喚醒城市印記 廣汽Acura CDX/RDX駕臨“山城”重慶
你可以叫它“山城”，也可以叫它“霧都”，大山大江縱橫其中，高低錯(cuò)落的城市建筑，魔幻的交通布局，熱辣的火鍋和愜意又熱情的市民，這就是來(lái)了就舍不得離開(kāi)的重慶。伴隨著7月24日廣汽Acura CDX暢享PLUS版正式全國(guó)發(fā)售，廣汽Acura CDX/RDX的燃擎之旅，駕臨“山城”重慶。
CDX城市印象款 與經(jīng)典中華文化的交融碰撞
廣汽Acura CDX攜CDX暢享PLUS版，將城市元素融入CDX，打造“專(zhuān)屬城市印象”，讓汽車(chē)文化與城市文明燃擎相遇。
北京的“中國(guó)龍”，用雄偉呈現(xiàn)出北京氣韻的博大與精深，CDX“摯熱焰紅”車(chē)漆與中國(guó)紅交相輝映，能量十足；成都的熊貓憨態(tài)可掬，與當(dāng)?shù)厝藗冇迫婚e適的慢生活呼應(yīng)，CDX則用座椅的舒適性和愉悅的駕駛，緩解生活壓力；熱情的佛山舞獅，將傳統(tǒng)文化發(fā)揚(yáng)傳承，而CDX所承襲的NSX性能文化，展現(xiàn)出動(dòng)如脫兔的性能追求；廣州人民的務(wù)實(shí)，與嶺南卓越與追求的文化相容交匯，正如CDX既有縱情馳騁的硬核實(shí)力，更有隨處可見(jiàn)的人性化功能配置；上海旗袍，展現(xiàn)出濃郁“腔調(diào)”文化，又體現(xiàn)出國(guó)際化大都市的時(shí)尚精致，與Acura對(duì)精致和精湛的追求無(wú)縫匹配；長(zhǎng)沙的熱辣激情，無(wú)法抵擋的創(chuàng)造、創(chuàng)新熱情，與CDX敢于展現(xiàn)差異個(gè)性，無(wú)限創(chuàng)新的理念相得益彰。
而此次燃擎之旅，喚醒重慶新境，與熱情的重慶人民撞個(gè)滿(mǎn)懷，成為與眾不同的“重慶印象派”。現(xiàn)場(chǎng)用戶(hù)紛紛圍觀CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款，碩大的鉆石五邊形中網(wǎng)和代表精確的“工程卡鉗”車(chē)標(biāo)，在人群中格外顯眼。專(zhuān)屬的酷黑運(yùn)動(dòng)套件，熏黑設(shè)計(jì)的鉆石中網(wǎng)，激進(jìn)的前保險(xiǎn)杠，贏得了不少年輕用戶(hù)的目光。
用產(chǎn)品力回饋用戶(hù) 多維度展現(xiàn)硬核實(shí)力
CDX暢享PLUS車(chē)型沒(méi)有在車(chē)身軸距等尺寸上進(jìn)行調(diào)整，而是在原來(lái)入門(mén)款的暢享版基礎(chǔ)進(jìn)行了配置升級(jí)，售價(jià)僅比暢享版提高7千元，性?xún)r(jià)比進(jìn)一步提升。并且車(chē)漆顏色新增珍珠澤白，將會(huì)受到年輕群體更多青睞。
在配置方面，CDX暢享PLUS版升級(jí)了Acura皮質(zhì)座椅，進(jìn)一步提升豪華質(zhì)感和駕駛舒適性；新增倒車(chē)聯(lián)動(dòng)式后擋風(fēng)玻璃雨刮器，改善后視視線，增強(qiáng)行車(chē)安全；新增后泊車(chē)?yán)走_(dá)，進(jìn)一步提升駕駛便利性。
在科技配置方面，無(wú)鑰匙觸感智能進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、EPB電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、ABH自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)、定速巡航、ANC主動(dòng)降噪等高科技功能應(yīng)有盡有，產(chǎn)品力大幅度提升。
值得一提的是，CDX暢享PLUS版預(yù)留的行李廂12V電源接口，可為充氣機(jī)、照明燈、車(chē)載冰箱等多樣電器供電，方便用戶(hù)隨車(chē)裝配更多舒適電子設(shè)備。
這些升級(jí)新增配置，滿(mǎn)足了更豐富的駕駛場(chǎng)景，為消費(fèi)者提供了更具安全感、便捷性的出行體驗(yàn)。
廣汽Acura發(fā)動(dòng)機(jī)在同排量競(jìng)品中，展現(xiàn)出了超越同級(jí)的產(chǎn)品價(jià)值， CDX 暢享 PLUS 版搭載1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備8速雙離合變速器，擁有先進(jìn)的電動(dòng)廢氣閥門(mén)渦輪增壓系統(tǒng)，最大輸出功率182ps，最大扭矩可達(dá)240N·m，百公里加速8.6秒。兼顧了高性能和低油耗兩大特質(zhì)，動(dòng)力表現(xiàn)淋漓盡致。
