海外雙11背后的菜鳥(niǎo)物流，爆倉(cāng)已成“過(guò)去式”

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舉報(bào) 2022-11-09

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海外雙11的首批快遞包裹已飛速送達(dá)。

在西歐，一款中國(guó)制造的襪子在法國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月1日上午10：17分，距離在全球速賣(mài)通（AliExpress）下單僅2小時(shí)，消費(fèi)者就收到了包裹。

而在南亞，菜鳥(niǎo)為電商平臺(tái)Daraz在巴基斯坦卡拉奇和拉合爾兩地建設(shè)的自動(dòng)化快遞分撥中心已趕在雙11之前完工，今年的這個(gè)雙11 快遞“爆倉(cāng)”成為“過(guò)去式”。

不難發(fā)現(xiàn)，這個(gè)“雙11”海外快遞不僅變得更快，消費(fèi)者收貨也更加“絲滑”。這背后，其實(shí)是菜鳥(niǎo)的物流基建和物流科技在海外正在發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。

讓我們用兩段紀(jì)錄片，來(lái)了解一下菜鳥(niǎo)在比利時(shí)列日和巴基斯坦的出海故事。

1、基建出海：列日eHub成雙11國(guó)貨出海“橋頭堡”

三年磨一劍。

自2018年簽訂土地協(xié)議到2021年11月正式開(kāi)倉(cāng)、投入運(yùn)營(yíng)，菜鳥(niǎo)列日eHub 的建設(shè)周期與新冠疫情周期是完全吻合的。

面對(duì)困難，菜鳥(niǎo)地網(wǎng)團(tuán)隊(duì)挽起袖子，毅然打了第一版試驗(yàn)版疫苗，有如金剛護(hù)體、刀槍不入，在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候，也要坐上飛機(jī)奔赴海外。

建成后的比利時(shí)列日立刻成為了阿里和菜鳥(niǎo)在歐洲核心的物流樞紐。在運(yùn)營(yíng)后的第一個(gè)雙11，這里就有超過(guò)700萬(wàn)單貨品通過(guò)列日eHub抵達(dá)到歐洲消費(fèi)者的手中。

在此基礎(chǔ)上，菜鳥(niǎo)又建設(shè)了覆蓋整個(gè)歐盟國(guó)家的區(qū)域卡班網(wǎng)絡(luò)，并建成歐洲7大分撥中心、布局上千組末端自提柜，扎實(shí)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。

中國(guó)貨、中國(guó)運(yùn)。

菜鳥(niǎo)的這些物流基礎(chǔ)設(shè)施，讓來(lái)自中國(guó)的跨境包裹在列日當(dāng)?shù)氐奶幚頃r(shí)效平均提升了8到12個(gè)小時(shí)，這不僅給中國(guó)的跨境電商，也為歐洲消費(fèi)者和中小商家?guī)チ苏嬲钠栈莘?wù)。

2、科技出海：南亞快遞雙11爆倉(cāng)成“過(guò)去式”

巴基斯坦卡拉奇、拉合爾。

在這里，兩座嶄新的數(shù)字化分撥中心內(nèi)，自動(dòng)化流水線(xiàn)正飛速運(yùn)轉(zhuǎn)，原本過(guò)去4個(gè)小時(shí)的工作，縮短到1個(gè)小時(shí)就能完成。

更重要的是，這個(gè)自動(dòng)化系統(tǒng)在很大程度上提高了派件效率，突破了南亞電商平臺(tái)Daraz的供應(yīng)鏈瓶頸，讓整個(gè)電商鏈路都更加流暢了起來(lái)。

過(guò)去，由于落后的物流設(shè)施，消費(fèi)者收快遞總是出問(wèn)題，總是要等很久，甚至不時(shí)還有快遞送錯(cuò)了。去年雙11，Daraz成交額增長(zhǎng)了150%，快遞卻“爆倉(cāng)”了。

為了補(bǔ)齊快遞物流的短板，Daraz找到了菜鳥(niǎo)。今年8月，菜鳥(niǎo)的物流科技團(tuán)隊(duì)帶著整整35個(gè)集裝箱的設(shè)備，把整體解決方案“打包”運(yùn)到了巴基斯坦。這也是菜鳥(niǎo)在海外完成交付的首個(gè)深度集成智能項(xiàng)目，大到結(jié)構(gòu)件、小到螺絲釘，全部從國(guó)內(nèi)帶了過(guò)去。

短短兩個(gè)月，菜鳥(niǎo)團(tuán)隊(duì)克服了語(yǔ)言溝通、現(xiàn)場(chǎng)施工、洪水災(zāi)害等重重困難，在雙11之前如約交付。如今，Daraz的兩個(gè)分撥中心日均包裹處理能力可達(dá)100萬(wàn)個(gè)，分揀效率提升4倍以上，人為錯(cuò)誤減少九成。

這個(gè)海外雙11，我們值得期待。

菜鳥(niǎo)是一家全球化物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司，業(yè)務(wù)涵蓋國(guó)際物流和供應(yīng)鏈、國(guó)內(nèi)物流供應(yīng)鏈、城鄉(xiāng)末端、物流地產(chǎn)、物流科技等業(yè)務(wù)板塊，2022財(cái)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入668億元，創(chuàng)造就業(yè)崗位近30萬(wàn)個(gè)。

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