人類(lèi)社會(huì)數(shù)字化：真實(shí)世界的“入口”將是LBS？

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舉報(bào) 2018-06-08

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法國(guó)20世紀(jì)現(xiàn)代思想大師列斐伏爾認(rèn)為，空間是生產(chǎn)性的，既為權(quán)力關(guān)系所生產(chǎn)，又生產(chǎn)了新的權(quán)力關(guān)系。

空間并不是某種與意識(shí)形態(tài)和政治保持著遙遠(yuǎn)距離的科學(xué)對(duì)象。相反地，它永遠(yuǎn)是政治性的和策略性的。

某種意義上說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的“空間”則是轉(zhuǎn)移到了“地圖”——這個(gè)真實(shí)地理空間的縮影之上。“地圖”作為空間的縮影，又是互聯(lián)網(wǎng)世界的一把權(quán)杖。

互聯(lián)網(wǎng)下一個(gè)入口會(huì)是誰(shuí)？

在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的發(fā)展，以及物聯(lián)網(wǎng)的融合的趨勢(shì)下，互聯(lián)網(wǎng)下一代“入口論”的討論正在悄然展開(kāi)，越來(lái)越多產(chǎn)品被視為是“真實(shí)世界的入口”。

智能音箱代表的AI語(yǔ)音或許能算得上是真實(shí)世界的入口之一。

但是智能音箱只能擺放在家里，它沒(méi)辦法延展到戶外更廣闊的區(qū)域，而且語(yǔ)音交互的簡(jiǎn)單邏輯決定了很難展開(kāi)更多層次的復(fù)雜的交互，也沒(méi)辦法承載更多深刻的商業(yè)內(nèi)容。

智能汽車(chē)代表的出行方式也被視為是真實(shí)世界的入口之一。

但是汽車(chē)畢竟只是硬件，真正能夠成為入口的，其實(shí)是為汽車(chē)提供內(nèi)容生態(tài)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司。智能汽車(chē)僅僅只是搭載這些軟件生態(tài)服務(wù)的平臺(tái)，僅此而已。說(shuō)到底，入口還是掌握在巨頭們的手里。

抖音、快手這樣短視頻視為將可能會(huì)誕生下一代社交，成為流量入口的重要來(lái)源。

但是至少?gòu)默F(xiàn)在來(lái)看，社交這種說(shuō)法僅僅只是媒體和企業(yè)的炒作，短視頻很可能僅僅只是能誕生一個(gè)社區(qū)，離社交還真的太遠(yuǎn)。離“入口級(jí)”這樣的地位相比，更是遙不可及。

前幾年一直還流傳著一種說(shuō)法——LBS可能會(huì)成為下一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的入口。這個(gè)說(shuō)法流傳一段時(shí)間之后便因技術(shù)不成熟而逐漸被擱置。但是，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)逐漸成熟，這個(gè)設(shè)想正在逐漸成為可能。

6月5日，高德集團(tuán)總裁劉振飛表示，過(guò)去提供生活服務(wù)的O2O企業(yè)和提供旅游服務(wù)的OTA企業(yè)，只考慮了如何建立真實(shí)世界與商業(yè)世界的連接，實(shí)現(xiàn)商業(yè)變現(xiàn)，并未連接真正的真實(shí)世界。高德地圖希望給用戶提供基于位置的立體化信息服務(wù)，以此來(lái)連接真正的真實(shí)世界，讓用戶更了解真實(shí)世界全貌。

為什么說(shuō)LBS可能是入口？

如果再深刻理解的話就會(huì)發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)址、關(guān)鍵詞都是一個(gè)個(gè)地址，只不過(guò)是網(wǎng)絡(luò)上的地址。但是今天的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境遠(yuǎn)比當(dāng)年要復(fù)雜，互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)實(shí)世界幾乎已經(jīng)無(wú)法分辨，所謂的“地址”早已經(jīng)不再是一個(gè)個(gè)網(wǎng)址、APP所能包含的。

只要抓好LBS的四要素，即：人、物、位置、信息，將他們合理地重構(gòu)起來(lái)，就是一個(gè)良好的應(yīng)用——LBS或許才是真正返璞歸真的入口。

事實(shí)上，LBS和智能音箱、智能汽車(chē)這些目前被視為“下一代入口”的產(chǎn)品都能有很好的結(jié)合。

1、AI語(yǔ)音和智能汽車(chē)都離不開(kāi)LBS服務(wù)，LBS可以串聯(lián)起AI語(yǔ)音和智能汽車(chē)這些未來(lái)技術(shù)平臺(tái)，成為這些技術(shù)的底層支撐。

2、未來(lái)的地圖將不會(huì)是一個(gè)簡(jiǎn)單的APP，而是會(huì)成為一個(gè)包含著LBS地理位置和記錄了每一個(gè)位置上的各類(lèi)服務(wù)的大數(shù)據(jù)平臺(tái)。未來(lái)甚至?xí)度氤鞘械牡讓樱痛髷?shù)據(jù)、云服務(wù)在一起，構(gòu)建起更廣闊的商業(yè)服務(wù)；

3、地圖實(shí)際上是現(xiàn)有的所有現(xiàn)實(shí)地理信息的集合。數(shù)字地圖正是真實(shí)世界的縮影。未來(lái)大數(shù)據(jù)和云計(jì)算運(yùn)行環(huán)境下的數(shù)字地圖其實(shí)就是把物理世界映射到線上的虛擬數(shù)字世界，再通過(guò)虛擬世界的計(jì)算最終反向作用于現(xiàn)實(shí)世界。

