SpaceX星艦發射，維珍軌道破產，火箭發射生意暗流涌動

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舉報 2023-05-09

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今晚，SpaceX終于將迎來“星艦”的第一次完全組合體發射。這是新發射系統的首次重大測試。如果成功，這將是馬斯克將人類帶到火星等遙遠目的地的一個重要里程碑

作為一種完全可重復使用的運輸系統，SpaceX星艦（Starship）能將宇航員和貨物運送到地球軌道、月球、火星等地。它由兩部分組成，高度達120米（大約40層樓），一級助推器“超重”（Super Heavy）高度約69米，配備多達33臺第二代海平面版猛禽發動機，液氧/甲烷推進劑，每臺推力204噸。上面級“星艦”（Starship）高度約50米，配備3臺海平面版猛禽發動機、3臺真空版猛禽發動機。

未來，星艦可能還會“長高”大約10米，再加3臺真空版猛禽發動機。

（點擊以下視頻號內容，了解星艦更多信息，內容來源于油管博主@特斯拉中文信息匯總）

不到實施發射任務的一刻，“星艦”能否成功測試，目前誰也沒有答案，但可以確定的是，難度異常。馬斯克曾表示，星艦飛船首次發射成本約30億美元（約合人民幣206億元），成功與否的概率就像拋硬幣。

更抓馬的是，就在前不久，隸屬于維珍集團的維珍軌道，因發射任務失敗率較高、融資困難、載荷能力和可靠性較低等原因，陷入持續的虧損中，創始人理查德·布蘭森也拒絕進一步為其提供資金。維珍軌道不得不在本月申請破產保護，并進入破產程序中。

那么，為何SpaceX要冒著如此巨大的風險和成本，去打造這樣一個龐然大物呢？它背后的生意邏輯是什么呢？在火箭發射行業中，還有哪些其他的頭部玩家呢？他們又如何競爭和合作？本文將從需求側、供給側兩個角度，來分析火箭發射行業的生意經。

需求側：各應用多點開花，衛星互聯網如火如荼

火箭作為人類進入太空的主要載具，決定著一個國家進入、利用和控制太空的能力，是航天領域的核心基礎，也是各國現代科技發展水平和綜合國家的重要標志。

隨著航天技術的發展、商業案例的陸續落地，火箭發射行業面臨著多樣化和巨大化的需求。一方面，太空旅行、太空挖礦、深空探測等將對未來運載火箭提出了更多需求；另一方面，以衛星互聯網為代表的衛星大規模應用，對航天發射的需求急劇增加，成為當前航天發射市場的主力軍。

（1）太空旅行、太空挖礦、深空探測

2021年，維珍銀河、藍色起源、SpaceX先后完成各自首次載人太空商飛，維珍銀河“團結”號、藍色起源“新牧羊人”號分別提供高度80公里、100公里的亞軌道觀光服務，SpaceX則提供高度575公里的繞地飛行服務，其中SpaceX在2021年9月16日發射的“靈感4”，是人類首次將完全由平民組成的宇航機組人員送入太空。

顧名思義，太空旅行是指將普通民眾作為游客，送入太空進行短暫停留或觀光，這是一種新興的商業航天服務。太空旅行的目標客戶是富有且熱愛冒險的群體，他們愿意為體驗太空環境和欣賞地球美景，而支付高昂的費用。目前，太空旅行的價格從20萬美元到5500萬美元不等，取決于飛行高度、時長和服務內容。據預測，到2030年，全球太空旅行市場規模將達到30億美元。

太空挖礦則通過“找礦-探礦-占礦-采礦-返回”五個階段，開發和利用小行星上豐富的太空礦產資源，商業價值相當可觀。

據估計，小行星帶中有數百萬顆小行星，其中約有1.5萬顆接近地球軌道。這些小行星中可能含有金、銀、鉑、鈀、鐵、鎳、鈷等稀有金屬和貴重元素，以及水、氫、氧等可用于制造火箭燃料和生命支持系統的物質。一些小行星上的資源價值甚至超過了整個地球的GDP。

例如，一顆名為“16 Psyche”的小行星，據估計其金屬價值高達7萬億美元，相當于地球上所有的貨幣總和。

太空挖礦的技術難度、成本非常高，目前還處于探索階段。但是，一些國家和公司已經開始布局這一領域，例如美國、中國、日本、印度等國家都曾發射過小行星探測器，而SpaceX、藍色起源、行星資源、深空工業等公司都有太空采礦的計劃和愿景。

深空探測指對太陽系以外的天體，進行觀測和研究的活動，是人類對宇宙的最高層次的探索。深空探測的目標是揭示宇宙的起源、結構、演化和命運，尋找外星生命的可能性，拓展人類的認知邊界。深空探測的難點在于距離過遠、信號衰減、環境復雜等因素，需要更強大的火箭、更先進的儀器和更精密的控制。
目前，人類已經發射了多個深空探測器，例如旅行者1號、旅行者2號已飛出太陽系，分別成為第一個、第二個進入星際空間的人造物體；開普勒太空望遠鏡已發現超4000顆系外行星；詹姆斯·韋伯太空望遠鏡于2021年12月發射，能觀測到宇宙最早期的恒星和星系。