RDX作為中型SUV，造型典雅穩(wěn)重，搭配精致的鍍鉻飾條十分大氣，外觀飽滿(mǎn)且運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，車(chē)身側(cè)面線條流暢動(dòng)感，依然營(yíng)造出一種俯沖姿態(tài)的視覺(jué)效果，雙腰線的設(shè)計(jì)延續(xù)至車(chē)尾，力量感十足。
現(xiàn)場(chǎng)許多用戶(hù)，對(duì)RDX的“黑科技”也十分感興趣。搭載的第四代SH-AWD?超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)，不同于其他品牌的四驅(qū)系統(tǒng)，能夠最大程度提高車(chē)輛的操控性和穩(wěn)定性，最直觀的感受就是，過(guò)彎時(shí)越加速車(chē)身反而越穩(wěn)定。
正是由于SH-AWD?超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)，采用的是ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，可單獨(dú)控制左前輪或右前輪的剎車(chē)控制，以改善過(guò)彎時(shí)的跟蹤能力和平衡性。在轉(zhuǎn)彎時(shí)讓外側(cè)后輪的轉(zhuǎn)速快于前軸，從而通過(guò)扭矩分配來(lái)產(chǎn)生橫擺力矩，幫助車(chē)輛轉(zhuǎn)彎，避免轉(zhuǎn)向扭矩不足，提高可控性。在不同路況駕駛廣汽Acura RDX，就能清晰地感受到四輪扭矩分配的差異，Acura樸實(shí)無(wú)華的技研精神，就是為了讓用戶(hù)得到最好的駕駛體驗(yàn)。
2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和10速手自一體變速箱，最大功率265馬力、最大扭矩380牛·米以及高效的換擋邏輯，該動(dòng)力組合在同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型中，可謂是毫無(wú)對(duì)手。
寫(xiě)在最后
在廣汽Acura CDX/RDX燃擎之旅的最后一站——重慶，現(xiàn)場(chǎng)嘉賓不僅針對(duì)車(chē)型進(jìn)行了介紹，也回顧了Acura進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的15年，同時(shí)今年也是品牌誕生的第35年。現(xiàn)場(chǎng)觀眾進(jìn)一步了解了廣汽Acura的品牌魅力，領(lǐng)略什么是Acura式運(yùn)動(dòng)豪華。
作為誕生于美國(guó)市場(chǎng)的日系豪華汽車(chē)品牌，Acura是精湛造車(chē)工藝和豐富汽車(chē)文化的結(jié)晶。
無(wú)論是在產(chǎn)品力還是品控方面，廣汽Acura都堅(jiān)持以用戶(hù)需求為中心，讓消費(fèi)者擁有更具品質(zhì)感和價(jià)值感的運(yùn)動(dòng)豪華座駕，獲得全感官愉悅的產(chǎn)品體驗(yàn)，與用戶(hù)共建、共創(chuàng)、共情，不斷推動(dòng)品牌向上。如今與廣大消費(fèi)者聯(lián)合品牌共創(chuàng)，與熱愛(ài)生活、堅(jiān)持自我、努力又有追求的“異行者”們，建設(shè)屬于自己的溫情家園，共建美好汽車(chē)生活。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖恼麻_(kāi)頭和結(jié)尾顯眼處標(biāo)注：作者、出處和鏈接。不按規(guī)范轉(zhuǎn)載侵權(quán)必究。
未經(jīng)授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系作者本人，侵權(quán)必究。
本文禁止轉(zhuǎn)載，侵權(quán)必究。
授權(quán)事宜請(qǐng)至數(shù)英微信公眾號(hào)(ID: digitaling) 后臺(tái)授權(quán)，侵權(quán)必究。
評(píng)論
評(píng)論
推薦評(píng)論
暫無(wú)評(píng)論哦，快來(lái)評(píng)論一下吧！
全部評(píng)論（0條）