以下是百度百科關(guān)于她的介紹：
柳青
1978年出生于北京，滴滴公司總裁。“中國IT教父”柳傳志之女。2000年柳青從北京大學(xué)計(jì)算機(jī)系畢業(yè)后，2002年在哈佛大學(xué)獲得碩士學(xué)位，同年加入高盛（亞洲）集團(tuán)投資銀行部負(fù)責(zé)“分析員工作”，2004年轉(zhuǎn)投直接投資部工作，2008年晉升為執(zhí)行董事。2012年，晉升為高盛(亞洲)有限責(zé)任公司亞太區(qū)董事總經(jīng)理，是高盛歷史上最為年輕的董事總經(jīng)理之一。
2015年2月4日，出任滴滴公司總裁。
2015年《福布斯》亞洲商界權(quán)勢女性的50位榜單，位于2015年值得關(guān)注的亞洲女性高管。
讓滴滴總裁柳青淚流滿面的視頻
來源：21財(cái)聞匯（微信號：jiayou21cbh）
圖：滴滴CEO和總裁的年會表演——《同桌的你》
最近，滴滴公司舉辦年會，是的，又刷屏了！滴滴也真是夠土豪的！
年會獎品有300個(gè)iPad和150個(gè)Apple Watch，100臺iPhone 6S Plus和100臺MacBook，20個(gè)3萬旅游基金，還有一等獎30萬現(xiàn)金，年度優(yōu)秀個(gè)人三亞別墅一年使用權(quán)！
公司年終獎每人最多10個(gè)月，最少4個(gè)月，總共要發(fā)五個(gè)億！
當(dāng)然，還有活生生的樸樹和李宇春。
3年時(shí)間，滴滴從一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司成長為市值150億美元的公司。這也是移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代成長最迅猛的公司，對傳統(tǒng)的很多模式產(chǎn)生挑戰(zhàn)。
一、柳青病后歸來
在關(guān)注滴滴的5億年終獎時(shí)，還應(yīng)該關(guān)注一下這個(gè)在去年對抗病魔、每周工作140小時(shí)的女強(qiáng)人，她就是滴滴總裁柳青。
從北大到哈佛，從哈佛到高盛，從高盛再到滴滴。柳青人生的上半場可謂華美無雙，卻失之溫度；而下半場，是人生百味，亦真亦誠！
每一天都是真實(shí)，每一刻都在重生。
2015年9月30日，被查出患乳腺癌。
時(shí)隔4個(gè)月，重新出現(xiàn)在滴滴年會的下文演講，像許茹蕓的小嗓唱腔，雖然麥克風(fēng)的聲音不大，但每個(gè)字句都在身上的每個(gè)毛細(xì)孔滲透，震人發(fā)聵！
以下為柳青年會演講節(jié)選。
柳青：
我想先講講體會，站在這很感慨，4個(gè)月前的今天，9月30日我給大家發(fā)了全員郵件，發(fā)的時(shí)候心情還是很沮喪的，當(dāng)時(shí)知道生病了，心情是不好過的，唯一的想法是找一個(gè)地方一個(gè)人待著，誰也別理我。
從手術(shù)室出來的第一刻就跟Will打了電話，我說實(shí)際情況比想象的還要糟，他說別擔(dān)心，我們一起來面對，這句話我一直記得，接下來的幾個(gè)月我們是一起面對這個(gè)挑戰(zhàn)，我每天都有治療，在每天治療后比較難過的時(shí)候，就拿出來同學(xué)們錄的視頻，拿出來給我送的卡片，還有各種慰問卡，還有你們的相片來看看，心里會覺得很舒服。
Will一直說人要有一顆冠軍的心，我一路上都有這樣的冠軍的心，在那個(gè)狀態(tài)下可能格外的覺得有挫敗感，覺得很茫然。借助這樣的機(jī)會感謝有你們，是因?yàn)槟銈儙臀谊J過這一關(guān)，謝謝大家。真心的感謝Will，還有所有的小伙伴們，你們幫我在最艱難的時(shí)候重新找回了人生的方向。”
