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尊敬的讀者，如果你身處車企行業，也同為營銷人，這幾年是否切實感受到了行業的“陣痛”？

1.能源革命下的格局重塑

2.口罩陰霾下的消費恐慌

3.時代迭代下的用戶變遷

4.流量碎片下的營銷困境

5.數字浪潮下的升級難題

………

如果不小心說到了你的心里，那是筆者的榮幸。

實話說，本篇文章有點長，但絕對值得你耐心讀完。

實話說，過去幾年，汽車企業的日子并不好過。

一方面，我國汽車行業在全球價值鏈上分工的難度不斷增加。主要是因為疫情三年，大型跨國車企在全球勞動力套利的機會下降，加上多邊貿易成本不斷上升帶來的影響，導致跨國車企價值鏈向母國回流的趨勢愈發顯著。

另一方面，我國本土汽車行業價值鏈向高端攀升的難度也越來越大。主要原因在于不斷緊張的大國貿易關系和地緣政治影響，讓原本開放的汽車產業出現了顯著的緊縮效應，汽車行業核心生產要素在我國流動性降低。

市場的反饋往往要比預想反應要早得多，近幾年，許多我們非常熟悉的汽車企業相繼倒閉、破產。

但與此同時，又有很多汽車行業外的造車新勢力借助新能源風口高調入場，蔚小理作為典型代表，試圖重塑競爭格局，又比如在手機市場殺瘋了的小米，都在2021年，官宣造車計劃。

2年過去，中國汽車市場，受政策與需求的雙輪驅動，百舸爭流，新能源車與燃油車進入“增長交替”期。相關數據統計消費者對新能源產品的智能駕駛關注需求同比增長211%，對于車載娛樂關注需求的同比增長188%，汽車也從交通工具，逐步成為了消費者的“第二個家”。

硬件、軟件瘋狂迭代，汽車新舊勢力輪番上演，新的競爭格局初現，伴隨而來的，一定是汽車行業底層邏輯的不斷打破與重塑。

底層邏輯重塑，數字化成車企重心？

現階段汽車行業主要矛盾是什么？

是汽車產業供給側改革不足難以滿足消費者定制化需求。

從供給側看，產業改革仍然處在淺水區，很難迅速滿足消費者的定制化需求。

突破口來到了需求側。由汽車之家所提供的真實車主數據顯示，2017年至 2022年期間，31-40歲的購車人群占比呈連年下滑趨勢，而21-30歲的購車人群在短短五年間則增長了11% ，由此可見，購車人群的用戶結構重心不斷向30歲以下的年輕人群轉移。

他們對汽車數字新技術帶來的體驗產生了濃厚的興趣，所以車企對年輕群體的心態理解和價值觀洞察將愈發重要。

了解年輕人，才能實現新突圍，那車企如何才能從需求側突破汽車營銷的新圍墻呢？

先讓我們回顧一下汽車需求市場出現了哪些新變化！

內容數字化，車企駛上快車道的加速器！

中國歷經20年高速發展，乘用車市場由"增量時代"進入"存量時代"。從渠道和用戶體驗角度來看，傳統的經銷模式面臨持續加劇的運營挑戰，車企和消費者間的隔閡難以快速消除，用戶體驗難以在短期獲得改善。

價值體系的重塑迫使汽車行業開始進行全面的數字化轉型，進入2023年，我們發現，自主品牌、合資品牌和新勢力品牌紛紛在數字化上加大投入，通過智能制造、工業互聯網、數字孿生、協同研發等方式對核心業務、產品和服務進行變革，不斷提高自身的競爭優勢和生存空間。

