中國郵政，一家120歲的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)
云華互動為山東郵政提供的互聯(lián)網(wǎng)品牌策劃與營銷落地，績效斐然，深受郵政內(nèi)部高層人士的認(rèn)可。由此《中國郵政報》特約訪云華互動商務(wù)總經(jīng)理呼晉先女士進(jìn)行“中國郵政互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型”話題暢談。
以下為《中國郵政報》專題文章——“中國郵政，一家120歲的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”。
云華互動商務(wù)運營總經(jīng)理 呼晉先：一家120歲的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)
在云華互動看來，中國郵政早已是一家互聯(lián)網(wǎng)公司。我們認(rèn)為：“盡管互聯(lián)網(wǎng)衍生出眾多新型商業(yè)模式，但本質(zhì)均為解決‘鏈接’問題。”以滴滴打車為例，一方為難以打車的消費群體，另一方則為難覓客源的出租車司機(jī)，互聯(lián)網(wǎng)在其中的角色為“高效分配供需，將需求方與供給方進(jìn)行鏈接”。郵政目前的“一體兩翼”戰(zhàn)略，將金融與物流納為主要發(fā)展方向，正需充分發(fā)揮“鏈接”這一作用。
拿目前熱度較高的“互聯(lián)網(wǎng)+金融”企業(yè)——阿里巴巴旗下的螞蟻金服來講，正是建立在龐大的天貓、淘寶客戶消費需求積累之上：以此匯集大量流量，并通過高效的流量轉(zhuǎn)化，完成客戶吸儲、借貸的金融架構(gòu)。進(jìn)而同時推出大量理財產(chǎn)品，鏈接不同類型客戶需求。從流量的角度來看，郵政已經(jīng)握住“鏈接”的一端，早已具備了一家互聯(lián)網(wǎng)公司的生存特質(zhì)。同樣，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”則充分體現(xiàn)“大數(shù)據(jù)+倉儲”的實踐價值，郵政可依托龐大的線下營業(yè)網(wǎng)點與客戶數(shù)據(jù)，依照客戶習(xí)慣、地域劃分等進(jìn)行消費預(yù)判，做到全國范圍的“智能調(diào)控”。
以山東郵政策劃的“中國郵政120周年慶”為主題的活動為例，在活動初期將線下零散的集郵、收藏、投資的愛好群體大量聚集到微信、微博平臺，滿足大量愛好者對于集郵熱愛的訴求，這正是大龍郵票這一高價商品在微信端4小時內(nèi)被搶購一空的根本原因。
經(jīng)過一個多世紀(jì)的發(fā)展，郵政已形成龐大的流量群體。在全民“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮下，郵政只需通過將線下豐富的客戶群體有效聚集到我們所構(gòu)建的互聯(lián)網(wǎng)平臺上，就可形成龐大的流量資源，再結(jié)合郵政大數(shù)據(jù)技術(shù)以及早已走完的“最后一公里”——線下服務(wù)營業(yè)廳，即可實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+金融”“互聯(lián)網(wǎng)+物流”“郵政電商平臺”“互聯(lián)網(wǎng)+集郵”等大量業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)化，構(gòu)建能為客戶提供多元化綜合產(chǎn)品與優(yōu)質(zhì)服務(wù)的 “互聯(lián)網(wǎng)+郵政”生態(tài)體系。
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