前兩年百度地圖嘗試做O2O服務(wù)的入口，已經(jīng)展現(xiàn)了LBS的潛力。

可惜這種想法更多機(jī)遇“互聯(lián)網(wǎng)船票論”而做，當(dāng)時(shí)時(shí)機(jī)并不成熟，加上后來(lái)百度O2O業(yè)務(wù)的調(diào)整，基于LBS的深度挖掘淺嘗輒止。

用劉振飛的話來(lái)說(shuō)，O2O強(qiáng)調(diào)的是商業(yè)世界和商業(yè)變現(xiàn)，并不是真正的連接真實(shí)世界，為用戶提供真實(shí)世界的信息服務(wù)。

高德地圖現(xiàn)在連接真實(shí)世界里已經(jīng)有不少嘗試：交通、旅游、氣象、環(huán)境等生活服務(wù)信息，高德高精地圖甚至還成為了很多汽車(chē)廠商的內(nèi)置應(yīng)用，為汽車(chē)提供服務(wù)。

1、提供生活服務(wù)這些內(nèi)容信息，比如最基本的吃喝玩樂(lè)等等，交通、旅游、氣象、環(huán)境等，核心目的是給用戶提供基于位置的立體化信息服務(wù)，即用地圖連接真實(shí)世界基于位置的所有信息。

2、成為汽車(chē)、語(yǔ)音等功能的底層支撐，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，高德過(guò)去幾年和上汽合作，和滴滴等出行公司合作，它作為“出行解決方案提供商”已經(jīng)成了很多APP、很多硬件的內(nèi)置應(yīng)用。比如你在汽車(chē)、智能音箱，都能享受到高德默默在背后提供的LBS服務(wù)。

在享受吃喝玩樂(lè)出行、汽車(chē)、智能音箱帶來(lái)的服務(wù)時(shí)，其實(shí)LBS在其中是中心，它就像是一個(gè)搜索引擎的搜索框，你不管用什么方式，比如說(shuō)手機(jī)、語(yǔ)音等，都可以給你想要的東西，不管是服務(wù)還是真實(shí)物理世界的信息。

LBS 將帶給我們什么改變？

在電影《阿凡達(dá)》中，人類(lèi)每次深入潘多拉星球，都會(huì)將采集到的信息用于豐富潘多拉最重要腹地的全息地圖，而每次的戰(zhàn)略研討會(huì)議，也是圍繞著這個(gè)立體直觀的地圖進(jìn)行。

未來(lái)我們出門(mén)也會(huì)是這個(gè)樣子——你戴著一副眼鏡，眼鏡可以隨時(shí)在你前面的物理空間投射出地圖，每點(diǎn)開(kāi)第一地理位置，都可以發(fā)現(xiàn)在這個(gè)地理位置上的所有信息，包括人、商業(yè)信息等等。

你不僅可以基于這個(gè)眼鏡地圖去打車(chē)、買(mǎi)票、看電影，你甚至可以去看半個(gè)城市外的餐廳是不是還有空位置。通過(guò)這個(gè)眼鏡看到的你眼前的地圖，其實(shí)就是個(gè)真實(shí)的世界，它包含了各種各樣的信息。

只不過(guò)，這個(gè)世界運(yùn)行在云端，它是靠大數(shù)據(jù)和虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)在你眼鏡面前所構(gòu)建的——就像是阿凡達(dá)穿梭在真實(shí)空間之中。

在未來(lái)，大數(shù)據(jù)會(huì)將每一個(gè)地理位置貼上標(biāo)簽，然后再通過(guò)人物和地點(diǎn)發(fā)生的關(guān)聯(lián)，推斷人物的用戶畫(huà)像，最后關(guān)聯(lián)場(chǎng)景，對(duì)具體的商業(yè)經(jīng)營(yíng)或是人物活動(dòng)進(jìn)行預(yù)判和匹配，最終實(shí)現(xiàn)人和服務(wù)的對(duì)接，或者對(duì)商業(yè)經(jīng)營(yíng)進(jìn)行大數(shù)據(jù)、可視化指導(dǎo)。

未來(lái)LBS或?qū)⒒跀?shù)字地圖在人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)的作用下足以展開(kāi)更多實(shí)際運(yùn)用。AI可以通過(guò)多用戶的行為軌跡，得出城市運(yùn)力動(dòng)向、交通擁堵情況、人流動(dòng)向等信息。

并以此展開(kāi)數(shù)據(jù)管理、預(yù)測(cè)等大數(shù)據(jù)分析手段，運(yùn)用到實(shí)際生活之中，比如商場(chǎng)選址，行車(chē)指導(dǎo)、道路監(jiān)控以及未來(lái)的城市規(guī)劃，甚至是實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)城市展開(kāi)全局實(shí)時(shí)分析，自動(dòng)分析調(diào)配公共資源。

空間與人的探討，大概是從人類(lèi)誕生就開(kāi)始的哲學(xué)命題。當(dāng)人類(lèi)問(wèn)出第一句“我是誰(shuí)”的時(shí)候，哲學(xué)家說(shuō)跟在這個(gè)問(wèn)題后面的便是“你在哪里”。

所以在某種意義上，空間與人的關(guān)系，其實(shí)是人和這個(gè)社會(huì)關(guān)系的基礎(chǔ)與起源。

互聯(lián)網(wǎng)混淆了線上與線下的空間，而人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)也將混淆現(xiàn)實(shí)與虛擬的空間。不變的是，LBS會(huì)一直陪伴你并告你，你是誰(shuí)，你在哪，那里有什么。

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作者：深幾度，微信號(hào)：852405518，公眾號(hào)“深幾度”，歡迎署名轉(zhuǎn)載。