以上三種應用都是對未來運載火箭提出了更高的要求，例如更大的載荷能力、更高的可重復使用性、更低的發射成本等，這些應用是火箭發射行業長期而穩定的需求源泉。

（2）衛星互聯網：對航天發射市場需求急劇增加

衛星互聯網指利用衛星網絡，提供全球范圍內無縫覆蓋的互聯網接入服務，是解決地面網絡覆蓋不足、提高網絡速度和質量、實現數字鴻溝縮小等問題的有效途徑。衛星互聯網有以下幾個優勢：

- 覆蓋范圍廣：衛星互聯網可以覆蓋地球上任何地方，包括偏遠地區、海洋、極地等地面網絡難以到達或成本過高的地方。

- 傳輸速度快：衛星互聯網可以利用光纖、激光等技術，實現高速的數據傳輸，甚至超過地面網絡。

- 部署成本低：衛星互聯網只需要在軌道上部署衛星和在地面上安裝終端，不需要鋪設大量的地面基礎設施，節省了時間和資金。

- 應用場景多：衛星互聯網可以為各種行業和領域提供網絡服務，例如航空、航海、軍事、教育、醫療、農業、災難救援等。

衛星互聯網的市場潛力巨大，據預測，到2030年，全球衛星互聯網市場規模將達到420億美元。

目前，衛星互聯網的主要玩家有SpaceX的“星鏈”、亞馬遜的“庫佩爾”、OneWeb、泰來斯阿爾尼亞的“歐洲衛星互聯網”、中國的“鴻雁”等。這些玩家都有自己的衛星網絡規劃和發射計劃。

例如，SpaceX計劃發射42000顆衛星；亞馬遜計劃發射3236顆衛星；OneWeb計劃發射648顆衛星等；中國航天科工集團計劃研發的“鴻雁”，將由300顆低軌道衛星組成，可為全球提供實時數據通信、綜合信息服務，這也是目前全球唯一能和星鏈計劃相抗衡的通信領域發展計劃，預計投入達200億元。

因此，這些衛星網絡的建設對火箭發射行業提出了巨大的需求。據統計，2020年全球共發射了1144顆衛星，其中有近一半是由SpaceX發射的“星鏈”衛星。預計到2025年，全球每年將有超過2000顆衛星發射。

此外，由于軌道高度低、壽命短、更新快等原因，這些衛星需要定期更換和補充。據估計，每年需要發射約3000顆新衛星來維持這些網絡的正常運行。

綜上所述，從需求側來看，火箭發射行業面臨著多元化、增長化的市場需求。各類應用對火箭發射能力、頻率、成本等方面都提出了更高的要求。這也為供給側帶來了機遇和挑戰。

供給側：國家和公司并駕齊驅，競爭與合作并存

火箭發射行業的供給側主要由兩類玩家構成，一類是國家機構，一類是商業公司。

國家機構通常擁有較強的技術實力、資金支持和政策優勢，但也受制于政治、軍事和外交等因素。商業公司則具有較高的創新能力、市場敏感度和靈活性，但也面臨著技術壁壘、資金壓力和法規限制等問題。這兩類玩家在火箭發射行業中既存在競爭，也存在合作。

（1）國家機構：技術領先、政策支持、戰略導向

國家機構是火箭發射行業的傳統主力，也是技術領先者。目前，全球有11個國家或地區擁有自主發射能力，分別是美國、俄羅斯、中國、歐盟、日本、印度、以色列、伊朗、朝鮮、巴西和韓國。其中，美國、俄羅斯和中國是火箭發射的三大強國，占據了全球火箭發射市場的絕大部分份額。

這些國家或地區都有自己的航天機構或組織，例如美國的NASA、俄羅斯的羅斯科斯莫斯、中國的國家航天局、歐盟的ESA、日本的JAXA、印度的ISRO等。這些機構或組織負責規劃、執行各自國家或地區的航天計劃和項目，包括火箭發射。

這些國家或地區都有自己的火箭發射系統或平臺，例如美國的德爾塔、阿特拉斯、獵鷹、安塔雷斯、電子等；俄羅斯的聯盟、質子、安加拉、德涅普爾等；中國的長征、快舟、銀河、海鷹等；歐盟的阿麗亞娜、維加、索伊茲-斯圖克斯等；日本的H-IIA/H-IIB/H3、Epsilon等；印度的PSLV/GSLV/GSLV Mk III等。

