東京保安設(shè)計(jì)超美招牌和字體，又一次見證“高手在民間”！
作者：日站君，來源：日本設(shè)計(jì)小站
原標(biāo)題：東京保安設(shè)計(jì)超美招牌和字體，震驚日本國民！設(shè)計(jì)大神在民間是真的！
實(shí)用的字體，可愛的老爺子！——日站君
在日本，社畜們通常都會選擇地鐵作為通勤工具，偌大的地鐵站里有若干個(gè)站口，如果這個(gè)時(shí)候不標(biāo)清楚，或者不認(rèn)識路，那種著急又無力的感覺，再加上擁擠的人流，已經(jīng)有畫面了，想哭！但是有一位老爺子，不但解決了地鐵站標(biāo)識的問題，還讓自己大火了10余年，如今也是一位人生贏家！
1、 看似簡單的“修悅體”
所謂的“修悅體”，是以老爺子——佐藤修悅命名的字體，最明顯的特征就是用直線和圓角繪制的字符，而且基本都是用膠帶，純手工制作。
文字的表達(dá)還是有些抽象，那就直接上動圖吧！
啊這……眼花繚亂，明明上一秒還是抽象的豎線橫線，下一秒裁一裁就變成了日本“2020年文房具屋大賞”的標(biāo)牌！
雖然是經(jīng)過加速處理，但我們還是可以清晰地看到整個(gè)作品的創(chuàng)作過程，日站君除了“哇哦”，就是點(diǎn)擊重播，還想再看一遍！
“三下五除二”的設(shè)計(jì)過程 · 工具很簡單，只需要用到量尺、剪刀、膠帶和美工刀。
先在上下方分別確定好基準(zhǔn)線，避免出現(xiàn)歪歪扭扭的狀況；縱向貼上膠帶作為字符兩邊的基準(zhǔn)線；然后用量尺平均分配好每一個(gè)字符的空間；之后再按照確定好的文字筆畫開始一通貼；
拿出美工刀裁一裁，撕掉多余的就可以看見雛形啦；最后修剪出圓角就大功告成！
看起來好像只有作者知道自己在干什么的樣子！畢竟日站君也是在撕掉多余的膠帶時(shí)才看出點(diǎn)苗頭的……過程就是這么個(gè)過程，藏私是絕對沒有的，因?yàn)樽籼傧壬淖煮w創(chuàng)作基本上都是在公共場合完成的，看來還是需要一定的抽象思維！
如果想自己試一試，最好還是動手試試吧！就連老爺子自己都說過，比起一直在腦袋里思考，還不如直接上手操作會更好！
2、他真的是一個(gè)保安！
眾所周知，越簡越奢，一個(gè)看似簡單的設(shè)計(jì)，往往都有著獨(dú)特的見解。這個(gè)時(shí)候估計(jì)已經(jīng)有很多人開始自動帶入了：嗯！佐藤先生可能是個(gè)低調(diào)的設(shè)計(jì)大佬吧！還真不是，佐藤先生日常的工作就是負(fù)責(zé)地鐵站的交通疏導(dǎo)，簡稱，保安。在此之前，唯一跟設(shè)計(jì)掛鉤的也就是高中學(xué)過一點(diǎn)字體教程和一段時(shí)間的報(bào)紙排版工作吧！
設(shè)計(jì)之初
時(shí)間回到2003年，佐藤先生在新宿站負(fù)責(zé)疏導(dǎo)人群和安全防護(hù)，當(dāng)時(shí)的車站正在修建，不僅路線混亂，連個(gè)標(biāo)識都不夠，出現(xiàn)迷路、坐錯(cuò)車的情況簡直不要太常見！佐藤先生剛開始還會用擴(kuò)音器來提醒乘客，但是后來發(fā)現(xiàn)，有更多的人聽不到他說什么。
所以經(jīng)常會出現(xiàn)以下的情景：佐藤先生看見在乘車處迷路的人，跟他說“在那邊哦”之類的話，過一會那個(gè)人就會回來跟他說“我沒有趕上車！”。
那段時(shí)間，佐藤先生經(jīng)常會收到指責(zé)和投訴，心疼老爺子了！
后來，他為了讓乘客們可以輕松地找到路，也為了自己不被指責(zé)，佐藤先生決定自己先做一塊簡陋的臨時(shí)標(biāo)牌，于是就用身邊的膠布、美工刀等工具做起來。結(jié)果就是效果意外的好！車站也沒有過多干涉，反而支持他繼續(xù)做下去！
清晰的字體不是那種見慣了的樣子，在膠帶的束縛下，再夸張的字形都會變得服帖，還顯得有點(diǎn)小俏皮。
信息傳達(dá)到位的同時(shí)，還給混亂的車站添了一點(diǎn)設(shè)計(jì)感！
慢慢的，佐藤先生創(chuàng)作的字體顏色也從最開始的黃、黑、白，到被批準(zhǔn)用紅、藍(lán)、綠，并且跟列車的顏色相匹配。