爭奪生存空間的關鍵則在于業務、產品、內容、服務多方面數字化轉型的成功。今天我們重點討論內容數字化，為什么呢？

因為隨著消費者心智的成熟和觀念的轉變，消費者對于汽車的考量從產品本身轉向體驗、服務等維度。

在飽和的市場環境下，消費者萌發了新的"決策消費點"，刨除價格因素，最快能夠觸達用戶的就是"情感因素”。

好的品牌，一定是有溫度的，而內容是最有溫度、最直接、最能影響消費決策的觸客媒介。

誰的服務、體驗好誰就能收獲消費者，比如現在的造車新勢力蔚來，一直因為服務體驗好而被稱為汽車界的“海底撈”。

蔚來每年都會舉辦聲勢浩大的Nio Day活動，Nio House為車主用戶提供了交流、參加活動的場所，注重車主的體驗感。

作為一家崇尚體驗至上的"用戶企業”，蔚來很好地迎合了市場趨勢的變化，雖然是汽車品牌，賣的卻是服務和體驗。

在蔚來之前，從來沒有一個汽車品牌，能夠和用戶有如此緊密的連接。

所以車企的核心落點其實來到了如何讓消費者在用戶旅程中體驗好、感受到營銷板塊的服務，內容作為鏈接企業和汽車用戶的橋梁，成為關鍵！而內容數字化也勢必成為汽車企業駛上快車道的動力引擎！

營銷模式千變萬化，必須關注的三大變化是什么？

車企為什么要做內容數字化，這是基于愛設計對汽車行業的深度洞察以及服務眾多汽車品牌的實踐結論。

多年來，我們發現，汽車行業營銷模式發生了三大變化：

第1點：營銷觸點更加多而復雜

傳統車企營銷側的側重點就是線下門店、垂直平臺和車展，而現在的電商平臺，視頻平臺，社交平臺等等，都成為車企營銷的重要戰場。

第2點：用戶的體驗旅程拉得更加短平快

很多環節通過數字化的技術自助就完成了，比如近幾年的造車新勢力，除了技術在顛覆，營銷方式也在顛覆，去4S店化，線上預訂，線下送車，車友俱樂部等等新玩法層出不窮。

第3點：用戶的體驗要求變得更高

核心原因有2層，一層是用戶人群在發生變化，90/95后等新一代年輕消費群體，他們的成長環境決定了他們對于優質體驗的購買習慣，另一層是選擇太多，行業內卷，導致車企的服務成本變得更高。

當前，用戶個性化體驗營銷時代來臨！消費者對個性化內容和互動提出更高要求。

汽車品牌營銷，也從以“產品為中心”到“線索為中心”再到以“用戶體驗為中心”的三個階段；營銷模式也從“4S店銷售+售后服務體系”升級為“全域數字化營銷體系”。

全球熱戰一觸即發，什么是車企決勝核武器？

隨著時代的發展，內容在商業時代越來越重要，很多車企管理層每天要管理大量的觸點、交易點，每一個觸點、交易點，每時每刻都在產生海量內容。

好的創意必不可少，海量的內容又該如何高效生產、管理和使用？這同樣是一個值得探討的話題。

達成共識的一點是：內容是企業高度數據化的資產，企業應該像重視數據一樣重視內容資產。

但是隨著數字時代的到來，傳統的內容工作方式已經跟不上現在的內容額度周期。很多車企利用 CDP/DMP/CRM/企業微信等MarTech工具，已基本完成全域觸點的數字化，但是相對落后的內容生產管理方式，限制了營銷數字化的效率，形成一個雖然能跑但是有短板的狀態。

面對越來越龐大的內容需求量，許多車企數字化負責人發現，他們越來越需要一個企業級的數字基礎設施做支持。

在多年的探索過程中，我們發現，車企從“增量競爭”進入到“存量競爭”的階段，也意味著流量紅利結束，內容紅利到來，內容將成為品牌增長的新引擎。

愛設計也發現，大型車企雖然面臨著內容端各種各樣的訴求，但集中表現為以下三大點：

• 內容越來越多，各部門分類方式不同，跨部門調用找不到；

• 內外部合作方數量不斷增加，素材缺乏分權限安全存儲；

• 私域內容運營缺乏有效工具，運營勞動成本高，費時費力且效果難以追蹤。

提升內容的生產、管理、分發、數據反饋效率成為新環境下車企決勝的“核武器”。在對更多車企進行調研了解后，我們將車企在內容端的全部需求做了整理：

1、 內容管理：海量素材一團亂麻，分門別類是關鍵

• 素材管理：大型車企需要對圖文、視頻、圖片、素材、文案、音頻、字體、模板、LOGO等內容的批量上傳、審批、存儲、查找，方便進行集中管理。

• 權限管理：大型車企需要對各類型內容的查看和使用權限進行設定和管理，基于不同權限建立適應公司管理人員、項目管理人員、項目運營人員、設計人員、外部經銷商、媒體的工作臺。

