線下盈利每況愈下，杉車網(wǎng)、易車網(wǎng)們成汽車經(jīng)銷商求變新寵？
近期，龐大發(fā)布公告稱：擬向大連中升或該公司指定的關(guān)聯(lián)公司轉(zhuǎn)讓公司合計直接或間接持有的公司下屬9家子公司。這已經(jīng)不是龐大集團第一次出售旗下資產(chǎn)，在3個月前龐大就已將5家奔馳品牌4S店賣身中國第一大經(jīng)銷商集團廣匯汽車，交易金額為12.53億元。
而在龐大“賣店求生”之前，老牌汽車經(jīng)銷商亞夏汽車已經(jīng)“賣殼”向其他行業(yè)轉(zhuǎn)型。其實龐大集團、亞夏汽車的斷臂求生只是冰山一角，在汽車行業(yè)總體態(tài)勢下跌的情況下，許多汽車經(jīng)銷商正在面臨著前所未有的困境，如何謀變成為了汽車經(jīng)銷商急需解決的頭等問題……
汽車行業(yè)萎靡不振，汽車經(jīng)銷商求變?nèi)艨?/strong>
近幾年，隨著經(jīng)濟放緩線下汽車行業(yè)銷售每況愈下，加上汽車電商以大火燎原，致使傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商遭遇多重打擊，陷入低谷，汽車經(jīng)銷商以往的黃金時代早已一去不復(fù)返。因此，汽車經(jīng)銷商求變心切，渴望通過有力手段逆轉(zhuǎn)其企業(yè)萎靡之勢。
一是，提高用戶數(shù)據(jù)采集能力，建立數(shù)據(jù)庫。傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商并不注重對用戶數(shù)據(jù)的采集，因為傳統(tǒng)的汽車消費，是汽車廠生產(chǎn)什么汽車，汽車經(jīng)銷商就靠廣告和服務(wù)去賣什么汽車。而現(xiàn)在的汽車消費觀念已有所不同，主要是以客戶需求為出發(fā)點，客戶需要什么樣的車，汽車廠就生產(chǎn)什么樣的汽車，汽車經(jīng)銷商就賣什么樣的汽車。
為了滿足客戶的需求，這就需要汽車廠、經(jīng)銷商對目標客戶進行詳細的數(shù)據(jù)分析和預(yù)測。在此之后，汽車廠再進行設(shè)計生產(chǎn)，汽車經(jīng)銷商則要尋找到客戶的購買點，再進行包裝銷售。因此，提高用戶數(shù)據(jù)采集能力對于汽車經(jīng)銷商的轉(zhuǎn)型來說尤為重要，汽車經(jīng)銷商可以通過對接流量平臺進行建立。
二是，減少庫存，改善盈利下滑的局面。據(jù)中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布的2018年6月份“汽車經(jīng)銷商庫存”數(shù)據(jù)顯示，6月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.93，同比上升10%，環(huán)比上升21%，庫存水平位于警戒線以上。庫存壓力的增大，必然會導(dǎo)致汽車經(jīng)銷商利潤下滑甚至出現(xiàn)虧損。
另外，人和島智庫2018年7月通過對全國汽車經(jīng)銷商運營狀況調(diào)研結(jié)果顯示，全國只有32.8%的汽車經(jīng)銷商處于盈利狀態(tài)，另外有26.7%的經(jīng)銷商持平，40.5%的經(jīng)銷商明確表示處于虧損狀態(tài)，經(jīng)銷商虧損面逐漸擴大。面對這樣的困境，汽車經(jīng)銷商必須得想法子減少庫存壓力，尋找新的盈利點。
三是，與時俱進，增加分銷渠道。由于互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，汽車經(jīng)銷商的客戶流量被電商分流，消費者對汽車經(jīng)銷商的粘性大大降低，導(dǎo)致汽車經(jīng)銷商生意大不如從前。因此，汽車經(jīng)銷商急切想要通過提供更好的服務(wù)來留住客戶，但只是優(yōu)化線下服務(wù)并不能足以保持住客戶的忠誠度，互聯(lián)網(wǎng)帶來的利好與新奇吸引了許多客戶的目光。許多經(jīng)銷商意識到了這一點，于是他們紛紛想要搭乘上互聯(lián)網(wǎng)的東風，增加分銷渠道，獲取更多客戶。
