從杉車網“新能源車評選”活動，看海南新能源汽車發展的喜與愁
2018年11月28日，杉車網以“綠動海南，智慧出行”為主題舉辦的2018年度新能源汽車網絡評選活動正式開啟。活動以公平、公正、公開為出發點，新奇、有趣、有意義還附送大禮的活動形式，受到島民們的熱烈關注。
一方面，活動積極響應海南省政府大力發展、推廣新能源汽車的號召，向廣大島民普及新能源車型資訊。另一方面，通過消費者們選出自己心目中最喜愛的新能源汽車的數據結果，為后來車廠在新能源汽車的研發設計以及定價提供新的思路。本著希望此次評選活動能夠為海南的新能源汽車推廣做出一份貢獻的初心，看海南新能源汽車發展的喜樂與憂愁。
海南新能源汽車的星火已點燃
今年，在海南30歲慶生日的慶典上，“海南全島建設自由貿易試驗區，穩步推進中國特色自由貿易港建設”的宣言響徹了海南島上空。緊接著，中國（海南）自由貿易區試驗區的實施方案正式發布，賦予了海南改革開放以來前所未有的重大歷史機遇。
該方案中提及了將對新能源汽車制造等重點領域加大開放力度，并明確表示取消新能源汽車制造外資準入限制。其實，汽油價格波動幅度大一直都是燃油汽車產業發展避不開的問題，探索代替品，是汽車行業得以穩健發展的一個關鍵戰略方向。所以，全面推廣新能源汽車對于擺脫石油的依賴具有重大的戰略意義。
在剛結束的博鰲亞洲論壇上，海南省省長沈曉明曾表態：在2030年前實現全島使用新能源汽車，政府機關用車先行，然后拓展到公共事業用車，最后覆蓋到私人汽車。現今，海南加快推廣新能源汽車和節能環保汽車，并且在海南島內逐步禁止銷售燃油汽車，2030年前全島不再有非清潔能源汽車的政策也逐漸落地。
中國環保在線網曾報道：光是2018年上半年，海南省全省清潔能源汽車累計推廣數量2.9萬輛，其中新能源汽車1.8萬輛，天然氣汽車1.1萬輛，全省已累計建成充電樁超過4000個，其中接入全省充電樁信息化管理平臺的充電樁數量超過2000個。政策上的優惠，社會各方的支持，在海南新能源汽車的發展已經成為勢不可擋的趨勢。
總而言之，海南省因地理位置和自然環境具備一定的特殊性，對于發展新能源汽車有先天地理優勢。而且在一系列新能源汽車政策的支持下，海南省未來或許將成為我國第一個全面禁售燃油車的省份。海南全面擁簇新能源汽車的發展對汽車行業的發展也有很大的指導意義。新能源汽車的星火已經點燃，只待星火燎原……
首屆新能源汽車評選活動的添薪加火
隨著人們生活水平的上升，大多數家庭都有了能力負擔起一輛家庭汽車的開銷。雖然自海南省頒布一系列新能源建設政策以來，對于新能源汽車發展的支持就沒有停歇過，但實際上新能源汽車的發展并不如想象中的那么順風順水。
對于經銷商而言，如何更好的向消費者推廣他們的新產品，一直是讓他們頭疼不已的問題。尤其是購買汽車作為家庭消費的一個大支出項目，所以消費者在購買汽車時都會非常謹慎，新能源汽車往往難以推廣開。而積極參與此次網絡評選活動的汽車經銷商們，通過由杉車網科學整理出來的用戶投票結果數據，汽車經銷商可以直觀地看見市場需求。汽車經銷商通過這些數據結果，做出合理的布置，為新產品的推廣打下結實的基礎。
而對于普通消費者來說，為什么不去接受自己知根知底的燃油汽車，而是知之甚少的新能源汽車。大多數家庭在購買汽車前都會考慮幾個因素：出行是否方便，汽車性能是否安全穩定，售后服務是否方便快捷以及價格是否優惠。新能源汽車作為新的產品，大多數消費者對其了解遠遠沒有燃油車那么全面。而在汽車評選活動上，消費者可以了解到新能源汽車更多信息，例如汽車品類，汽車參數，汽車性能，以及最重要的價格優惠幅度等等，同時也可以在參與評選活動的過程中，也有機會獲得相關活動獎品。