• 內容存儲：大型車企需要龐大的存儲空間存儲各類素材內容，存儲各種文件格式素材的存儲，比如 AI， PSD，JPEG，PNG，PDF，MP3，MP4等。

• 內容標簽：大型車企需要通過關鍵詞和標簽快速查找內容，并具備篩選/過濾功能，這樣可以實現對熱度最高/最新內容的排序，并為企業沉淀內容畫像。

• 行為監測：大型車企需要監測用戶在系統內的各項行為，并在系統內進行查看展示，例如哪些內容被哪些用戶進行了下載或轉發，或某用戶在特定時間段內下載或轉發了哪些內容，用戶使用次數、使用時長等。

• 版權素材：大型車企需要龐大的版權素材庫，包括但不限于平面、視頻、字體、音頻、模板等素材，來支撐營銷內容制作。

• 合規檢測：大型車企需要確保制作的內容符合廣告法及渠道規范要求，保證在內容制作過程中，輸出的素材符合品牌規范。

2、內容生產：掌握先進的內容生產力，智創工具是核心

• AI智能寫作：車企需要智能寫作，提供文案建議，可以根據目標受眾和營銷目的，提供最佳的文案策略。

• 文章續寫：車企可以根據上下文語義推薦后續的句子，實現文章智能續寫。

• 文章重寫：車企需要根據單篇或多篇文章，由機器識別原文中的關鍵信息，并智能完成同主題內容的重新寫作。

• 智能化內容制作：車企需要基于設定的的模板、標簽、文案等信息，智能生成平面（JPG及PNG格式）及視頻（MP4格式）內容，生成的內容可以對各種元素進行二次編輯。

• 智能尺寸拓展：車企需要對輸入的素材進行智能化尺寸拓展的功能，以此適應不同渠道和點位的要求。

• 平面內容編輯：車企需要對平面內容（比如海報、H5 等）中的畫布尺寸、畫布背景、畫布顏色、模板、素材、文字、照片、背景、以及二維碼等元素的修改編輯功能。

• 視頻內容編輯：車企需要基于模板，對視頻內容中的片段、時長、音樂、字幕、文字等元素進行修改編輯的功能。

• 智能批量套版生成：車企需要根據預設的模板和選擇的素材批量化套版生成內容的功能。

• 智能批量摳圖：車企需要智能摳圖功能，可以智能和批量化地完成摳圖并保存入素材庫，智能摳圖的結果支持進行手動調整，使摳圖結果更準確。

3、內容分發：從分散到聚合，內容的數據資產要沉淀

• 平臺分發：車企需要將各類內容編輯及分發至企業微信、APP、微信公眾號、小程序等私域平臺或其他公域平臺的功能。

• 數據看板：車企需要在內容平臺綁定內部或外部的主流社交媒體賬號，如抖音、快手、微信、微博、小紅書等，實現多賬號一站式管理，并且支持一鍵分發內容和回流數據監測，統計瀏覽量、閱讀量、轉發量、評論量、點贊量等。

此外，在內容大爆發的行業背景下，汽車DTC營銷模式與傳統經銷商模式如何兼容？汽車企業如何更有效地生產內容，讓內容被復用、被用好、被用對？這些都是車企在新環境下亟需解決的難題。

面對以上種種，總結下來，車企需要一套專業的、系統的、全鏈路的、有效的內容數字化工具來降本增效！

所以汽車內容中臺的概念應運而生！愛設計走在時代前列，為新時代的汽車集團打造彎道超車的“數字引擎”！

那愛設計內容中臺，如何幫助車企解決內容營銷的三大難題呢？

內容中臺，彎道超車的“數字新引擎”！

“針對內容中臺的邊界和范圍，所謂呈現給人看的信息本質上都算在內容中臺的范疇內。包括終端的銷售話術，包括給銷售的終端政策等；內容中臺很重要一點是建立內容的標準，基于場景的內容標準。比如一款車上市這個場景，需要多少類型的，維度的內容，要有標準，然后建立內容的圖譜。后面的內生產其實是做填空題，不斷往骨架里面填充內容；內容中臺是一個更高維度的概念，我們現在的很多工作其實只是內容的一個子場景，比如app運營，比如直播運營等，本質上都是要生產大量的內容，同時內容要進入這個內容中臺的湖。因為內容中臺的概念太大，所以剛開始要選擇好切入的場景，助力線索轉化。要制定好階段性的里程碑，場景化具像化，比如第一階段的目標可以先設定為減輕前臺的內容生產的壓力，形成千人百面的內容，形成更好的線索轉化；內容中臺的一個核心能力是基于算法形成內容策略，不斷基于實際效果來優化這個策略。”—國內某頭部汽車集團用戶運營負責人

