滴滴巨虧，積極赴港

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舉報 2021-12-31

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雷達財經出品文|李亦輝編|深海

上市183天后，滴滴首次公布財報。

12月30日，滴滴出行公布了2021年第二季度和第三季度未經審計的中期簡明業績報告。2021年二季度，滴滴總收入482.12億元，凈虧損242.71億元。2021年第三季度，公司總收入為人民幣426.75億元，環比下降11.48%；凈虧損為303.75億元，去年同期實現6.65億元的盈利。

整個前三季度，滴滴合計總收入為1330.5億元，去年同期為950.37億元，同比增長四成，股東應占凈虧損496.48億元，遠超去年同期。

值得一提的是，截至三季末，滴滴現金及等價物為486.49億元，較去年年末增加292.77億元。

受下架事件影響，滴滴總交易額和訂單量兩個指標在三季度出現下降。

在財報中，滴滴透露正在執行赴港上市計劃。

雷達財經注意到，財報發布當天，滴滴出行美股下跌8.18%，總市值為238.27億美元，較發行價跌幅達64.7%。

三季度營收下降

財報顯示，2021年前三季度，滴滴合計總收入為1330.5億元，去年同期為950.37億元，同比增長4成。

其中，第三季度收入為426.75億元，同比去年的433.98億元下降1.67%，環比二季度的482.12億元下降11.48%。

據悉，滴滴收入由三部分構成，中國出行業務(中國網約車、出租車、代駕和順風車等業務)、國際業務(國際出行和外賣等業務)和其他業務(共享單車和電單車、車服、貨運、自動駕駛和金融服務等業務)。

上述三季度427億元的總收入中，中國出行業務的總收入為390億元，國際業務的總收入為10億元，其他業務的收入為27億元。

第三季度，滴滴的總成本費用分別為517.29億元，同比增長16.3%。

成本費用大增，導致滴滴由盈轉虧。

財報顯示，2021年前三季度，滴滴歸屬于普通股股東凈利潤虧損496.48億元，其中第三季度凈虧損為305.96億元。財報中提及，之所以出現巨額虧損，是因為對橙心優選投資的公允價值變動影響，公司在第三季度確認了208億元凈投資虧損。

招股書顯示，滴滴自成立以來在每個財政年度都產生了凈虧損。在2018年-2020年的凈虧損分別為150億元、97億元和106億元；2021年一季度，滴滴的凈利潤為55億元。

不按照美國通用會計準則（非GAAP）口徑，2021年前三季度滴滴經調整息稅攤銷前利潤(EBITA)為虧損152.67億元，去年同期為9.41億元。其中，第二季度的EBITA虧損23.06億元，去年同期則是實現收益2億元；第三季度EBITA虧損繼續擴大至74.96億元，相比較去年同期僅虧損0.17億元。

按業務劃分，國際業務和其他業務是滴滴調整后的EBITA虧損主要來源。其中，2021年第二季度，國內出行業務實現收益17億元，國際業務虧損12億元，其他業務虧損28億元；第三季度國內出行業務虧損0.29億元，國際業務虧損18億元，其他業務虧損57億元。

三季度GTV較二季度減少46億元

今年7月4日和9日，包括滴滴出行、滴滴企業版、滴滴順風車等同系25款App下架。隨后，大量出行平臺紛紛加緊布局，試圖在窗口期內獲得司乘增量、搶奪市場份額，網約車“補貼大戰”再起。

在這種情況下，滴滴平臺總交易額和訂單量兩個指標在三季度出現下降。

從核心平臺總交易額（GTV）來看，2021年第二季度滴滴GTV達到733億元，中國市場GTV收入達到646億元，國際市場的GTV收入達到87億元。

到了2021年第三季度，滴滴GTV降至687億元，較二季度該指標減少了46億元；其中，中國市場GTV環比二季度減少9.6%至584億元，來自國際市場的交易額增長到103億元。

GTV減去支付給司機和合作伙伴的所有收入和激勵，過路費，費用，稅金和其他，被稱為“平臺銷售額”。

2021年第二季度，滴滴來自國內和國際市場的平臺銷售額為115億元，其中國內市場為107億元，國際市場為8億元。2021年第三季度，在GTV環比二季度有所下降的情況下，平臺銷售額也較第二季度出現減少，為97億元；其中國內部分為89億元，國際市場部分為8億元。

從核心平臺交易量看，2021年第二季度，滴滴平臺訂單總規模為30.04億單，中國出行的總單量規模為25.7億單，國際業務的總單量規模為4.34億單。2021年第三季度，核心平臺總訂單量規模減少至28.55億單；其中，中國出行的總單量規模為23.56億單，環比減少2.14億單，國際業務的總單量規模為4.99億單，小幅增加。

目前，國內網約車市場格局整體較為穩定。極光大數據近期發布的數據顯示，國內網約車行業已步入穩定發展期，2021年Q3滲透率達21.9%，較去年同期僅增加0.9個百分點。

2020年11月，全國網約車監管信息交互平臺共收到訂單信息6.6億單。其中，當月訂單總量超過100萬單的網約車平臺共有8家。滴滴旗下滴滴出行、花小豬出行在列。

值得一提的是，滴滴現金流大幅增加。截至第三季度，滴滴賬上現金及現金等價物為486.49億元，負債總額301.16億元，其中短期借款74.22億元，應付賬款和票據48.19億元。

而截至2020年末，滴滴現金及現金等價物為193.72億元。據此計算，在9個月的時間里，滴滴現金及現金等價物增長了1.5倍。

正在執行赴港上市計劃

值得關注的是，滴滴除了與出行相關的業務，社區團購一度是其重點發力的方向。

據媒體報道，2020年12月，橙心優選的日單量峰值已遠超1000萬單。而后，橙心優選業務范圍快速覆蓋全國28個省份，超過300座城市。

形勢在今年3月份發生了變化。招股書顯示，2021年3月底，滴滴分拆社區團購業務橙心優選，橙心優選的最新估值為18億美元，滴滴持有橙心優選總股本的32.8%。

橙心優選在3月進行了A1和A2輪融資，合計11億美元。加上在4月、5月追加的1億美元融資，總計融資12億美元。

而到了7月，橙心優選在多個地區開始戰線收縮。據晚點報道，橙心優選7月底將總部從成都搬遷至北京、杭州兩地，原成都總部已關閉；將此前9大區31省份縮減至3大區9省份。人員數量也大規模縮減，團購重心轉向批發業務。

最新財報透露，由于對橙心優選投資的公允價值變動，滴滴在第三季度確認了208億元凈投資虧損。

在公布財務數據的同時，滴滴還宣布阿里巴巴高級法務總監、阿里本地生活服務公司總法律顧問張毅被任命為滴滴董事會董事，阿里巴巴董事會主席兼CEO張勇辭任滴滴董事會董事。