說一句非常實(shí)在的話，不是沒有想過退縮的，也不是沒有想過到底值得還是不值得。腦子里想過很多很多事，尤其是剛才Will也講了，我們每天面臨的挑戰(zhàn)都是向死而生的挑戰(zhàn)，在這種情況下我確實(shí)猶豫過，但是我后來想明白一個(gè)道理，我可能去到哪里都再也找不到一個(gè)這么深愛的團(tuán)隊(duì)，一個(gè)這么可愛的團(tuán)隊(duì)。
有這樣的團(tuán)隊(duì)，我覺得三生有幸，能夠跟這樣的團(tuán)隊(duì)在一起，世界上有很多很多的聰明的業(yè)務(wù)模式，我曾經(jīng)做過投資，但我覺得那些都可以被復(fù)制的，很多東西都可以被復(fù)制，唯一有一樣?xùn)|西是不能被復(fù)制的，就是人與人之間的信任，這種默契，受到挫折的時(shí)候那種相濡以沫，那種相互擔(dān)當(dāng)。
所以很多人問我說，為什么滴滴在如此短暫的時(shí)間能夠聚集到這么多資本的支持。其實(shí)，資本并不是只在追逐市場和增長的空間。真正智慧的資本和聰明的資本也在找一個(gè)緊密的團(tuán)隊(duì)一個(gè)強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)，還有一種企業(yè)的溫度。
在美國的時(shí)候，我住的醫(yī)院是一家公立醫(yī)院，里面有很多各種有意思的病人，在治療前會在一起等，然后醫(yī)生是一個(gè)非常嚴(yán)厲的老太太，病人都很怕她。她很喜歡我，她說你做什么的，我說我們的公司是做出行服務(wù)的。她說是只給有錢人提供出行服務(wù)嗎？我說不是，我們是給全中國人民提供出行服務(wù)的。
她說那好，我一定要治好你，這樣你回去能夠做更好的服務(wù)。我想我的答案幸好對了。所以一個(gè)遠(yuǎn)在美國接舊金山的醫(yī)生已經(jīng)知道今天每一個(gè)小桔子承載的使命，我們每個(gè)人都應(yīng)該感到驕傲和自豪。
二、2016年，放下你的玻璃心，換一個(gè)鋼的
2016年，我對自己的要求和對達(dá)到的要求也想在這里聊下，是從另外的維度的，是幫助團(tuán)隊(duì)一起扛過所有的考驗(yàn)。
第一，心力
放下你的玻璃心，換一個(gè)鋼的回來，鐵的回來。只有強(qiáng)大的心力，像我們遇到挫折的時(shí)候才能幫你不斷的度過難關(guān)。
在營銷團(tuán)隊(duì)和市場團(tuán)隊(duì)，我一直很苛責(zé)的，他們基本上遞過來的上面的產(chǎn)品基本都被打回原形，從來都是講不好，很少很少鼓勵。我們一定要突破，在品牌上做突破，在營銷上做突破，不能再被人看為是很 LOW 的品牌，不能只跟補(bǔ)貼在一起。
第二，標(biāo)準(zhǔn)
作為一個(gè)卓越企業(yè)的最起碼的要求，就是給自己提更高的要求，當(dāng)你覺得我已經(jīng)做得不錯的時(shí)候，你想想是不是能做的更好。像今天的 LOGO，是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)做了 200 多稿，基本上是不眠不休做出來的。
做出來以后還是覺得不滿意，這就是我們對卓越品質(zhì)的一種要求，這種要求也應(yīng)該貫徹在專車服務(wù)上，所有產(chǎn)品的細(xì)節(jié)上，追求 100 分，追求卓越。
最后，就是擔(dān)當(dāng)，對結(jié)果負(fù)責(zé)
我經(jīng)常在路上，或者在風(fēng)口上提到。大家知道別亂花是一個(gè)很難做的項(xiàng)目，什么叫別亂花，要到處說今天這個(gè)不許花，那個(gè)不許花是什么壓力，要鐵面無私，毫不留情的杜絕浪費(fèi)每一分錢，這是需要很大魄力的。
三、什么視頻讓滴滴CEO淚流滿面？
從創(chuàng)業(yè)公司成長為行業(yè)巨頭，滴滴只用了短短3年的時(shí)間。這3年來，滴滴經(jīng)歷了什么？這個(gè)讓滴滴CEO淚流滿面的短片也許能告訴你原因...