火箭發射產業同時也都受到政府的政策支持、戰略導向，例如美國將太空視為新戰場，推動太空軍事化和太空探索；俄羅斯將太空視為重要資源，推動太空利用和太空合作；中國將太空視為新高地，推動太空開發和太空治理；歐盟將太空視為新機遇，推動太空創新和太空競爭。這些政策和戰略不僅影響了各國或地區的火箭發射技術、能力的發展，也影響了各國或地區在火箭發射市場上的競爭和合作的態度和方式。

（2）商業公司：創新突破、市場導向、靈活多變

商業公司是火箭發射行業的新興力量，也是創新引領者。

目前，全球有數十家商業火箭公司，其中最具代表性的有SpaceX（美國）、藍色起源（美國）、火箭實驗室（美國/新西蘭）、維珍軌道（美國）、Relativity Space（美國）、Astra（美國）、火箭公司（中國）、i-Space（中國）、藍箭航天（中國）、星河動力（中國）等。

這些商業公司旗下火箭發射系統或平臺包含：SpaceX的獵鷹9號、獵鷹重型、星艦等；藍色起源的新謝潑德、新格倫等；火箭實驗室的電子等；維珍軌道的LauncherOne等；Relativity Space的Terran 1等；Astra的Rocket 3.0等；火箭公司的快舟11號等；i-Space的星際一號等；藍箭航天的朱雀二號等；星河動力的銀河一號等。

這些商業公司都具有較高的創新能力、市場敏感度和靈活性。

例如，SpaceX率先實現了火箭可重復使用技術，大幅降低了發射成本；藍色起源開發了垂直起降式太空艙，提供了亞軌道太空旅行服務；火箭實驗室開發了小型化、低成本、高頻率的電子火箭，提供了專屬定制化的小衛星發射服務；維珍軌道開發了空中發射技術，提高了發射靈活性和可靠性；Relativity Space開發了全3D打印火箭技術，縮短了生產周期和降低了生產成本；

Astra開發了可移動式發射平臺，提高了發射便捷性和安全性。

在國內火箭發射企業中，火箭公司開發了固體運載火箭技術，提高了發射效率和穩定性；i-Space開發了液體運載火箭技術，提高了發射性能和可控性；藍箭航天開發了液氧甲烷運載火箭技術，提高了發射環保性和經濟性；星河動力開發了液氧煤油運載火箭技術，提高了發射可靠性和適應性。

這些商業公司都受到市場需求、競爭的驅動。

例如，SpaceX和藍色起源都有自己的衛星互聯網項目，需要大量的火箭發射來部署衛星網絡；火箭實驗室和維珍軌道等都專注于小衛星發射市場，為各種商業客戶提供定制化的發射服務；Relativity Space和Astra等都致力于開發低成本、高效率、快速響應的火箭發射系統，為各種政府和商業機構提供便捷的發射服務；

火箭公司、i-Space、藍箭航天、星河動力等都是中國商業火箭公司的代表，他們在國家政策的支持下，積極參與國內外的火箭發射市場，與國有企業和外國公司競爭。

與市場機會對應的是，這些玩家也面臨著技術壁壘、資金壓力和法規限制等問題，例如火箭技術的復雜性、風險性，導致技術開發的難度、高昂的成本；火箭市場的不確定性、競爭性，導致資金回收的困難、利潤空間的壓縮；火箭行業的敏感性、戰略性導致法律法規的嚴格和變化。

總之，商業公司是火箭發射行業的新興力量和創新引領者，他們具有較高的創新能力、市場敏感度和靈活性，但也面臨著技術壁壘、資金壓力和法規限制等問題。他們在火箭發射行業中既存在競爭，也存在合作。

火箭發射行業前景廣闊，機遇與挑戰并存

火箭發射行業是一個有門檻的藍海行業，同時也充滿著變數。它受到各種因素的影響，包括需求側和供給側。

從需求側來看，火箭發射行業面臨著多元化和增長化的市場需求，各類應用對火箭發射能力、頻率、成本等方面都提出了更高的要求；從供給側來看，火箭發射行業由兩類玩家構成，一類是國家機構，一類是商業公司。

國家機構是技術領先者和市場主導者，他們擁有強大的技術實力、資金支持和政策優勢，但也受制于政治、軍事和外交等因素。例如NASA曾給與SpaceX系列扶持，包括但不限于技術報告和專利、大量合同和資金、派駐到SpaceX的核心技術人員等。

商業公司是新興力量和創新引領者，他們具有較高的創新能力、市場敏感度和靈活性，但也面臨著技術壁壘、資金壓力和法規限制等問題。

國家機構和商業公司在火箭發射行業中，既存在競爭，也存在合作。

在去往浩瀚星空的征途中，火箭發射行業的頭部玩家們，任重道遠。【參考資料】

·深空探測：人類對宇宙最高層次的探索 - 知乎

·衛星互聯網：未來網絡連接的新方式 - 知乎