他們可以選擇自建線上商城或者對接流量平臺這兩種方式，不過自建線上商城這種方式，許多經(jīng)銷商會有所顧慮，怕達不到他們預(yù)期的效果。好不容易耗費資金、精力建好了線上商城，如若知名度不高，則無法吸引更多流量的進入，線上商城恐怕是賠了夫人又折兵。而對接流量平臺這種方式相對來說保險一些，汽車經(jīng)銷商可以通過入駐自帶流量的汽車媒體平臺來為自己宣傳并進行營銷，提高銷量。因此，大多數(shù)汽車經(jīng)銷商把汽車媒體平臺當成了可以推動他們快速轉(zhuǎn)型的救命稻草。
這些年“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮狂卷傳統(tǒng)行業(yè)，汽車行業(yè)也不例外。因而搭上互聯(lián)網(wǎng)的快車成為了許多汽車經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型的主要方向。也正是因為汽車經(jīng)銷商求變心切的心理，使得汽車媒體平臺在促進汽車經(jīng)銷商的轉(zhuǎn)型中扮演著相當重要的角色，在這樣的需求之下，杉車網(wǎng)、易車網(wǎng)等汽車媒體平臺的經(jīng)銷商板塊如雨后春筍般涌現(xiàn)。
杉車、易車多方助力汽車經(jīng)銷商“減重”
在眾多的汽車媒體平臺中，不乏有像杉車網(wǎng)、易車網(wǎng)這些潛力巨大的流量平臺，這兩大平臺已推出各自的經(jīng)銷商板塊。那么，它們是如何幫助負重前行的汽車經(jīng)銷商“減重”呢？
在數(shù)據(jù)方面，杉車網(wǎng)和易車網(wǎng)都有自己的大數(shù)據(jù)庫，它們可以通過對用戶的數(shù)據(jù)進行分析，鎖定精準的目標用戶，幫助汽車經(jīng)銷商輸出優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容，推送給目標用戶。以杉車網(wǎng)為例，線下的汽車經(jīng)銷商一直是粗放型管理的狀態(tài)，用戶數(shù)據(jù)采集能力較弱，而為促使汽車媒體用戶管理的精細化，杉車網(wǎng)堅持推動用戶及內(nèi)容的精準分類，有利于汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營從粗放型管理向精細化用戶管理、價值管理和數(shù)字化管理方向轉(zhuǎn)型。
在服務(wù)方面，杉車網(wǎng)近期推出了汽車經(jīng)銷商服務(wù)平臺，其平臺上含有車型報價、促銷新聞、售后服務(wù)、銷售顧問等板塊。其經(jīng)銷商業(yè)務(wù)，為廣大消費者和經(jīng)銷商提供了一個龐大的、真實有效的車源展示平臺，并將持續(xù)為經(jīng)銷商提升品牌關(guān)注度、銷量轉(zhuǎn)化率、實現(xiàn)線上線下聯(lián)動等方面賦能。通過不斷完善汽車經(jīng)銷商與意向購車用戶之間系統(tǒng)化、高效化的連接模式，滿足了汽車經(jīng)銷商的諸多訴求。
而汽車領(lǐng)域的“老將”易車網(wǎng)推出的汽車經(jīng)銷商智能營銷平臺“易車伙伴”，則為汽車經(jīng)銷商的汽車銷售搭建了一鍵處理線索工具，并整合更多服務(wù)功能，打造移動端易車智能營銷生態(tài)系統(tǒng)。杉車網(wǎng)和易車網(wǎng)兩者服務(wù)方式雖有差異，但總的來說，它們都是為了給汽車經(jīng)銷商提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓汽車經(jīng)銷商看到轉(zhuǎn)型的希望，實現(xiàn)汽車媒體平臺的自我價值。
