以下是百度百科關于她的介紹：
柳青
1978年出生于北京，滴滴公司總裁。“中國IT教父”柳傳志之女。2000年柳青從北京大學計算機系畢業后，2002年在哈佛大學獲得碩士學位，同年加入高盛（亞洲）集團投資銀行部負責“分析員工作”，2004年轉投直接投資部工作，2008年晉升為執行董事。2012年，晉升為高盛(亞洲)有限責任公司亞太區董事總經理，是高盛歷史上最為年輕的董事總經理之一。
2015年2月4日，出任滴滴公司總裁。
2015年《福布斯》亞洲商界權勢女性的50位榜單，位于2015年值得關注的亞洲女性高管。
讓滴滴總裁柳青淚流滿面的視頻
來源：21財聞匯（微信號：jiayou21cbh）
圖：滴滴CEO和總裁的年會表演——《同桌的你》
最近，滴滴公司舉辦年會，是的，又刷屏了！滴滴也真是夠土豪的！
年會獎品有300個iPad和150個Apple Watch，100臺iPhone 6S Plus和100臺MacBook，20個3萬旅游基金，還有一等獎30萬現金，年度優秀個人三亞別墅一年使用權！
公司年終獎每人最多10個月，最少4個月，總共要發五個億！
當然，還有活生生的樸樹和李宇春。
3年時間，滴滴從一個創業公司成長為市值150億美元的公司。這也是移動互聯網時代成長最迅猛的公司，對傳統的很多模式產生挑戰。
一、柳青病后歸來
在關注滴滴的5億年終獎時，還應該關注一下這個在去年對抗病魔、每周工作140小時的女強人，她就是滴滴總裁柳青。
從北大到哈佛，從哈佛到高盛，從高盛再到滴滴。柳青人生的上半場可謂華美無雙，卻失之溫度；而下半場，是人生百味，亦真亦誠！
每一天都是真實，每一刻都在重生。
2015年9月30日，被查出患乳腺癌。
時隔4個月，重新出現在滴滴年會的下文演講，像許茹蕓的小嗓唱腔，雖然麥克風的聲音不大，但每個字句都在身上的每個毛細孔滲透，震人發聵！
以下為柳青年會演講節選。
柳青：
我想先講講體會，站在這很感慨，4個月前的今天，9月30日我給大家發了全員郵件，發的時候心情還是很沮喪的，當時知道生病了，心情是不好過的，唯一的想法是找一個地方一個人待著，誰也別理我。
從手術室出來的第一刻就跟Will打了電話，我說實際情況比想象的還要糟，他說別擔心，我們一起來面對，這句話我一直記得，接下來的幾個月我們是一起面對這個挑戰，我每天都有治療，在每天治療后比較難過的時候，就拿出來同學們錄的視頻，拿出來給我送的卡片，還有各種慰問卡，還有你們的相片來看看，心里會覺得很舒服。
Will一直說人要有一顆冠軍的心，我一路上都有這樣的冠軍的心，在那個狀態下可能格外的覺得有挫敗感，覺得很茫然。借助這樣的機會感謝有你們，是因為你們幫我闖過這一關，謝謝大家。真心的感謝Will，還有所有的小伙伴們，你們幫我在最艱難的時候重新找回了人生的方向。”
說一句非常實在的話，不是沒有想過退縮的，也不是沒有想過到底值得還是不值得。腦子里想過很多很多事，尤其是剛才Will也講了，我們每天面臨的挑戰都是向死而生的挑戰，在這種情況下我確實猶豫過，但是我后來想明白一個道理，我可能去到哪里都再也找不到一個這么深愛的團隊，一個這么可愛的團隊。
有這樣的團隊，我覺得三生有幸，能夠跟這樣的團隊在一起，世界上有很多很多的聰明的業務模式，我曾經做過投資，但我覺得那些都可以被復制的，很多東西都可以被復制，唯一有一樣東西是不能被復制的，就是人與人之間的信任，這種默契，受到挫折的時候那種相濡以沫，那種相互擔當。
所以很多人問我說，為什么滴滴在如此短暫的時間能夠聚集到這么多資本的支持。其實，資本并不是只在追逐市場和增長的空間。真正智慧的資本和聰明的資本也在找一個緊密的團隊一個強大的團隊，還有一種企業的溫度。
