百度通過ASPICE評估認(rèn)證，十大行業(yè)認(rèn)證為汽車智能化“保駕護(hù)航”
12月21日，百度宣布通過Automotive SPICE? CL3（汽車軟件過程改進(jìn)及能力評定）評估認(rèn)證。在國內(nèi)汽車軟件領(lǐng)域，ASPICE? CL3級是目前官方已對外公布的、Tier 1已獲得的最高評估認(rèn)證等級。這標(biāo)志著，百度已經(jīng)具有行業(yè)領(lǐng)先的項目交付過程管理組織能力，能夠穩(wěn)定、持續(xù)地為OEM交付高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。
在活動現(xiàn)場，TüV NORD亞太區(qū)CEO兼大中華區(qū)董事長任駿為百度頒發(fā)了ASPICE? CL3評估認(rèn)證證書。
TüV NORD大中華區(qū)副總裁宋海寧介紹了相關(guān)企業(yè)獲得ASPICE? CL3評估認(rèn)證的難度：“與基于特定項目產(chǎn)生的CL2評估認(rèn)證不同，CL3評估認(rèn)證是在單個項目基礎(chǔ)上，將一套管理方法融入到組織層的日常運用過程中。”這意味著百度具備行業(yè)領(lǐng)先的項目交付過程管理水平。不僅能將每個項目管理得很好，而且能夠通過建立組織級標(biāo)準(zhǔn)工作流程，形成組織級流程資產(chǎn)，指導(dǎo)所適用項目的研發(fā)過程。每個項目均可以通過對標(biāo)準(zhǔn)流程的剪裁而建立項目級流程，以保障項目的交付質(zhì)量，持續(xù)、穩(wěn)定地為OEM提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。
值得關(guān)注的是，作為汽車產(chǎn)業(yè)的軟件流程改進(jìn)和能力測定標(biāo)準(zhǔn)，ASPICE?通常以傳統(tǒng)V模型為導(dǎo)向，通過管理、指導(dǎo)、持續(xù)改進(jìn)研發(fā)過程的方式，保障產(chǎn)品研發(fā)質(zhì)量。而相較于業(yè)內(nèi)其他企業(yè)，此次百度創(chuàng)造性地將敏捷開發(fā)與ASPICE?遵循的傳統(tǒng)V模型進(jìn)行深度融合，成為行業(yè)內(nèi)首家實現(xiàn)二者深入融合、并通過權(quán)威機構(gòu)認(rèn)證的Tier 1。
“我們在和OEM合作的過程中，深切認(rèn)識到研發(fā)過程質(zhì)量的重要性，決定擁抱這個標(biāo)準(zhǔn)。同時，也識別到ASPICE?的一些短板，比如對用戶需求滿足方面缺乏靈活性。”百度IDG智能汽車事業(yè)部交付中心負(fù)責(zé)人王博指出，“另一方面，我們也在審視自己，百度具有很強的互聯(lián)網(wǎng)基因和豐富的toC產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗，在效率和創(chuàng)新方面能力突出，而且特別擅長通過敏捷開發(fā)方式，將這些優(yōu)勢發(fā)揮出來，這些優(yōu)勢也剛好可以補足ASPICE?的一些短板。”
因此，百度做了一個大膽嘗試，即將敏捷開發(fā)的模型做一次徹底的拆解。“當(dāng)我們將敏捷開發(fā)里邊的一個‘迭代’拆開之后，會發(fā)現(xiàn)其實它在一定程度上是可以通過V模型來承載的。這個時候，我們再將ASPICE?進(jìn)行一定的改造，就可以‘裝進(jìn)’敏捷的每一個‘迭代’中，從而使我們的每一個‘迭代’天然的符合ASPICE?要求。”王博表示。
