做微博、微信的運營有多難？
來源：廣告文案（ id：adwriter ）
作者：二毛
印象中是進入到2015年底，有一個詞，被VC以及各種聯盟給鼓吹了起來，叫“內容創業”。
顧名思義，這種創業方式就是通過輸出高質量的內容帶來流量，再用流量變現達到創業成功。
但這個前提是，你得有——高質量的內容。
無論你是輸出信息資訊，還是化妝視頻，又或是朋友圈自拍，只要它們能夠帶來足夠的注意力。
早期混過BBS、寫過博客，現在維護微博、運營微信的人應該都有一個很痛的領悟，這“高質量的內容”就跟“高年級的學長學姐”一樣，不是你想追，就能追得到的。
今天，大多數的品牌內容輸出端口都依賴微博、微信、APP。
前兩者，幾乎成為內容輸出者們的標配。
那怎樣通過微博、微信輸出高質量的內容呢？尤其是那些非大眾快消的品牌的微博、微信賬號。
拿汽車行業來說，聽起來很高大上，但如果內容做得太過高冷，用戶參與的聲量估計就是冰冷。如果做得太過俗氣，估計品牌主得天天請運營小組的人喝茶聊天上課培訓了。
在汽車行業，Jeep的官方微博、微信是我愿意主動去看的，雖然它前不久被澳洲的一個車主寫成歌虐得不要不要的，但它在中國的內容確實做得挺有水準。
還有mini和smart，這兩款車型因為自身長年累月的廣告話題積累，有厚積薄發的基礎，所以內容都差不到哪里去。
而那些定位在中高端，之前沒有內容輸出基礎的汽車品牌，如何從0做到1再做到2甚至做到2的無窮大，就是一個很值得去關注的話題了 。
我們不妨以一汽馬自達這個品牌為例，之所以以它為例，一是因為它在2014年推出新款車型阿特茲之后，就著力以@一汽馬自達阿特茲 這個賬號為主來提升馬自達品牌在社交網絡上的聲量，并且，從頭至尾，它的內容輸出都很有節奏感。
比如從2014年3月份開通微博開始，到現在兩年多的時間，@一汽馬自達阿特茲 這個微博內容輸出可以很明顯的區隔出3個階段——品牌聲音導入、賣點功能教育、車主關系互動。
這3個階段互有交叉，但一個時間段有一個時間段的側重。
而另一個以它為例的原因，則是我們能夠從微博、微信內容運營的角度get√到一汽馬自達在@一汽馬自達阿特茲 這個賬號上都用了哪些內容生產的技能，從而得以保證它在同類競品當中的辨識度和活躍度。
這些技能馬后炮總結大概如下——
1、有選擇性跟熱點
今天在社交網絡上，作為一個品牌的內容運營人員，想要自己的品牌最大可能被曝光，跟熱點幾乎成了必修的技能。
從2014年到2016年，一汽馬自達借助@一汽馬自達阿特茲 這個賬號在巴西世界杯、李娜退役、微信朋友圈發紅包看照片、《瘋狂動物城》等熱點事件中發聲。
2014年巴西世界杯
《瘋狂動物城》樹懶超速梗
劉詩詩吳奇隆領證
從最終呈現的熱點稿件和文案來看，馬自達在跟隨熱點的關鍵詞列表中，可以總結出“年輕”、“活力”、“趣味”、“魂動”、“車”等關鍵詞。
由此也可以看出，在熱點頻發的社交網絡上，跟熱點重要，但選擇性地跟熱點則能看出一個品牌的基本格調。
2、節假日要刷存在感
中國的節假日總的時間周期雖然不算長，但節假日的名目說繁多也不為過了。
社交網絡上，法定節假日里品牌要發聲，傳統節假日品牌要表關心，連舶來的國外節假日也要刷存在感。
不管什么樣的節日，在馬自達的節日發聲中，車子本身，總是占據視覺的中心。
農歷新年稿
每年這一天發型高于一切
二月二龍抬頭，深藏Blue
3、平時得沒話找話說
熱點來了可以跟，節假日來了可以提前準備，這些其實并不是最難的，畢竟，外部環境提供了話題素材。
最難的莫過于那些平常日子里的“沒話找話說”，想不出來的時候估計想死的心都有。
馬自達在@一汽馬自達阿特茲 這個賬號上給出的示范有兩種，一種是設計一些門檻不高但答案是開放的問題，來主動勾起網友的互動欲望。
另一種則是自己在開放的問題中給出與品牌特點有關的答案，從而引導網友做出選擇或者給出答案。
4、就算是雞湯也要對味
有這樣一個結論我覺得是可以下的，看一個品牌的微博、微信的內容經不經得起推敲，看看它的雞湯晚安心語就知道了。
兩年時間里，@一汽馬自達阿特茲 的晚安雞湯都在做，一直沒變的是，它所選的雞湯語錄都緊扣品牌自身的理念以及車子的屬性。
換句話說，雞湯好喝，也得對品牌的味才行。
5、視覺創意得抓眼球
品牌在社交媒體上的日常風格，除了文案，還有一部分是由其呈現出來的設計物料給塑造的。
馬自達在@一汽馬自達阿特茲 上輸出的設計圖，有的單張拿出來，也暗藏著巧妙的創意點。
而也正是這些小創意的日積月累，賦予了馬自達這個品牌在社交網絡上年輕、敢玩、會玩的特質。
阿特茲配有幾個安全氣囊？
在最黑暗的時刻
我們仍然用力地尋找光明
6、互動加點人情味
和傳統媒體相比，微博和微信都給品牌與關注者們提供了一個開放或是半開放的互動空間。
對做微博、微信運營的人來說，面對用戶提出的問題，在做到專業問題專業畢之余，還能保留有一絲絲的人情味，對用戶來說，應該就是驚喜了吧。
@一汽馬自達阿特茲 在2014年的時候曾發過這樣一條微博——
而在評論區，有老司機提出了個關于油耗的問題，然后你可以看下雙方的來回交流。
這類的互動在@一汽馬自達阿特茲 的官方微信留言區也很常見。
而一個品牌的微博微信內容要做到有人情味，最大的捷徑就莫過于時時刻刻把用戶放心上了吧。
從另一個角度來看，要掌握以上這些技能，才能持續保證高質量能容的輸出，這也可以說明：想要做好品牌的微博、微信內容，真不是件容易的事。
當然，馬自達的微博、微信內容從旁觀者的角度來看，它仍然有或多或少的問題存在。
比如它并不能做到所有用戶的疑問都能在第一時間解答，也不是每一條微博發出來后都有高頻次的互動甚至于0互動和招來用戶的質疑。
但就是通過@一汽馬自達阿特茲 這個特例，在這樣一步一個腳印甚至戰戰兢兢的摸索中，馬自達給我們提供了一個沒有先天內容基礎的品牌，是怎樣在社交媒體上，用自己的方式來持續輸出高質量內容的范本，讓自己始終活躍在社交網絡上的。
好了，今天的推送就是醬紫。
評論區可以聊的話題：做品牌的微博、微信內容運營，你覺得最難的是什么？
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