一度智信：拼多多嶄新的物流思路

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舉報 2021-08-12

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千家萬戶種，千軍萬馬賣，十幾億消費者分散購買。“最初一公里”和“最后一公里”之間，對中國的農產品物流提出了極高要求。挑戰在于，中國傳統物流基礎設施基本是為工業品而設，離數字化和智能化更是差距頗大。

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這推動拼多多董事長陳磊將目光投向了下一輪創新領域：農產品物流。

目前的物流模式是十多年前開發的，當時包裹體量要小幾個數量級，必須在集中的配送中心進行整合。陳磊看到，隨著物流數字化水平的提高，現在可以獲得更多的實時信息，讓包裹從生產者到消費者的所有運輸環節隨時可見。而且，近幾年計算能力迅猛發展，已可以解析大量信息，這為建立響應速度更快和適應能力更強的農產品和日用品物流系統，奠定了基礎。

“物流的未來不應該被歷史所束縛”，陳磊表示，希望帶領拼多多，助力開創中國農業物流的新世界。他認為，未來十年的物流，更多地取決于點對點交付，而不是過去十年的中心輻射模式。

這種更靈活的系統，可以通過綜合考量卡車交付時間、倉庫位置、路線規劃等多種因素來實現。自動駕駛汽車和機器人等快速成熟的技術，加上高級計算技術，將迎來物流的新紀元。

有著計算機科學博士學位的陳磊，對帶領團隊用全新的技術架構創建這個專業的農產品物流體系非常感興趣。“從個人角度來說，這是一個非常有趣的話題，我將花很多時間研究它。”從包裹量來說，拼多多也有極大優勢。2020年，全國超過三分之一的日均包裹來自于拼多多。這為拼多多使用先進的計算和實時數據來完成更智能的路線規劃和識別，提供了堅實基礎。

自去年8月以來，隨著買菜業務的發展，拼多多將8億消費者需求和供應鏈進行本地化高效率匹配。通過在倉儲、冷鏈方面持續重投入，在農產品專用物流體系建設方面，取得了實質進展。

陳磊說，區別于努力追趕，拼多多正以全新視野和不限于投資傳統設備的方式，建立一個靈活的農產品物流新體系。

這將至少在三個重要方面改善中國的農產品產銷價值鏈：一是減少損耗，把更多利潤留給農民和消費者；二是更新鮮安全，讓消費者吃得更健康放心；三是降低運輸新鮮農產品時的燃料等各種消耗，減少對環境不必要的傷害。

陳磊在電話會上表示，拼多多已經在針對算法設計、數據分析及冷鏈物流等方面進行開發和優化。“我們也申請了一些專利，希望在實際操作中廣泛地推廣它們，并幫助物流供應商提高效率并降低成本。”

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