和影響力。
【洞察與策略】
如何在白熱化的CNY戰(zhàn)場，找到B站所獨(dú)有的品牌角色？
我們發(fā)現(xiàn)，3年疫情，讓向往外面的世界的年輕人，比往常更迫切地想要回家。
而作為深深愛著這些年輕人的B站，計劃在春節(jié)面向中國所有的鐵路站，發(fā)出一次請求，希望各站能照顧一下回家路上的年輕人。
通過一次「站」對「站」的囑托建立強(qiáng)Link，以囊括更大范圍的受眾——所有的歸途人，把中國兩大站鏈接了起來——B站和中國鐵路站，在助力年輕人順利回家的同時，完成CNY語境下的「B站」的再度詮釋與印象刷新。
【創(chuàng)意闡述】
此次拍攝采用浪攝流的方式。沒有參考片，也沒有預(yù)設(shè)畫面。拍攝全程歷時27天，跨越22591公里，最終得到了19小時的OK take，最終濃縮成6分鐘的故事，以呈現(xiàn)出年輕人歸家途中，最真實動人的面貌。以真實打動人，而非用劇情烘托。
【結(jié)果與影響】
中國鐵道部特地自主策劃了“回信事件”，回應(yīng)B站此次傳播，因此達(dá)成了超預(yù)期的雙向奔赴。
總曝光量五億+，全網(wǎng)播放量1億+，全網(wǎng)上萬+自來水關(guān)注，多平臺引發(fā)接力二創(chuàng)，彈幕打卡家鄉(xiāng)站刷屏。
登上CCTV6春節(jié)板塊，同時大篇幅入選網(wǎng)信辦回家專題。
覆蓋朋友圈渠道，成為微信微博抖音視頻號的爆款，單賬號獲贊10W+ 。
項目信息
營銷機(jī)構(gòu)
參與者
獎項榮譽(yù)
終審評委（金、銀、銅評級全部顯示，無獎評級僅顯示帶評語者）
營銷單元-事件營銷類
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沒事么好說的。很棒的idea!!! -
每個人心中都有一個回家的站 -
“B站春節(jié)特別企劃《第3286個站》：記錄回家路上的瞬間”這個項目通過捕捉年輕人春節(jié)歸家途中的真實瞬間，成功地展現(xiàn)了春節(jié)這一傳統(tǒng)節(jié)日的深刻人文意義，同時也展現(xiàn)了B站作為一個年輕人文化聚集地的品牌形象。這個項目值得點贊的幾個方面包括： 1. 深刻的人文洞察：項目通過記錄春節(jié)歸家的旅途中的點點滴滴，呈現(xiàn)了年輕一代的生活狀態(tài)和情感經(jīng)歷。這些真實的片段不僅展現(xiàn)了旅途中的喜悅和苦楚，還反映了年輕人與家庭、傳統(tǒng)和現(xiàn)代生活之間的深刻聯(lián)系。 2. 質(zhì)感的影像表達(dá)：視頻中的畫面質(zhì)感非常高，通過細(xì)膩的影像捕捉和精心的剪輯，展現(xiàn)了旅途中的美好瞬間和感人故事。這種高水準(zhǔn)的視覺表達(dá)使得整個項目更具吸引力，同時也傳遞出B站對高質(zhì)量內(nèi)容的追求。 3. 強(qiáng)烈的情感共鳴：項目通過展現(xiàn)春節(jié)回家這一共同經(jīng)歷，成功地激發(fā)了觀眾的情感共鳴。對于許多觀眾來說，這些故事不僅僅是別人的經(jīng)歷，也是自己的記憶和體驗，從而加深了觀眾對于B站品牌的情感連接。 4. 文化意義的傳承：項目不僅是一個廣告推廣，更是一次文化意義的傳承。它通過現(xiàn)代的方式，講述了關(guān)于家庭、傳統(tǒng)和節(jié)日的故事，為春節(jié)這一中國傳統(tǒng)節(jié)日賦予了新的時代意義。
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