QuestAuto 計(jì)劃買車人群新能源汽車市場7月快報(bào)：31-50歲人群、新一線二線三線人群，兩個(gè)“七成”構(gòu)成消費(fèi)支撐！
導(dǎo)語：
關(guān)于90后人群新能源汽車的市場，有人說：“智能化遙遙無期，就先別放大了吧，新能源優(yōu)勢能持續(xù)多久，產(chǎn)能這么廝殺下去，也存疑。”最近，面對國內(nèi)市場的起伏，以及國外一些人不停地開炮，確實(shí)又有一輪新的“質(zhì)疑潮流”。
這沒什么好奇怪的，再好的企業(yè)、產(chǎn)業(yè)和數(shù)據(jù)，換個(gè)角度總能找到問題。舉個(gè)例子，今年8月份，比亞迪銷量37.3萬輛，這基本上已經(jīng)與大眾不相上下了，按照這種趨勢，2023年才擠進(jìn)全球前十的比亞迪，可能很快就會(huì)鎖定前三的位置。很多人會(huì)說，比亞迪主要靠新能源和國內(nèi)市場，能怎么樣？
但是，真實(shí)情況并非如此，直覺總是會(huì)說謊，真實(shí)的數(shù)據(jù)才是關(guān)鍵。從出口看，今年上半年，出口量最大的是奇瑞，在海外賣了53.2萬輛，占據(jù)了總出口量的六分之一，不僅超過了上汽（43.9萬輛），還遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了長安（28.5萬輛）、吉利（24.2萬輛）、比亞迪（20.2萬輛）。同時(shí)，這些民企出口的，基本上是以燃油車為主！
好，指責(zé)新能源、民營車企是“窩里橫”，那這個(gè)數(shù)據(jù)你怎么看？肯定會(huì)有人跳出來說，出口的都是低價(jià)產(chǎn)品，靠價(jià)格戰(zhàn)打贏的不發(fā)達(dá)國家……那如果我們看看數(shù)據(jù)，比亞迪出口收入為899.46億元，折合每輛車44萬元！低嗎？價(jià)格戰(zhàn)了嗎？
實(shí)際上，別說國外了，國內(nèi)的消費(fèi)需求，還在持續(xù)釋放中，“風(fēng)物長宜放眼量”，急什么？正如QuestAuto數(shù)據(jù)顯示，7月份，計(jì)劃買車人群中，31歲-50歲人群占比達(dá)7成，新一線、二線、三線城市人群占比同樣達(dá)7成，這些人對于“增程式”，以及轎車、MPV車型有天然的喜好，智界、小米等新興品牌，以及吉利銀河L6、極氪ZEEKR 001，受到比較多關(guān)注……
更多詳細(xì)數(shù)據(jù)維度？不妨看報(bào)告吧。
1、計(jì)劃買車人群主要集中在31至50歲年齡段，新一線城市用戶占比接近三成
QuestAuto 2024年7月數(shù)據(jù)顯示，計(jì)劃買車人群中，31-50歲用戶占比達(dá)71.3%。
2、為避免“充電焦慮”，計(jì)劃買車用戶傾向于增程式汽車，車型選擇上更偏好轎車、MPV車型
3、計(jì)劃買車人群更偏好智界、小米等新興品牌，吉利銀河L6、極氪旗下兩款熱門車系也受到青睞
4、智界S7于4月推出新款車型，針對續(xù)航、主動(dòng)安全配置、智能駕駛等方面進(jìn)行重點(diǎn)升級，上市后新車型迅速成為熱銷款
5、SUV車型選擇上，豹5、銀河L7、嵐圖FREE增程版、ZEEKR X、智己LS6成為計(jì)劃買車用戶車系偏好榜TOP5
6、吉利銀河L7于3月新推出的龍騰版，在動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性上進(jìn)行雙重優(yōu)化，吸引更多四線及以下城市用戶增換購
7、嵐圖夢想家PHEV與ZEEKR 009在動(dòng)力、駕駛與乘坐體驗(yàn)、整體空間方面廣受消費(fèi)者好評，配置實(shí)用性不足成為用戶反饋中較為突出的問題
轉(zhuǎn)載請?jiān)谖恼麻_頭和結(jié)尾顯眼處標(biāo)注：作者、出處和鏈接。不按規(guī)范轉(zhuǎn)載侵權(quán)必究。
未經(jīng)授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，授權(quán)事宜請聯(lián)系作者本人，侵權(quán)必究。
本文禁止轉(zhuǎn)載，侵權(quán)必究。
授權(quán)事宜請至數(shù)英微信公眾號(ID: digitaling) 后臺(tái)授權(quán)，侵權(quán)必究。
評論
評論
推薦評論
暫無評論哦，快來評論一下吧！
全部評論（0條）