年度“最閉環(huán)”危機(jī)公關(guān)，被國泰提前鎖定！
2024年上半年還差一周結(jié)束。
但危機(jī)事件已經(jīng)“危滿為患”。
大叔今年的感受是：
道理重復(fù)在講，問題重復(fù)在犯。
危機(jī)公關(guān)如何閉環(huán)？
成為所有企業(yè)面前的一道高墻！
翻看近2年的案例，大叔覺得， “國泰航空”是一個比較合適的案例！
為啥呢？
因為除了發(fā)了一系列聲明之外，輿情發(fā)生的3個月后，國泰航空宣布，首次在內(nèi)地市場招聘空中乘務(wù)員！
發(fā)布會是在深圳辦的，背景板上的文案，是“背靠祖國，聯(lián)通世界”。
??
大叔經(jīng)常說，所謂“危機(jī)公關(guān)閉環(huán)”，最關(guān)鍵的就是“行動”。
因為，你承諾再多都不如“實(shí)際行動”！
在危機(jī)公關(guān)上，不僅要看當(dāng)事方說什么，更要看怎么做。
而“背靠祖國，聯(lián)通世界”，這八個字，應(yīng)該是業(yè)務(wù)充分尊重并采納了公關(guān)的建議，實(shí)現(xiàn)了知行合一！
跨年之后，再來看看這個案例，大叔越發(fā)覺得，人家是真閉環(huán)了。
因為國泰還有“后招”，還在行動。
確實(shí)，品牌聲譽(yù)重建，本就應(yīng)該是一個長期且重要的工作。
而不是寫幾份聲明和開個發(fā)布會，就完事了。
2024年6月11日，也就是“官宣首次招聘內(nèi)地空乘”的10個月之后，國泰航空主動地把聚光燈打在“內(nèi)地空乘”上。
連續(xù)10天，國泰航空在其微博、視頻號發(fā)布了一組短視頻合集——大型空乘成長紀(jì)錄片「由心起動 國泰你好」。
9集短片，以微紀(jì)錄的形式，記錄了首批內(nèi)地空乘在國泰總部，接受為期六周高強(qiáng)度培訓(xùn)的全過程。
短片以兩位內(nèi)地空乘為第一視角，第一次將國泰培訓(xùn)空乘的全過程展示給了公眾。
大叔一口氣看完之后，感觸最深的，有3點(diǎn)：
1、安全就是一切。安全培訓(xùn)和演練的時候，大家非常投入，因為這是人命。
2、空乘不是瘦白美，更不只是發(fā)發(fā)餐食，還要CPR急救、會滑梯、水上撤離，簡直是救生隊員。這完全打破了我對空乘的刻板印象！
3、國泰的官方工作語言是英語，因為來自全球不同國家的人在一起工作，還要服務(wù)全球乘客。
雖然片子里，國泰幾位高管的普通話說得略顯別扭，但能看出大陸和香港兩地雙向奔赴的“融合”，這點(diǎn)與大叔在大灣區(qū)的親身感觸是一致的。
幾集短片看完，你可能心中有個疑問：
年度“最閉環(huán)”危機(jī)公關(guān)，為啥就被國泰航空提前鎖定了呢？
它不就是拍了空乘參加培訓(xùn)的短片合集嗎？這有啥難度啊，我也能拍！
大叔談2點(diǎn)。
1
行動并“展示行動”，才是危機(jī)公關(guān)“真閉環(huán)”！
很多危機(jī)公關(guān)事件，都以一紙“聲明”作收尾。
危機(jī)公關(guān)的目標(biāo)是：只要媒體不再“盯”著了，就算“糊弄”過去了，到底有無整改和落地，沒人在乎。公關(guān)甚至?xí)檻]，輿情都下去了，我還發(fā)什么整改報告，主動點(diǎn)啥火呢……這是目前的行業(yè)現(xiàn)狀。
一個危機(jī)公關(guān)事件的“閉環(huán)”，至少要做到3點(diǎn)：
第一，暴露的問題，是否已經(jīng)切實(shí)得到了解決；
第二，解決的問題，是否納入了已有制度中。
第三，上述兩點(diǎn)，是否對公眾做了告知，并讓大家公開監(jiān)督。
從這個角度來看，國泰航空就是“真閉環(huán)”。
不僅宣布招聘內(nèi)地空乘，并很快落實(shí)，還把整個內(nèi)地空乘進(jìn)入國泰航空的全過程，拍成了紀(jì)錄短片，并由官方視頻號發(fā)布出來。這種對已暴露問題的不刻意回避，并積極尋找解決方案，非常值得大叔給點(diǎn)個贊。
9集短視頻，每集都有大量的真實(shí)培訓(xùn)場景！很多場景，都是乘客無法接觸到的，因為我們只能看到，空乘給我們送餐倒水，空乘告訴大家安全出口在哪里……大叔甚至認(rèn)為，空乘的工作并不難……
看完這組紀(jì)錄片，大叔完全被“征服”了。
原來，想做一名合格的國泰空乘，這么難啊！不僅要親和力，形象好，英語好，還要考驗：記憶力、腦力、體能、突發(fā)處置能力，甚至是膽量……比如從2層樓高的樓梯滑下來，還要確保背部是直挺的……
大叔認(rèn)為，在展示“行動”的傳播中，“真正做到”比廣告語和slogan上的口頭承諾，具有更強(qiáng)的說服力。而這次招聘，更是從危機(jī)公關(guān)閉環(huán)的維度，不僅讓公眾更加了解國泰，更是對民航業(yè)和空乘這個職業(yè)都有了一個全新的認(rèn)知！
2
“短劇”式飽和“攻擊”，才能“講透”品牌故事。
一般情況，品牌做短視頻傳播，只是單條，且每條控制在5分鐘左右。國泰這組短視頻，有9條，做成了一個微紀(jì)錄片系列。在大叔印象里，是第一次看到。
為啥要拍這么多條呢？
大叔認(rèn)為，這是短視頻飽和式“傳播”的創(chuàng)新之處。怎么說呢？短視頻時代，短一定是大趨勢，但短有另一個“短板”，那就是品牌的企業(yè)文化和價值觀，其實(shí)非常難在5分鐘里“講透”，尤其你還帶有“品牌聲譽(yù)修復(fù)”的目標(biāo)。
因此，還是短視頻，但拍成了“微綜”、“微紀(jì)錄片”或“短劇”的模式，每集都有自己相對獨(dú)立的“看點(diǎn)”，但9集都在講一個故事，彌補(bǔ)短視頻“飽和度”不夠的問題。
綜上，大叔稍微做個總結(jié)。
為什么年度“最閉環(huán)”危機(jī)公關(guān)，被國泰提前鎖定了呢？
大叔認(rèn)為，國泰在“行動”及“行動傳播”上，都切實(shí)做到了“閉環(huán)”，并且用飽和式“攻擊”的方式進(jìn)行短視頻傳播，真正在“品牌聲譽(yù)修復(fù)”上邁出了堅實(shí)的一步！
你認(rèn)同嗎？歡迎你在留言區(qū)聊聊。?
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