車聯網技術進階，開發者如何與華為云共成長？

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舉報 2021-04-27

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文 | 曾響鈴

來源 | 科技向令說（xiangling0815）

“電話里說不清楚，直接到現場給你們解決吧。”

說完這句話，華為云駐場重慶的工程師來到了兩江新區一棟辦公樓里，面對面幫助生態企業卡佐科技解決了一個技術上的難題。

這是華為云與這家車聯網創新企業合作的一次日常動作。現在，越來越多的企業加入到華為云的生態當中來，在其幫助下更快速地成長，也有越來越多來自這些企業的開發者在合作中獲益。

來自卡佐科技的CDO（首席數據官）王征是其中的典型代表。

作為科學計算工程師，王征去年年底入選華為云MVP，其個人主要聚焦于控制論模型、神經網絡、最優化、數據分析和深度學習等。深度接觸華為云與卡佐科技的全面合作，并參與前沿技術開發、車聯網項目落地，王征的個人成長與華為云推動的產業創新浪潮緊密結合在了一起。

重慶卡佐科技有限公司首席數據官王征

從直接支持到緊密協同，華為云助推車聯網創新企業快速成長

目前，卡佐科技在車聯網領域部署了兩條產品線：

在To B領域，推出了車輛管理OA型SaaS產品“記道”，該產品主要幫助那些有用車管理需求的客戶，比如政企單位、物流企業等，利用云計算和AI技術實現對所有車輛的實時、同步智能監控，完成車輛全生命周期的管理；

在To C領域，卡佐科技推出了個人車輛管理工具“馭路星球”，能夠幫助個人車主通過各類硬件終端和軟件系統來方便快捷的實現車輛管理。

而這兩類產品的推出，都離不開華為云提供的底層技術支持。有些是利用了華為云的成熟產品，例如云服務器、存儲組件、數據庫和大數據模塊等，完成業務流程的搭建，有些利用了華為云EI的賦能，比如證件識別OCR技術幫助用戶完成信息的快速錄入，能夠直接提升用戶體驗；有些則使用ModelArts進行人工智能算法的開發和面向生產環境的快速部署及運維。

當然，華為云不只是提供了一些成熟產品和接口就結束了，如開篇提到的那樣，在技術應用過程中，華為的工程師還會與卡佐科技緊密合作解決很多實際發生的問題，例如ModelArts的訓練負載調整、PyCharm的ToolKits運用等，遠程溝通不夠，駐扎在重慶的華為云工程師團隊還會采取面對面的方式幫助解決問題。

隨著華為云與重慶兩江新區的合作日益緊密，針對轄區內卡佐科技這樣的優質創新企業，華為云還協同提供了產業平臺云資源支持和鯤鵬生態認證。

既有底層技術合作與支持，也有企業運營層面的降本增效，華為云對車聯網創新企業進行了全方位的成長幫扶。

車聯網創新企業開發者的需求，華為云“包圓了”？

從科技企業到個人開發者，華為云這種“全方位”的幫助是一致的。

在華為云的直接或間接幫助下，作為一個車聯網應用領域的開發者，卡佐科技CDO王征獲得了關于“開發者”成長所需要的三大閉環價值。筆者有幸采訪到了王征，他的經歷也從個體角度反映了華為云如何總體上幫助開發者成長。

1、夯“后勤”：解決前瞻技術創新與資源配給不足的矛盾

“PaaS層的高性價比資源對我來說卻非常難得。”在談到華為云對自己的幫助時，王征表示。

在開發這件事上，個人或者創新企業的開發者往往都會面臨一個令人尷尬的問題——前瞻技術創新研發面臨有限的資源供給。

那些身處大型企業的開發者能較為容易獲得龐大的資源支撐（以計算資源為主），來完成一些探索性的開發工作，而對個人或創新企業開發者而言，他們面對的課題深度并不遜色（技術的發展決定了大家基本都在最前沿的領域創新），而資源供給能力則遠遠不足，還面臨大量資源使用后未必一定有結果的技術現實。

