看到自游家 NV 的可升級(jí)輔助駕駛硬件
就在本月，《超級(jí)充電站》兩周歲了。
開公司的這兩年里，我學(xué)會(huì)最多的一個(gè)詞，叫做按需升級(jí)。
「按需升級(jí)」還可以進(jìn)一步被拆分為兩層意思，「按需」指的是用戶的需求是不斷成長和加深的，「升級(jí)」則是需要有能力且價(jià)格合理的即時(shí)解決方案。
比如我們租辦公室，先租到一間最小的，然后人多了再升級(jí)成大的。
再比如我們配剪輯用的電腦，先購買一個(gè)主流配置，再逐步添加硬件。
買回來的時(shí)候夠用，升級(jí)的時(shí)候，我們所需要的額外性能的產(chǎn)品價(jià)格也就降下來了。
如果你認(rèn)同上面這個(gè)道理的話，那下面這個(gè)新聞你就很好理解了。
自游家 NV，要做一輛在智能駕駛輔助方面可以按需升級(jí)，「智能可成長」的車。
首款系統(tǒng)級(jí)硬件可升級(jí)
眾所周知，當(dāng)前智能輔助駕駛，正處于軟件功能和硬件能力的即將變革的前夜，可以說這是截然不同的兩級(jí)臺(tái)階，是技術(shù)飛躍的分水嶺。
自游家 NV，就是那輛腳踩在兩級(jí)臺(tái)階上，不，更威猛地說是腳踏在河水兩岸的車。
在今年上市的時(shí)候，自游家 NV 將采用地平線的 Horizon Matrix Mono 單目視覺感知方案，這一方案的決策運(yùn)算基于地平線征程 2 芯片，而感知系統(tǒng)由 1 顆前視攝像頭和 5 顆毫米波雷達(dá)組成。
這套系統(tǒng)的特點(diǎn)就是成熟、功能穩(wěn)定，性價(jià)比也相當(dāng)突出，在今年自游家 NV 上市交付之時(shí)，就能穩(wěn)定地提供包括 AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）、ACC（全速域自適應(yīng)巡航）、LCC（車道居中控制）、LCA（變道輔助）、BSD（盲區(qū)監(jiān)測）、APA（全自動(dòng)泊車）在內(nèi)的 24 項(xiàng)功能。
需要?jiǎng)澗€強(qiáng)調(diào)的是，整套系統(tǒng)都是自游家 NV 全系標(biāo)配的，用戶不需要再去面對(duì)復(fù)雜的選裝檔次，而且無需高額的花費(fèi)就可以使用這些駕駛輔助和主動(dòng)安全功能。
而只要關(guān)心智能汽車和智能駕駛行業(yè)的人就會(huì)知道，最近兩年正是輔助駕駛從「可用」走向「好用」，從割裂的部分場景走向全域場景的變革期，那我現(xiàn)在買了車，過兩年不會(huì)過時(shí)吧？
自游家 NV 給出的解決方案非常的「硬核」：支持輔助駕駛系統(tǒng)全面硬件升級(jí)。
從 2023 年第三季度開始，用戶可以選擇升級(jí)到 SuperDrive AAD 系統(tǒng)。
雖然說之前曾經(jīng)有車企推出過輔助駕駛的硬件升級(jí)，但這樣成體系的，包含決策芯片和全部傳感器系統(tǒng)的全系統(tǒng)升級(jí)，這也是第一次。
SuperDrive AAD 超算平臺(tái)內(nèi)置 2 顆地平線征程 5 芯片，AI 算力提升至 256 TOPS，這相當(dāng)于升級(jí)前方案算力的 64 倍。
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