在美國的時候，我住的醫院是一家公立醫院，里面有很多各種有意思的病人，在治療前會在一起等，然后醫生是一個非常嚴厲的老太太，病人都很怕她。她很喜歡我，她說你做什么的，我說我們的公司是做出行服務的。她說是只給有錢人提供出行服務嗎？我說不是，我們是給全中國人民提供出行服務的。
她說那好，我一定要治好你，這樣你回去能夠做更好的服務。我想我的答案幸好對了。所以一個遠在美國接舊金山的醫生已經知道今天每一個小桔子承載的使命，我們每個人都應該感到驕傲和自豪。
二、2016年，放下你的玻璃心，換一個鋼的
2016年，我對自己的要求和對達到的要求也想在這里聊下，是從另外的維度的，是幫助團隊一起扛過所有的考驗。
第一，心力
放下你的玻璃心，換一個鋼的回來，鐵的回來。只有強大的心力，像我們遇到挫折的時候才能幫你不斷的度過難關。
在營銷團隊和市場團隊，我一直很苛責的，他們基本上遞過來的上面的產品基本都被打回原形，從來都是講不好，很少很少鼓勵。我們一定要突破，在品牌上做突破，在營銷上做突破，不能再被人看為是很 LOW 的品牌，不能只跟補貼在一起。
第二，標準
作為一個卓越企業的最起碼的要求，就是給自己提更高的要求，當你覺得我已經做得不錯的時候，你想想是不是能做的更好。像今天的 LOGO，是設計團隊做了 200 多稿，基本上是不眠不休做出來的。
做出來以后還是覺得不滿意，這就是我們對卓越品質的一種要求，這種要求也應該貫徹在專車服務上，所有產品的細節上，追求 100 分，追求卓越。
最后，就是擔當，對結果負責
我經常在路上，或者在風口上提到。大家知道別亂花是一個很難做的項目，什么叫別亂花，要到處說今天這個不許花，那個不許花是什么壓力，要鐵面無私，毫不留情的杜絕浪費每一分錢，這是需要很大魄力的。
三、什么視頻讓滴滴CEO淚流滿面？
從創業公司成長為行業巨頭，滴滴只用了短短3年的時間。這3年來，滴滴經歷了什么？這個讓滴滴CEO淚流滿面的短片也許能告訴你原因...
精彩視頻：
視頻來源：滴滴人才規劃局
附：程維回憶滴滴早期創業的艱辛
（程維口述,由《財經天下》記者朱曉培紀錄）
創業第一關
有創業的想法后，我咨詢了周圍的人，所有的人都說不靠譜。但這是正常的，這就是創業的第一關，只有闖過這一關才可能成功。
一開始(2011年，對司機師傅來說，智能手機還沒有普及)，所有的人都跟我說，司機連智能手機都沒有，做打車軟件這種想法根本不靠譜。
但正是市場基礎不成熟的情況下，創業才可能成功。現在，智能手機已經普及了，司機和乘客的用戶習慣也教育好了，市場已經成熟了，但這時候，你再做打車軟件，基本上沒有機會了。
線下推廣
一開始，決定做滴滴，主要就解決兩個問題：開發軟件和線下找司機。
當時，北京有189家出租公司。我們定的目標是兩個月內突破1000個司機。結果40天里，還沒有一家出租車公司肯跟我們簽約。
每天早上，線下的同事都信心滿滿的出發，晚上又灰心喪氣的回來。每次回來他們都很氣餒，他們每天都會被問同一個問題：你們有沒有沒有交通委員會的紅頭文件。每天都會被問，有個同事就問我，家里有沒有在交通委員會的親戚，我還真的去問，但我老家是江西的，真的沒有。
當時就想，換個城市試一試。想到深圳，覺得深圳是個比較開放的城市，結果，還是碰到一樣的問，對方都會我們地推人員：你們有沒有交通委員會的紅頭文件。
等到你努力到無能為力的時候，你覺得走頭無路的時候，上天就會給你開啟一扇窗。
到了第40多天的時候，一個同事就高興的給我打電話，說有一家出租車愿意跟我們合作了。是昌平一家出租車公司，很小只有70輛出租車。
當時對方也不知道滴滴能做什么，就是跟我們的兄弟喝酒喝高興了，覺得挺不容易的，趁著酒勁就答應了。我現在在路上看到了這家公司的出租車還會特別的親切，充滿了感激。
我們就覺得看到了曙光。接下來一個星期內，我們又簽了4家出租公司。