精彩視頻：
視頻來源：滴滴人才規(guī)劃局
附：程維回憶滴滴早期創(chuàng)業(yè)的艱辛
（程維口述,由《財(cái)經(jīng)天下》記者朱曉培紀(jì)錄）
創(chuàng)業(yè)第一關(guān)
有創(chuàng)業(yè)的想法后，我咨詢了周圍的人，所有的人都說不靠譜。但這是正常的，這就是創(chuàng)業(yè)的第一關(guān)，只有闖過這一關(guān)才可能成功。
一開始(2011年，對司機(jī)師傅來說，智能手機(jī)還沒有普及)，所有的人都跟我說，司機(jī)連智能手機(jī)都沒有，做打車軟件這種想法根本不靠譜。
但正是市場基礎(chǔ)不成熟的情況下，創(chuàng)業(yè)才可能成功。現(xiàn)在，智能手機(jī)已經(jīng)普及了，司機(jī)和乘客的用戶習(xí)慣也教育好了，市場已經(jīng)成熟了，但這時(shí)候，你再做打車軟件，基本上沒有機(jī)會了。
線下推廣
一開始，決定做滴滴，主要就解決兩個(gè)問題：開發(fā)軟件和線下找司機(jī)。
當(dāng)時(shí)，北京有189家出租公司。我們定的目標(biāo)是兩個(gè)月內(nèi)突破1000個(gè)司機(jī)。結(jié)果40天里，還沒有一家出租車公司肯跟我們簽約。
每天早上，線下的同事都信心滿滿的出發(fā)，晚上又灰心喪氣的回來。每次回來他們都很氣餒，他們每天都會被問同一個(gè)問題：你們有沒有沒有交通委員會的紅頭文件。每天都會被問，有個(gè)同事就問我，家里有沒有在交通委員會的親戚，我還真的去問，但我老家是江西的，真的沒有。
當(dāng)時(shí)就想，換個(gè)城市試一試。想到深圳，覺得深圳是個(gè)比較開放的城市，結(jié)果，還是碰到一樣的問，對方都會我們地推人員：你們有沒有交通委員會的紅頭文件。
等到你努力到無能為力的時(shí)候，你覺得走頭無路的時(shí)候，上天就會給你開啟一扇窗。
到了第40多天的時(shí)候，一個(gè)同事就高興的給我打電話，說有一家出租車愿意跟我們合作了。是昌平一家出租車公司，很小只有70輛出租車。
當(dāng)時(shí)對方也不知道滴滴能做什么，就是跟我們的兄弟喝酒喝高興了，覺得挺不容易的，趁著酒勁就答應(yīng)了。我現(xiàn)在在路上看到了這家公司的出租車還會特別的親切，充滿了感激。
我們就覺得看到了曙光。接下來一個(gè)星期內(nèi)，我們又簽了4家出租公司。
種子用戶
當(dāng)時(shí)100個(gè)司機(jī)中不到20個(gè)人有智能手機(jī)，一般每天只能裝7、8個(gè)。有天有個(gè)同事特別高興的打電話跟我說：今天獲得了巨大的突破，裝了12個(gè)。
我自己想一想，覺得特別凄涼，我們計(jì)劃兩個(gè)月裝1000個(gè)，現(xiàn)在一天只裝7、8個(gè)，真不知道公司什么時(shí)侯能做起來。
一開始沒有訂單，有一天一幫司機(jī)找到我們公司，我們公司當(dāng)時(shí)很偏遠(yuǎn)的，他們找來了，當(dāng)著我的面摔手機(jī)，說我們是騙子，說：一天十幾個(gè)m，沒有一個(gè)訂單。我說m是什么，后來發(fā)現(xiàn)是流量，他們不知道M是兆。
沒有訂單，還要走流量，那些司機(jī)師傅根本就不開軟件。有一天，我們看我們軟件，發(fā)現(xiàn)北京只有16個(gè)司機(jī)在線。地圖上就亮了16盞燈。
我就說，起碼有16個(gè)司機(jī)相信我們的，我們不能讓這16個(gè)人失望，不能讓這16盞燈滅了。
沒有訂單，我就找人去打車。
我面試了一個(gè)人，他問工作是什么，我說打車。我每天給你400塊，你就繞三環(huán)打車，不要去昌平，資金有限，省著點(diǎn)花。
找合伙人