其實，新能源汽車品牌往往苦于找不到銷售的渠道，其原因在于“新”字，新能源汽車能否順利推廣，核心不僅在于制造還在于如何運營。目前，海南新能源汽車媒體市場還是一塊荒地，少有汽車媒體行業入駐，尤其是具有權威形象和高質量內容的媒體平臺，而杉車網的成立，恰好給這塊荒地帶來更多的營養。
杉車網自2018年5月上線以來，一直秉承著求真務實，科學謹慎的態度做每件事情。為了滿足不同用戶對于汽車知識的需求，杉車網所有的內容都在經過嚴格的審核和精選后，才會發布。而此次，借由海南大力發展新能源汽車的東風，杉車網不斷依托完善的技術平臺、信息平臺、服務平臺，終于舉辦了此次海南新能源汽車評選活動，希望能為新能源汽車的發展貢獻一份力量的同時，也希望能進一步擴大杉車網的影響力，在海南汽車媒體領域樹立一個正能量標桿。
總而言之，此次舉行的“綠動海南，智慧出行”新能源汽車線上評選活動很好的作了一個新能源汽車知識宣傳普及的媒介，不僅給了經銷商向大眾展示自身汽車品牌優點的機會，也可以讓消費者深入認識不同新能源汽車品牌的優勢和不足。但活動只是一個媒介，新能源汽車若想又好又快的在海南發展，要做的事情還有很多。
推動新能源汽車向前發展的四大舉措
與國內許多發達的城市相比，海南的傳統汽車普及率并不高，但海南省卻在新能源汽車這條路上走在了前列。早在2010年開始，海南省就不斷地為推廣新能源汽車做努力，并計劃在5年內投放超過1萬輛新能源汽車。但是，受限于配套設施落后，技術水平不成熟等原因，目前推廣率并沒有達到預期效果。
雖然新能源汽車在海南的推廣并非順風順水，但就海南省這兩年頒布的一系列針對新能源汽車的政策來看，可以看出海南省嘗試在新能源汽車的推廣普及上想取得新突破的決心。而此次活動的核心也在于向廣大消費者宣傳，近年來新能源汽車的高速發展以及政府在推廣新能源汽車方面的決心，讓消費者有信心去嘗試新能源汽車，并且會成為新能源汽車的忠實擁護者。
雖然此次活動的目的在于推動新能源汽車在海南的發展，但這只是在東風之下乘勢起航的一艘船罷了，最終刮起東風的人，才是最重要的因素。為了促進海南新能源汽車的進一步發展，可以從以下四個方面入手。
加強新能源汽車的“軟”“硬”件建設。為了緩解交通堵塞問題，可以根據實際情況出臺基礎設施建設規劃方案等“軟”件措施。為了應對海南雨季澇災，服務點少等問題，可以加強充電樁，充電站，以及最重要的售后服站等基礎配套設施建設。
加大推廣宣傳力度，培養健康消費市場。提高新能源汽車推廣數量和質量，市場和政府的雙重作用下，創造促進新能源市場健康發展的良好環境。同時加強消費引導，以“綠色出行，低碳生活”為核心理念對消費者進行宣傳，讓消費者逐漸開始接受新能源汽車。
優化政府補貼方式，加強監管監督。在新能源汽車剛發展的時候，由于政策利好，不少濫竽充數企業紛紛進入這塊市場，騙補現象層出不窮，媒體報道不在少數，但由于政策不夠完善，導致執行并處罰的力度低下，混亂的市場同時也導致了民眾對于新能源市場一直處于懷疑的態度。為了防止這類現象的再次發生，我們是否可以考慮轉變一下補貼方式，由購置補貼轉向支持使用，例如停車費減免，以及進一步加大對基礎充電設施的扶持力度等。
繼續完善相關法律法規政策。市場是在不斷地變化的，而固有的政策明顯不適用于多變的市場，所以這也就要求我們應該用發展的眼光看待問題，不斷地研究并規劃新能源汽車長期發展戰略，并根據新能源汽車發展的不同階段做出不同的調整。
綜上所述，在新能源汽車技術不成熟、能源市場受限的背景下，想要發展海南新能源汽車產業，并不是一朝一夕就能解決的事情，這還需要各大車企、經銷商、汽車平臺、消費者等多方的共同努力才能將新能源汽車的星火燎原……
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