除此之外，修悅體還有極強(qiáng)的可視化能力，用一些自創(chuàng)的圖形、線條、編碼等，還可以用來做圖表。
就以三角警示牌為例，總武線是黃色的；
中央干線是深藍(lán)色的；
中心線是橙色的；
山手線是綠色的；
老爺子在日本出名的時(shí)候是2007年，當(dāng)時(shí)日暮站正在施工，佐藤先生作為車站的保安，他開始了大規(guī)模的制作，其中“現(xiàn)在地”的標(biāo)牌被媒體注意到，從此他就成了爭相采訪的對象！
·字體的“微調(diào)”
其實(shí)最一開始的字體是方方正正的，后來佐藤先生就開始研究如何消除棱角，修悅體才慢慢變得圓潤起來。
按照老爺子的話說就是，“將字體故意設(shè)計(jì)成圓角，柔和的外觀看起來會讓人們感到親切，這樣就可以減輕乘客們在不熟悉空間的陌生感”。
這些字體在制作時(shí)需要把握整體，線與線之間的距離感是很微妙的，稍微差一點(diǎn)都會導(dǎo)致最終的效果不同。
其中比較困難的應(yīng)該就是平假名和片假名的排列了吧，一開始也沒有什么可以參考的，就只能先在紙上模擬，然后再一點(diǎn)點(diǎn)的摸索！
剛開始的時(shí)候也會被人問，修悅體是不是受到了計(jì)算機(jī)字體的影響？
老爺子表示，也沒特意學(xué)過設(shè)計(jì)，這些都是自己寫的，只是因?yàn)樽约合矚g方形的文字，自然而然就變成這樣了！
這么多年，唯一沒有改變的應(yīng)該就是創(chuàng)作方式了吧！因?yàn)槭?strong>即興創(chuàng)作，就算是特定的字也不總是相同的樣子，但看著這些字體一點(diǎn)點(diǎn)靈活地改變才是樂趣！
修悅體簡約卻并不簡單，創(chuàng)作過程實(shí)際上很消耗時(shí)間！舉個(gè)例子，制作“Rocketnews24”的牌子就需要一個(gè)半小時(shí)，外面那些巨大的廣告牌可能需要將近一天的時(shí)間。
不過讓日站君覺得有些可惜的是，大多數(shù)導(dǎo)向牌都是在車站施工的時(shí)候建造的，施工完成后，自然不再需要這些臨時(shí)導(dǎo)向牌了。
然而老爺子表示，并不覺得可惜，這是不可避免的事，而且工程結(jié)束之后還會制作正規(guī)的標(biāo)牌，所以一般都是低著頭說“辛苦了”，一邊唰唰唰地撕下！
這么費(fèi)力氣的標(biāo)牌，佐藤先生一直堅(jiān)持純手工，就是因?yàn)樗Ｍ?strong>乘客們在下車時(shí)就可以感受到，這是一個(gè)充滿活力的車站！
3、那些年，粉絲與周邊
創(chuàng)作不易，更何況03年就“出道”的修悅體經(jīng)過這么多磨礪，怎么會沒有周邊和粉絲！
佐藤先生為了能讓更多人進(jìn)一步了解修悅體的創(chuàng)作過程，專門出版了一本書，《教大家如何用膠帶來寫字》；
被邀請為富山縣美術(shù)館做展覽門頭、路線圖，再來個(gè)講座講一些心得；
明信片也不能落下！
至于粉絲，打卡是不必說的，如果能看到老爺子順便合張影，能興奮好久！
但是有些人，打卡的照片怎么有點(diǎn)不對勁呢？好像下一秒就會出現(xiàn)什么不得了的東西？
日站君看過一篇日本媒體對佐藤先生的專訪，當(dāng)被問到為什么要?jiǎng)?chuàng)作這些字體的時(shí)候，佐藤先生說，“沒有人要求我這樣做，但是從乘客的角度考慮安全性的話，還是需要的，尤其是老年人”。
老爺子并不是一個(gè)設(shè)計(jì)師，卻是一個(gè)發(fā)明了大家都需要的，從而被大眾喜歡的人，無論是誰，在地鐵站、周身的提示牌上看到修悅體的那一刻起，都會感覺到這種獨(dú)一無二的溫暖吧！
參考文獻(xiàn)：
1、BIGD(bigdcc)：65歲保安大叔用膠帶做字體，火遍全網(wǎng)
圖片素材：ins #修悅體
ins #佐藤修悅部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
作者公眾號：日本設(shè)計(jì)小站（ID：japandesign）
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