近些年，愛設計跟非常多的汽車客戶進行了深入的交流，我們發現，雖然每個企業的規模、階段不同，核心訴求也不太一樣，但總體來看汽車企業的痛點始終離不開內容的供給、管理、應用和數據洞察。

為此，愛設計推出內容中臺全景圖，為汽車管理層提供「數字引擎戰略地圖」。

1、 內容中臺到底能解決哪些實際的問題？

從整個內容的生命周期來看，內容中臺可以解決以下問題：

①首先解決內容供給問題，保證內容產能的提升，從哪兒來？怎么來？

②海量的內容生產出來，我們怎么科學管理，標簽怎么打，內容合規性怎么辦，內部如何協同？

③在分發上到底用不用，怎么用效率更高，怎么實現跨專業協作？

④用完以后，內容表現怎么樣。通過內容的數據表現反哺內容生產，提高用戶留存率。

2、內容中臺如何幫助車企解決問題？

在內容供給方面，愛設計內容中臺會提供生產資料。

愛設計的原始素材庫積累了幾千萬圖片、字體素材，可以源源不斷給車企提供創意素材，可以完全滿足車企營銷設計人員對內容創意的需求，更為關鍵的是，愛設計提供的創意內容，都具有清晰的商用版權歸屬，從源頭出發，為車企避免出現“一不小心就收到律師函”的版權糾紛問題。

在內容審核層面， 從源頭抓起，愛設計為車企搭建從生產到分發的內容違規審流程，無論是汽車制造商還是經銷商的全部內容，都會經過系統審核，只有符合品牌規范的素材才可分發，并沉淀為車企的內容資產。

在內容供給方面，愛設計內容中臺會提供生產工具。

車企在內容生產方面，往往存在著以下問題：

• 人工交付實效性差，成本高

• 員工存儲習慣不同，離職交接時易丟失

• 內容查找耗時長，復用率低

愛設計內容中臺提供智能生產工具，擁有10余款專業級的內容創作工具：

海量版權模板，簡單拖拉拽就能迅速編輯或生產所需的平面、視頻、H5 、PPT等營銷內容；

基于主視覺及多渠道尺寸智能實現內容延展，減少相同內容的重復設計；

AI一鍵排版的微信圖文編輯器，支持公眾號?鍵發布，內容創作推?更輕松。

AI輔助的智能寫作，智能設計，根據關鍵詞自動生成所需圖文和視頻內容，

還有批量摳圖，批量套版等高效的內容創作工具，省時省心省力，節省創作成本，提升二次編輯效率。

車企可以依靠Ai工具箱徹底釋放團隊內容生產力，市場營銷、用戶運營、活動運營、內容運營、銷售顧問，車企團隊能夠敏捷、高效地利用AI工具箱編輯、生產出優質的平面、視頻、H5等營銷物料，同時，因為在素材入庫、素材發布等環節，強大的合規檢測功能，讓發布出去的內容再也不用擔心被版權方找上門來。

再比如愛設計的在線編輯功能，汽車門店一秒鐘上傳核心創意后，汽車銷售人員就可以自行更換個性化信息，將活動海報、H5、視頻轉發到朋友圈、私信給客戶；

比如智能延展功能，支持多渠道不同點位不同尺寸內容供給。品牌設計部的設計師可以根據投放尺寸，一鍵延展各個平臺不同尺寸的設計物料，告別機械化的修改操作，解放設計師雙手；

比如智能寫作功能，通過大數據分析與人工智能語義轉化技術實現智能文章校對，智能文章續寫，智能文章重寫，節省創作成本，提升創作效率。

還有品牌資產管理功能，設計師將企業品牌設計規范數字化/在線化，使物料調整范圍約束在品牌要求內，這樣可以確保修改內容的物料符合品牌規范性。

后端的內容制作和前端的內容傳播，高質高效讓汽車消費者在參與車企設計的互動旅程中獲得更好、更快的內容體驗。

愛設計內容中臺提供云端存儲功能：無限的存儲空間讓你的電腦和你的大腦一樣，只放最重要的記憶，全量營銷內容交給內容中臺管理。

在內容管理側，構建DAM內容管理系統，通過智能標簽、智能檢索能力幫助車企員工快速查找相關內容并在線編輯，提高優質素材的復用率，車企可以實現內容素材的快速查找和二次編輯，提高企業的運營效率，實現降本增效。

