艾永亮：上汽通用五菱為什么被稱之為神車，它將如何打造超級產品
為什么五菱能賣得那么好？這是一位艾老思文章內的讀者曾咨詢過的問題，對此，我決定通過一篇文章進行解答。
當人們在節假日選擇回家時都能看到成堆的五菱汽車，原因到底是什么？是它們的產品（汽車）做得好，還是營銷力度大？
要知道，五菱曾被稱之為神車，神車之所以是神車是因為它做到了其他汽車無法做到的事情。
五菱之光曾被美國福布斯雜志譽為“世界上最重要的一款車”，更神奇的是，五菱這家企業的產品幾乎每款都是超級產品。注意，我這里說的五菱指的是上汽通用五菱，它企業有五菱汽車和寶駿這兩大子品牌。
上汽通用五菱作為中國首家年銷售量超過200萬的汽車品牌，從艾老思文章中的數據來看，在汽車市場中，每賣出12輛車，其中就有1輛車是上汽通用五菱汽車。
這也正是五菱被稱為神車的原因，那么五菱為什么能夠成為超級產品？在我看來，有以下幾點可以進行解釋：
1）接地氣的親民定位
從2008年起，我國推出的汽車下鄉政策直接將上汽通用五菱汽車的銷量從原來的60萬輛提高至100萬輛，從該數據中我們會發現，原來三四線的消費潛力還是很大的，因此，五菱決定針對三四線消費群體打造一款屬于他們的汽車。
在調研過程中，五菱發現三四線消費群體對汽車的要求除了要便宜，能夠拉貨外，還要坐著舒服，外形要有排面。
很快，五菱對產品進行了迭代，做出了加長空間，動力更充足，舒適度更高且外觀更好看的低端家用MPV車型。
因此，我們會發現，想要打造超級產品，前提是鎖定核心消費群體，針對該群體打造出一款屬于他們的產品至關重要。
2）瘋狂的經銷渠道
消費者喜歡產品的前提下，也得要讓他們買得到。
對此，五菱進行了“渠道全覆蓋”利用商務政策吸引經銷商自己開設經銷店，保證渠道足夠下沉方便消費者買車的同時避免經銷商之間的惡性競爭。時至今日，五菱的銷售網點早已超過上千家，覆蓋了五、六線市場。
除了龐大的經銷商和服務網點外，解決用戶對汽車后期保養維修的后顧之憂才是關鍵。要知道，購買五菱的消費者大多數每天都是在拉貨、拉人、跑工地的狀態，車子肯定比普通私家車更容易出現問題，這時候要是找不到服務點就行修理就很尷尬了。
為了解決消費者的這一大痛點，五菱的服務網點足夠多的在一定程度上方便了消費者的維護保養，降低了時間成本。從而引發口碑效應，這也是消費者選擇五菱的原因之一。
3）較強的產品力
綜上所述，五菱主要在三四線城市內銷售，購買五菱汽車的消費者大多數是小型企業或包工頭，他們對汽車的需求除了滿足基本的代步和賺錢的工具外，他們更希望車子的外觀能夠好看一些，他們在乘坐時能夠舒適一些，針對這樣的需求，五菱才開發出低端家用的MPV車型。
動力方面五菱采用了技術成熟的發動機，耐造是它最大的特點，變速器大多為手動擋，一方面是結實耐用，便于消費者進行載貨和拉人。另一方面改善車子加速情況，保障了足夠的強度，用于面的工地這種極度考驗車子質量的環境再適合不過了。
產品質量沒問題了，那也需要好看的外觀進行加分，加個LED日行燈，再來全車亮條，把織物座椅換成皮革，中控臺材質弄得軟一些，再加些實用配置，汽車的設計感就出來了。
對于五菱打造的超級產品而言，它不一定是汽車領域內最好的，但絕對是同級別車里最好的。
4）細節加分
實惠的價格加上過硬的質量，我們會發現這家企業的成本控制能力非常強，據五菱業內人士向艾老思透露，在五菱本部除了設備外，不是剛需的硬件都不會繼續更換，十幾年前的大門照樣用，辦公樓和家具沒用到壞絕不更換，包括經銷商，在確保產品和服務不會受到影響的情況下，能省就省。
管理作為上汽集團的優勢，據艾老思文章中的讀者曾吐槽過自己想要參觀上汽工廠，結果被各個審批流程折騰到放棄，基本每一個環節都得簽字，反之，同樣去參觀另一家國企工廠，領導一句話就能完全搞定。通過這件事雖然不能說上汽品牌的車子是最好的，但他們將精力都投入到產品和細節上的把控，是許多企業都無法做到的事情。
總結
五菱之所以能夠打造出超級產品，原因正是以上幾點，龐大的經銷商渠道保障了消費者買車、修車的便捷。找到適合產品的定位，找到核心消費群體，挖掘核心消費群體的需求并解決他們的痛點。
總的來說，五菱的超級產品戰略都是以消費者為中心去做好自己的每一款產品。
如果你想更了解汽車行業能夠使用的超級產品戰略方法論，請關注“艾老思”公眾H
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