不僅如此，通過在項目中的實戰(zhàn)積累和總結(jié)，百度沉淀出一套為IDG智能汽車事業(yè)部量產(chǎn)交付業(yè)務(wù)量身定制的3A流程（Apollo defined Agile based Aspice CL3），可實現(xiàn)敏捷開發(fā)模型和ASPICE?的高效融合落地，進(jìn)一步提升項目交付過程管理的專業(yè)性、規(guī)范性以及交付質(zhì)量。未來，3A流程將在Apollo汽車智能化產(chǎn)品的交付項目中進(jìn)行大范圍推廣和應(yīng)用，實現(xiàn)以更好的質(zhì)量、更高的效率、更棒的體驗，將百度汽車智能化的創(chuàng)新產(chǎn)品高質(zhì)量交付到OEM客戶的量產(chǎn)車型上。
TüV NORD體系認(rèn)證全球負(fù)責(zé)人Wolfgang Wielpütz通過視頻的形式對百度表示祝賀：“一直以來，如何在汽車行業(yè)應(yīng)用敏捷開發(fā)模型始終是行業(yè)熱門話題，雖然傳統(tǒng)V模型廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)，但需要遵循嚴(yán)格的規(guī)范，開發(fā)過程漫長，敏捷開發(fā)的效率高，但整體一致性較低。此前，業(yè)界沒有標(biāo)準(zhǔn)的模型或理論將它們結(jié)合在一起，很高興看到百度以二者融合的形式順利通過了CL3評估認(rèn)證。”
近年來，電動化和智能化飛速發(fā)展，新技術(shù)在帶來便利的同時，其故障率、網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險、信息安全風(fēng)險、功能安全風(fēng)險也隨之上升。“目前，全球頭部主機廠除了自身定義了質(zhì)量體系外，也聯(lián)合共同制定了多個體系標(biāo)準(zhǔn)，用于評估Tier 1的穩(wěn)定體系保證能力。對此，百度已經(jīng)構(gòu)建了具有百度特色的自動駕駛量產(chǎn)產(chǎn)品研發(fā)流程、質(zhì)量與安全保障體系。”百度IDG流程質(zhì)量部負(fù)責(zé)人姚悅表示。
緊跟汽車智能化跨界融合發(fā)展趨勢，百度不斷與業(yè)內(nèi)頭部第三方認(rèn)證公司緊密合作，引入多樣化的智能汽車零部件行業(yè)認(rèn)證和體系標(biāo)準(zhǔn)，為旗下智艙、智駕、智圖等相關(guān)產(chǎn)品線交付提供質(zhì)量保障和安全保障。
目前，百度已獲得IATF 16949，ASPICE? L2/L3，26262體系/產(chǎn)品認(rèn)證，TISAX?，ISO 21434、ISO 27001、ISO 27701、ISO 27017、ISO 27018、ISO 22301等多達(dá)十個相關(guān)認(rèn)證和評估。這些行業(yè)權(quán)威認(rèn)證和評估不僅是百度作為Tier1與主機廠開展業(yè)務(wù)合作的基石，也為Apollo汽車智能化量產(chǎn)的產(chǎn)品品質(zhì)提供了組織級保障。有了這些保障，Apollo得以在成為專業(yè)的新型本土Tier 1的道路上越走越扎實，持續(xù)穩(wěn)定地為OEM提供高品質(zhì)的汽車智能化產(chǎn)品。
2021年下半年，百度正式組建智能汽車事業(yè)部，以助力車企以規(guī)模化量產(chǎn)、服務(wù)廣大消費者為目標(biāo)，致力于成為中國汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型所需的新型、專業(yè)、本土的Tier1。目前，百度已形成有競爭力的覆蓋駕、艙、圖的汽車智能化產(chǎn)品矩陣，能夠滿足OEM對汽車智能化的各種需求，助力車企打造面向未來的智能汽車。
截止當(dāng)前，百度汽車智能化解決方案已在福特、林肯、凱迪拉克、別克、豐田、皇冠、現(xiàn)代、起亞、吉利、極氪、比亞迪、威馬等31個汽車品牌的134個車型上實現(xiàn)量產(chǎn)，累計搭載超700萬輛。未來，百度將持續(xù)提供高質(zhì)量的汽車智能化產(chǎn)品，不僅做到讓OEM客戶滿意，還要助力OEM客戶實現(xiàn)消費者的滿意。
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