為什么汽車美術指導薪水很高？這些廣告海報就是答案
我們之前寫過，廣告文案已經變得越來越沒有邊界，越來越沒有條框。美術呢？變得兩極化，要么執行超贊，要么執行超爛。
一幅視覺很棒的畫面，不說會傾注美術指導畢生的心血，但會讓他們熬無數個黑夜。所以，如果你看到一個美術一動不動、眼神呆滯，別打擾TA，TA在想著怎么讓畫面更完美一點。或者是因為一個又一個又急又糙畫面，腦子里在縈繞勞累過后的麻木與草泥馬。
在甲方追求借勢營銷、追求短頻快的時代，layout常常成了出街稿，租圖都變得奢侈。而這種營銷生命也顯得短頻快：作品生命極短；出現過于頻繁，大家不愿看；忘得快，關掉畫面就忘了。執行超爛的美術大多也是此類。
一個超贊的畫面，除了需要美術與甲方一起用錢、用心、用體力之外，手繪、CG、PS等手段都可能用上。
說到美術的講究，就不能不說汽車廣告。行業有句流傳不廣的俗話“作為美術指導，沒做過汽車廣告就不是真正的美術指導”。這句話有點夸張，但從側面說明了汽車廣告里美術的講究與重要。從汽車美術指導的薪水比一般美術要高這一點里我們也可以看出，對于汽車廣告，畫面是有多重要。
我們花幾天時間找了一些汽車廣告的平面廣告，有的側重創意、有的側重執行，但基本都是視覺系。希望你看了能分享出去，讓你朋友圈的朋友也能享用這個視覺大餐。
一、 Jeep
二、路虎
三、德國大眾
四、豐田
三菱
五、斯巴魯
六、寶馬
七、福特
八、尼桑
九、奔馳
十、SMART
十一、奧迪
其它
有的公司擅長做地產、有的公司傳統是做化妝品、有的是專門做快消的，各有所長。同理，沒有相關專業度、沒做過車的公司很難服務好汽車客戶。因此做車的公司找人更是愿意通過關系找熟悉的有相關從業經驗的人。
現在甲方預算在多方面削減，尤其是很多執行上變成了能少花錢就少花錢，能不花錢就不花錢。我記得很早以前寶馬曾經有150萬執行3張平面的牛逼事跡，跟現在簡直不能比。
回到標題，也許很多人會反駁，因為現在做數字營銷的美術拿的錢總體來說是最高的。也許吧，但含金量高嗎？這個答案留給大家。在這里我只想說明一點，薪水拿得高的汽車美術，那一定是實打實的。
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