為了找到可能搭檔的技術(shù)合伙人，真的是無所不用其極。我找了支付寶的同事，讓他幫我拉了一個(gè)他認(rèn)識的在北京工作的技術(shù)人員名單，我一個(gè)個(gè)的跟他們?nèi)フ劊嵌疾辉敢獬鰜怼Ｎ乙粋€(gè)堂哥在老家開網(wǎng)吧，是計(jì)算機(jī)畢業(yè)的，我就問他有沒有同學(xué)在北京工作的，也沒有。
有一天，我忽然看到新聞?wù)f搜狗和騰訊的新聞，當(dāng)時(shí)就想，大公司有變動的話，不就有技術(shù)人員會跳槽。我去騰訊，去百度，約他們吃飯喝咖啡，但是還是沒有。
我現(xiàn)在就相信，等到你努力到無能為力的時(shí)候，上天就會幫你。
我偶然加了一個(gè)微信群，在里面說了幾句話，結(jié)果有一個(gè)人自稱是獵頭，問我想找什么樣的人。但是，認(rèn)識了這個(gè)獵頭后，他就沒消息了，一個(gè)月沒消息。但突然有一天，他說，手里有一個(gè)人了。我就趕緊約了見面，就是我們現(xiàn)在的CTO張博。
產(chǎn)品
找到張博后，張博說產(chǎn)品不行，但時(shí)間不能在拖了，必須要上。就硬著頭皮上，能響就行吧。
我去交通委員會演示，結(jié)果，我呼叫了兩次，所有人盯著看，看了30秒沒響。我當(dāng)時(shí)就想鉆地洞，關(guān)鍵的時(shí)候，它沒響。再后來，我再去我就帶倆手機(jī)，哪個(gè)響演示哪個(gè)(笑)。
所以，產(chǎn)品一定要做到70分以上。
我曾經(jīng)把我的產(chǎn)品拿給王興看，我對產(chǎn)品自信滿滿，結(jié)果他看了一眼說了倆字：垃圾。
我說，你能不能對創(chuàng)業(yè)者鼓勵一點(diǎn)。
王興說：你看看現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，哪里還有需要注冊的。
我們原本想還每個(gè)軟件向司機(jī)師傅收3塊錢，后來發(fā)現(xiàn)，我們還得給司機(jī)補(bǔ)貼(笑)。
一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)氣
2012年北京的雪特別多，那個(gè)大雪的夜里，我們的訂單一夜之間過了1000單。
其實(shí)我想想都后怕的，你看2013年，2014年雪下的那么少。如果沒有2012年的大雪，我也不敢想。所以，我們現(xiàn)在開玩笑，說我們的市場部，都變成了天氣預(yù)報(bào)部了。
我們的運(yùn)氣是好的，但這些運(yùn)氣首先是我們在不停的努力，一直把事情做到了極致上。我現(xiàn)在對創(chuàng)業(yè)者的忠告就是：要迅速、有效的去試錯，去找到最有效的打法。
創(chuàng)業(yè)是一條沒有盡頭的路
你可能一輩子也不能理解的，就是堅(jiān)持和拼搏。事情做沒做成，就看有沒有用心。
在這個(gè)時(shí)代，不創(chuàng)業(yè)是會后悔的。
創(chuàng)業(yè)就像一艘船，船長是不能棄船的，船沉了船長要跟著一起死，企業(yè)的路大于人的一個(gè)壽命。
就像麥哲倫航海，他當(dāng)年帶了三艘穿出去，碰到了無數(shù)的困難。
人在沒有希望的時(shí)侯，是會瘋狂掉的，還有嘩變，每天要面對無數(shù)的挑戰(zhàn)。但他有堅(jiān)定的信念，每天都清楚的知道自己要走哪條道路，所以他做到了。
其實(shí)都是一樣的，這就是人生的修煉。
21財(cái)聞匯資料來源：vcpema（ID：rmb10000e，內(nèi)容整理自創(chuàng)伙伴（微信號chuanghuoban）、滴滴打車訂閱號、《財(cái)經(jīng)天下》等）；創(chuàng)業(yè)邦雜志（ID：ichuangyebang，作者：易北辰）
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