種子用戶
當時100個司機中不到20個人有智能手機，一般每天只能裝7、8個。有天有個同事特別高興的打電話跟我說：今天獲得了巨大的突破，裝了12個。
我自己想一想，覺得特別凄涼，我們計劃兩個月裝1000個，現在一天只裝7、8個，真不知道公司什么時侯能做起來。
一開始沒有訂單，有一天一幫司機找到我們公司，我們公司當時很偏遠的，他們找來了，當著我的面摔手機，說我們是騙子，說：一天十幾個m，沒有一個訂單。我說m是什么，后來發現是流量，他們不知道M是兆。
沒有訂單，還要走流量，那些司機師傅根本就不開軟件。有一天，我們看我們軟件，發現北京只有16個司機在線。地圖上就亮了16盞燈。
我就說，起碼有16個司機相信我們的，我們不能讓這16個人失望，不能讓這16盞燈滅了。
沒有訂單，我就找人去打車。
我面試了一個人，他問工作是什么，我說打車。我每天給你400塊，你就繞三環打車，不要去昌平，資金有限，省著點花。
找合伙人
為了找到可能搭檔的技術合伙人，真的是無所不用其極。我找了支付寶的同事，讓他幫我拉了一個他認識的在北京工作的技術人員名單，我一個個的跟他們去談，但是都不愿意出來。我一個堂哥在老家開網吧，是計算機畢業的，我就問他有沒有同學在北京工作的，也沒有。
有一天，我忽然看到新聞說搜狗和騰訊的新聞，當時就想，大公司有變動的話，不就有技術人員會跳槽。我去騰訊，去百度，約他們吃飯喝咖啡，但是還是沒有。
我現在就相信，等到你努力到無能為力的時候，上天就會幫你。
我偶然加了一個微信群，在里面說了幾句話，結果有一個人自稱是獵頭，問我想找什么樣的人。但是，認識了這個獵頭后，他就沒消息了，一個月沒消息。但突然有一天，他說，手里有一個人了。我就趕緊約了見面，就是我們現在的CTO張博。
產品
找到張博后，張博說產品不行，但時間不能在拖了，必須要上。就硬著頭皮上，能響就行吧。
我去交通委員會演示，結果，我呼叫了兩次，所有人盯著看，看了30秒沒響。我當時就想鉆地洞，關鍵的時候，它沒響。再后來，我再去我就帶倆手機，哪個響演示哪個(笑)。
所以，產品一定要做到70分以上。
我曾經把我的產品拿給王興看，我對產品自信滿滿，結果他看了一眼說了倆字：垃圾。
我說，你能不能對創業者鼓勵一點。
王興說：你看看現在的互聯網產品，哪里還有需要注冊的。
我們原本想還每個軟件向司機師傅收3塊錢，后來發現，我們還得給司機補貼(笑)。
一點點運氣
2012年北京的雪特別多，那個大雪的夜里，我們的訂單一夜之間過了1000單。
其實我想想都后怕的，你看2013年，2014年雪下的那么少。如果沒有2012年的大雪，我也不敢想。所以，我們現在開玩笑，說我們的市場部，都變成了天氣預報部了。
我們的運氣是好的，但這些運氣首先是我們在不停的努力，一直把事情做到了極致上。我現在對創業者的忠告就是：要迅速、有效的去試錯，去找到最有效的打法。
創業是一條沒有盡頭的路
你可能一輩子也不能理解的，就是堅持和拼搏。事情做沒做成，就看有沒有用心。
在這個時代，不創業是會后悔的。
創業就像一艘船，船長是不能棄船的，船沉了船長要跟著一起死，企業的路大于人的一個壽命。
就像麥哲倫航海，他當年帶了三艘穿出去，碰到了無數的困難。
人在沒有希望的時侯，是會瘋狂掉的，還有嘩變，每天要面對無數的挑戰。但他有堅定的信念，每天都清楚的知道自己要走哪條道路，所以他做到了。
其實都是一樣的，這就是人生的修煉。
21財聞匯資料來源：vcpema（ID：rmb10000e，內容整理自創伙伴（微信號chuanghuoban）、滴滴打車訂閱號、《財經天下》等）；創業邦雜志（ID：ichuangyebang，作者：易北辰）
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