通過成員管理功能，根據不同成員等級劃分為多個不同角色，并限制其可使用權限，這樣，在總部與經銷商協同過程中， 既能夠高效保持品牌的一致性，保證營銷內容的合規性和品牌調性，提升用戶體驗&會員好感度，又能兼顧經銷商營銷活動的靈活性，讓經銷商在內容取用方面做到隨取隨用。

在內容分發測，借助中臺的公私域分發系統，對接車企內部多平臺媒體，公私域渠道觸點端口（微信、抖音、APP、公域投放渠道等 ），實現跨平臺賬號聚合管理及分發，快速觸發終端消費者人群，實現內容和用戶的高頻互動，還可以根據不同標簽體系，通過定時、定向等方式精準投放。

基于內容對接多個內部系統，持續跟蹤內容數據，形成車企內部的數據看板，監測競品賬號，洞察競爭對手內容數據，形成競品數據看板，同時聚集行業熱點內容排行，緊跟行業趨勢。

另外，作為營銷的重要抓手，數據成為許多車企決策的驅動因子，愛設計可以幫助車企搭建內容營銷數據儀表盤，基于客戶的訴求，和客戶共創分析體系，并基于分析體系針對性地提供不同平臺的社交媒體數據接口，讓數據回流，才能真正實現通過數據結果，定義優質內容。

