舊版Uber中國App 2天后下線，約4000名優步司機可能被清除出局
作者：楊林
來源：36氪（wow36kr）
司機既是一筆巨大財富，但也不能對違規司機不做處理。這只是滴滴在合并過程中必須面臨的一個小考驗。
2天后，也就是11月27日，舊版本優步App將全面停止在中國提供服務。
這場從老App遷移到新App的運動，從10月26日新版優步App上線起，已經持續了近一個月。滴滴使用了用新版App有獎、老版App賬號登錄異常等手段，促使Uber用戶遷移。目前，蘋果App商城上的舊版Uber中國App已經被悄然下線。
據一名內部人士透露，所有Uber中國司機也正在被轉移到滴滴司機的平臺上。“到這個月底，會全部轉移完成。”滴滴出行的公關部門也對36氪表示，滴滴優步司機實行“雙平臺司機”，滴滴司機可以接優步的訂單，同樣優步司機也可以接滴滴訂單，以提升整體效率。
但在這個融合的過程中，部分Uber司機可能失去開網約車的資格。“有幾萬名Uber司機之前在滴滴干過、還被滴滴封過號。”這名內部人士對36氪說，這些司機是因為刷單或者拒載等原因被滴滴封號，最近已經有司機在接單時接不了、出現了異常狀況，“兩家公司合并后，這些司機可能被‘下崗’。”
但究竟該怎么對待這些司機，滴滴還需要精心思量。“被滴滴整合過去的司機，是Uber中國最大的財富”，上述知情人士說。此前，Uber獲取一個下載App乘客的成本大概是幾十元，而獲取一個新司機的成本則要上千元人民幣，“所以說司機很值錢。”而在目前的網約車新政的壓力下，在補貼大戰停止后、司機因收入降低而流失的狀況下，司機資產顯得更為珍貴。該內部人士說，滴滴和Uber中國市場目前共有司機1500萬人，其中活躍用戶大概五六十萬。
但對于有違規記錄的司機，為了乘客安全等考慮，滴滴也不可能不作處理。“目前合并后的滴滴和Uber事業部正在商量，怎么給這些司機一個合理的答復。”上述人士稱。
36氪對此向滴滴公關部門求證，滴滴回應稱：“此次司機融合過程中篩除了部分駕齡不合規、準駕車型不合規、以及有嚴重作弊和重大投訴記錄的司機，整體數量不超過4000人。”
至于有部分司機不能正常登陸滴滴優步司機端，滴滴稱，“可能是身份證號對應不同手機號（同一個真人司機，用不同的手機號在滴滴、優步兩個平臺注冊開車的）等原因，這部分司機數量不超過10000人。”滴滴建議無法登陸的司機去車主之家進行檢驗處理。
36氪隨機采訪了幾位還在開Uber的司機，一位冒姓司機說，他并不清楚司機端合并的事情，不過最近一個月來，自己經常能夠接到來自滴滴客戶端的訂單，“乘客一上車，發現他們其實叫的是滴滴快車，單子被派到我們Uber這邊來了。”
一位乘客也告訴36氪，上周他選擇了一輛Uber新版App里的優選轎車，結果司機打來的第一句話是，“您好，我是滴滴專車司機。”
滴滴出行成立了一個新的“運力中心”，主要負責和司機相關的各種事務，包括管理租賃公司、買車做自營車以及給司機換車等內容。據悉，負責這個部門的是張培曠，和程維一樣出身阿里系。在此之前，張培曠曾出任滴滴快車大區管理中心總監。
“到時候所有的Uber中國司機、滴滴快車、專車司機就全部都在‘新運力中心’這一個大池子里，統稱滴滴Uber司機。”上述知情人士透露，“再也沒有Uber中國司機這個群體和稱謂了。”
轉載請在文章開頭和結尾顯眼處標注：作者、出處和鏈接。不按規范轉載侵權必究。
未經授權嚴禁轉載，授權事宜請聯系作者本人，侵權必究。
本文禁止轉載，侵權必究。
授權事宜請至數英微信公眾號(ID: digitaling) 后臺授權，侵權必究。
評論
評論
推薦評論
暫無評論哦，快來評論一下吧！
全部評論（0條）