在營銷方面，汽車媒體平臺更容易助汽車經(jīng)銷商進行推廣。杉車網(wǎng)、易車網(wǎng)等自帶流量的汽車媒體平臺，可以幫助汽車經(jīng)銷商制造出良好的營銷效果。例如，汽車經(jīng)銷商可以在杉車網(wǎng)的汽車經(jīng)銷商服務(wù)板塊上發(fā)布車型報價、促銷推廣等信息，這樣使得經(jīng)銷商的信息更加容易得到顯露。獲取到更多的目標客戶。有利于快速幫助汽車經(jīng)銷商打開線上交易市場，提升經(jīng)銷商的品牌關(guān)注度。
綜合來看，汽車經(jīng)銷商負重不斷，“減重”成為當務(wù)之急。因此，汽車經(jīng)銷商對像杉車網(wǎng)、易車網(wǎng)這些汽車媒體平臺“潛力股”的需求將不斷加大，要求也越來越高，希望能通過優(yōu)秀的汽車媒體平臺來快速幫助他們脫離困境。
汽車媒體平臺如何助力汽車經(jīng)銷商破局？
類似杉車網(wǎng)和易車網(wǎng)這樣的汽車媒體平臺不在少數(shù)，無論是提供互聯(lián)網(wǎng)運營渠道還是提供互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持，都為汽車經(jīng)銷商“減重”出了一份力，但金無足赤，“人”無完“人”。由于我國新媒體平臺近些年來才逐漸興起，包括汽車媒體平臺在內(nèi)的很多新媒體平臺，都還是處于初級發(fā)展階段，因此，像杉車網(wǎng)這樣成立時間并不長的汽車媒體平臺，其實正在處于摸石頭過河的階段，都還需要加強與經(jīng)銷商之間的協(xié)作。
首先，不斷升級智能化管理技術(shù)。技術(shù)的升級不管是對用戶數(shù)據(jù)的采集還是汽車媒體平臺的運營維護，都非常關(guān)鍵。技術(shù)只有不斷得到優(yōu)化升級，才能不斷修復(fù)汽車媒體平臺在運營過程中出現(xiàn)的漏洞，維護平臺的穩(wěn)定發(fā)展，并為汽車經(jīng)銷商提供更加精準的數(shù)據(jù)服務(wù)、智能服務(wù)。同時，不斷為汽車經(jīng)銷商以及消費者提供高品質(zhì)的PGC內(nèi)容，提高平臺的整體管理水平，實現(xiàn)移動化、智能化客戶跟進。
其次，持續(xù)優(yōu)化用戶服務(wù)體驗。汽車媒體平臺要基于用戶的需求繼續(xù)完善平臺在運營過程中出現(xiàn)的不足。例如，汽車媒體平臺可以打造多元化的未來汽車生態(tài)圈。因為不管是經(jīng)銷商還是消費者，未來對汽車媒體平臺服務(wù)的需求將更加多元，開放性的互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容與服務(wù)平臺已是大勢所趨。此外，汽車媒體平臺還要始終堅持優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的輸出，幫助汽車經(jīng)銷商將真實、有趣的汽車內(nèi)容以最直觀的方式展現(xiàn)出來，在內(nèi)容建設(shè)上深入挖掘，滿足汽車經(jīng)銷商對閱讀量的需求。
最后，深耕汽車產(chǎn)業(yè)打通汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。俗話說：“工欲善其事，必先利其器”。汽車媒體平臺想要在行業(yè)上有所耕耘，首先就要做到了解汽車行業(yè)的動態(tài)，全面深入挖掘汽車產(chǎn)業(yè)需求，能準確預(yù)測出汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展趨勢，并為此而做足充分準備。此外，汽車媒體平臺還需細化服務(wù)領(lǐng)域，做到術(shù)業(yè)有專攻，才能在經(jīng)銷商服務(wù)板塊上提供更加專業(yè)、精準的服務(wù)。
總體而言，不管是杉車網(wǎng)還是易車網(wǎng)，只有永遠緊跟趨勢發(fā)展，并不斷突破創(chuàng)新，建立用戶、客戶和平臺的未來汽車生態(tài)圈，為汽車消費者找到滿意的經(jīng)銷商，助力經(jīng)銷商走出困局，才能使三方的價值得以體現(xiàn)。
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