通過線上化，系統化，集合化的方式建立了品牌內容資產庫，幫助車企實現智能的內容制造、高效的內容管理、快速的內容分發。

在內容數字化方面全方位提升車企在各渠道的影響內容的管理效率與監控分發效果，支持官方、經銷商、外部媒體、員工等流量矩陣更高效地進行內容營銷。

應用案例，幫助車企打造“指揮部”和“彈藥庫”？

在數字化的社會大環境下，愛設計可以幫助車企各事業部通過數字化的方式管理多個品牌、多種產品、多種內容形式、多種內容渠道的內容資產。

可以通過線上化、系統化、集合化的方式，實現高效的內容生產、管理、分發。（指揮部）

可以提高汽?集團各渠道內容管理效率與監控分發效果，支持官方、經銷商、外部媒體、員工等流量矩陣更高效的進行內容營銷。（彈藥庫）

服務案例：某全球知名車企客戶

某大型車企各事業部存在多個品牌、多種產品、多種內容形式、多種內容渠道的內容資產，需要更加有效的管理方式和協作。

訴求：

通過內部調研，內容效率低和缺少內容數據是各部門普遍訴求：

• 素材制作全部依賴供應商；

• 審核依賴人工；

• 跨部門/車型素材應用難度大；

• 營銷任務完成情況無法統計；

• 素材無標簽查找不便。

愛設計解決方案：

• 通過線上化、系統化、集合化的方式，實現高效的內容生產、管理、分發。（指揮部）

• 提高各渠道內容管理效率與監控分發效果，支持官方、經銷商、外部媒體、員工等流量矩陣更高效的進行內容營銷。（彈藥庫）

產品使用效果：

• 調用素材庫數十萬；

• 90天完成系統交付；

• 賦能20000+企業員工；

• 惠及 1000+經銷商；

• 順利完成CDP SCRM MA DMP 系統對接。

應用案例，如何整合社媒渠道觸客數據，反哺內容策略？

面對龐大繁雜的社媒平臺和營銷痛點，流量作假困擾著大部分汽車品牌，每年KOL投放市場，數據造假規模都打到百億規模以上，虛假流量泛濫。

另外主觀選號是品牌營銷中一大風險來源，根據經驗、媒介關系、代理商推薦都難以預估最終的傳播效果。

還有依靠人工整理數據，效率極其低下，且人工的方式始終無法避免出現錯誤，影響最終決策。

最后營銷部門的人員流動，如果沒有相同的標準和流程，很難做到營銷經驗的沉淀。

總結下來，在社媒營銷方面，車企面臨著流量泡沫、主觀判斷、效率低下、沉淀困難的問題。

愛設計提出新的解決方案，幫助車企搭建內容營銷數據儀表指揮部。

服務案例：某新能源汽車品牌

訴求：

• 官方自媒體矩陣運營，缺乏有效的數據依據和參考進行評估。

• 希望搭建一套有效的評估體系，能夠實時監測自媒體矩陣運營狀況。基于數據分析，對運營方案進行持續優化，達成行業內的top表現。

愛設計解決方案：

• 基于客戶的訴求，和客戶共創分析體系

• 基于分析體系針對性地提供不同平臺的社交媒體數據接口，包含但不限于主流的social平臺，以及不同競品的數據，并確保實時更新。

產品使用效果：

• 主流社媒平臺全覆蓋；

• 接口交付 20+；

• 監測目標品牌 20+；

• 社媒周數據量50000+。

應用案例，總部如何將沉淀在經銷商的龐大用戶數據收集管理？

很多車企品牌每年補貼給經銷商大量資金，用在地方的品牌/車型/試駕等活動的推廣，推廣所獲得的用戶數據/sales leads等只歸屬地方經銷商，而車企品牌很難沉淀。如何將沉淀在經銷商的龐大用戶數據收集管理成為品牌方的一大挑戰。

對于經銷商而言，內容制作的規范審核又很復雜、周期很長，造成總部與經銷商的協同gap。

愛設計提出新的解決方案，幫助車企搭建「H5智能落地頁系統」，建立用戶數據指揮部。

品牌方搭建內容中臺，提供在線修改、在線審批等功能，經銷商領取物料（如新車上市、邀約試駕、優惠政策、保養、抽獎等各類H5玩法物料）進行本地化推廣，推廣數據首先上報品牌方系統，對應區域數據時時分配給經銷商。

智能落地頁系統，為廠家和經銷商活動提供統一H5落地頁制作和發布功能，統一對接收集活動線索。

應用案例，短視頻全員營銷成趨勢，如何搭建內容裂變場景？

舉個簡單的例子，在短視頻生態下，要想持續獲得流量加持，日更是基本要求，也就是每家車企經銷商一年所需生產的短視頻數量的最低要求是365條，但如果想實現賬號的精細化運營，就需要搭建更加完善的內容體系，例如：

1、新車上市預熱內容

2、節點熱點營銷內容

3、車展宣傳內容

4、產品功能科普內容

5、促銷活動內容

6、試乘試駕活動推廣內容

7、直播引流內容

……

在這個基礎之上，經過愛設計調研，每家經銷商的內容更新頻率預估至少達到5-6次/day，折合全年的短視頻生產量為2000條，以1000家經銷商的體量計算，全年車企需賦能經銷商生產的短視頻體量在200W條以上。

愛設計可以幫助客戶建立短視頻內容生產指揮部，內置專屬定制的短視頻模版及車型素材，賦能經銷商伙伴業務營銷彈藥庫；

通過在線任務管理、視頻編輯器、AI智能視頻生產、智能套版工具快速生成本地化內容，實現300萬短視頻內容裂變；

建立內容生產共享激勵機制，通過優質內容排行榜、數據排名等功能，形成良性內容創作循環機制。

內容中臺，用科技賦能汽車行業更大的商業想象力

未來，是 DTC 模式下的體驗營銷時代，內容驅動增長的 CLG（Content-Led Growth）模式將成為品牌營銷數字化轉型的戰略重點。

汽車企業如果沒有內容的數字化，數字化轉型就無從落地，數字化轉型是龐大的系統工程，是與企業戰略、組織變革、業務創新、高效運營和生態建設等相關的體系化、組織化、流程化、數據化和智能化的工作，涉及時間長、組織多、系統廣、復雜程度高等挑戰，是決定企業發展方向和命運的大工程。

愛設計作為國內最早實踐企業內容創意智能解決方案的公司之一，將圍繞內容中臺，在數字營銷的全鏈路上全面打通公域+私域的內容生產/管理/協作/分發/度量的流轉體系，為車企釋放數字化時代的內容產能，全面幫助消費企業提高營銷創作力、營銷資源管理和內容資源分發能力。

在數字技術革新，內容大爆發的行業背景下，愛設計期待與更多汽車行業品牌共創，希望用科技賦能汽車行業更大的商業想象力，持續進化，幫助汽車品牌為消費者提供美好的內容體驗，為中大型車企解決創意內容的生產和管理的難題。