杉車大數據：改掉奧迪不如寶馬、奔馳的觀念，需要一個世紀？
BBA毫無疑問都屬于豪車行列，只不過在一些好事者之間流傳著這樣一條鄙視鏈：奔馳認為自己是一個檔次，寶馬認為自己和奔馳是一個檔次，奧迪認為自己和寶馬是一個檔次。難道奧迪真的那么不堪嘛？
價格上
杉車大數據顯示：從BBA三個品牌的入門車型的價格區間里，可以發現奔馳的入門門檻是這三者中最高的，而且指導價和經銷商參考價之間的差距也小于1萬元。即使是這幾年車市不景氣，但從降價幅度上可以看出，奔馳的銷量似乎并沒有受到太多的影響。
而奧迪的入門門檻是這三者中最低的，只需要26.68萬元就可以踏入“豪車車主”之列，這或許也是導致部分人會認為奧迪不如奔馳寶馬的原因：憑啥你花的錢比我少，還能跟我站在同一個高度。
品牌標簽
每一個成功的品牌都有深入人心的品牌標簽，比如兩田的可靠性，奔馳的豪華優雅，寶馬的操控性。反觀奧迪，除了網上段子手常調侃的“奧迪燈廠”，就是官車形象，這些都不太適合作為一個品牌的標簽。
但不要誤以為奧迪真不如另外兩位，就拿操控性來說，奧迪的入門門檻低，你花26.68萬元就能買到一輛A4L，但也僅限于日常使用。如果你想真正體驗到奧迪的操控性，那就加錢上quattro版本的吧，保證你能體會到不弱于寶馬330i的操控性。而寶馬的操控性無論是高配還是低配，差距都不是特別大。這可能是奧迪被“黑”的第二個原因吧。
歷史底蘊
這點或許是大眾認為奧迪不如奔馳寶馬的最重要原因。雖然BBA都有著上百年的歷史，但是相對來說，奔馳寶馬從誕生之初的定位就是豪車，而奧迪加入豪車陣營還是上世紀80年代之后的事。所以有不少人在品牌影響力方面更加認可奔馳和寶馬。
綜上三個原因來看，許多人之所以認為奧迪不如奔馳寶馬，還是在于奧迪的“軟實力”不如奔馳寶馬，而不是在硬件配置方面不如奔馳寶馬。
數據來源：杉車網
杉車大數據顯示：2014年-2016年這三年期間BBA的百車故障次數，從中可以看出，奧迪的百車故障次數呈逐年下降趨勢，而奔馳的百車故障率卻呈逐年遞增趨勢。
當然，我們不能因此圖就說明奔馳寶馬不如奧迪，因為要考慮到這樣一個問題：或許是買奔馳寶馬的人越來越多，所以車輛出現故障的次數就高，而購買奧迪的人越來越少，所以車輛出現故障的次數就低呢？但是根據IIHS上關于奧迪的安全性測試結果來看，我們卻可以得出這樣一個結論：奧迪并不差于寶馬奔馳。
本文首發杉車網，公眾號ID：sanchewang
評論
評論
推薦評論
暫無評論哦，快來評論一下吧！
全部評論（0條）