這時候，華為云在PaaS層的高性價比資源對王征而言就有直接的“后勤”價值，作為一個CDO，不再因為創新企業本身“條件有限”無法采購大量本地計算資源而使得開發工作滯后，豐富的高階計算資源幫助王征得以從容完成許多探索與測試工作。

2、增“能力”：送上“臺階”，擴展過去難以“夠得著”的能力

個人能力的不斷提升，才能讓一個開發者始終保持競爭力、不斷開發和落地優質應用項目。

但是，開發者的能力成長，往往受限于其經歷和經驗，換句話說，一個開發者如果一直沒有機會去接觸和完成某些開發工作，則他個人很難通過理論學習去獲得對應的能力，這同學生的課堂與實踐的關系十分相似。

“最明顯的是集群計算能力。”在談到在華為的幫助下，個人能力的成長時，王征脫口而出。

對王征而言，身處一個尚在快速成長的創新企業，如前文所言，動用大規模集群計算的成本十分高昂，其個人出于公司實際的考慮過去也未曾向公司提出過申請。

現在，華為云上靈活的集群配置使得實驗成本大大降低，這使得王征有了更多機會去進行這樣的工作，“讓我對集群計算有了新的體會和更多的經驗。”

一系列資源支持，讓王征在集群計算方面的能力大為提升，而這正是車聯網應用開發十分重要的底層技術能力。

3、提“上限”：社群生態讓行業高水平技術平等共享

對開發者而言，除了“后勤”給足、創造條件提升能力外，不斷擴展技術認知十分重要，它決定了一個開發者的眼界和格局，決定了開發者未來可以走多遠。

由此，一個良好的開發者社群顯得尤為重要，這也是華為云為什么要遴選MVP的原因。

雖然作為MVP，王征對華為云的社群而言帶來了屬于自己的價值，同時，作為一個來自車聯網創新企業的開發者，從社群有所收獲對他而言也十分重要。

“認識到了很多頂尖高手。”王征說。技術圈層的交流活動讓王征有機會與行業內在某些技術方面更有能力的技術大咖直接交流心得體會，這不但直接幫助王征解決現實開發的問題，也使得王征本人極大地開闊了視野。

一個良好的社群生態，正在讓行業高水平技術變得可以平等共享，而這，正是萬千開發者所期待的技術未來。

車聯網未來已來，華為云已開啟生態的“正反饋循環”

“端管云協同，是華為獨具的閉環優勢”，王征在總結華為在車聯網領域的優勢時說。

最近幾年，車聯網蓬勃發展，作為物聯網的一個細分領域，其主要構成即端管云三要素，而華為在“端”方面擁有自己的物聯網操作系統鴻蒙，在“管”方面其物聯網卡虛擬運營服務在業內具有充分的競爭力，在“云”方面其提供有針對物聯網領域的一系列占據前沿優勢的產品和組件，做到了三要素的全面和深度覆蓋。

此外，通過多樣性計算的持續耕耘，正如王征所言，鯤鵬以架構特點還在物聯網、車聯網領域獨具性價比優勢。

物聯網、車聯網產業創新的發展大勢已經勢不可擋，而華為與華為云凡此種種的能力，其實代表了如何更好地融入和推進這樣的產業創新所需要的做法，包括如何拆解端、邊、云具體要素，如何發揮不同的計算架構，如何進行軟硬件協同等。

在華為這種附帶有某種總體規劃性質的技術基本面上，王征這樣的開發者更容易在物聯網、車聯網領域獲得針對性的資源、能力和認知提升，個人成長與產業創新浪潮緊密融合。

一個典型事例是，物聯網技術開發當前面臨的主要挑戰之一在邊緣端側計算壓力過大，為了增加應用場景，不得不增加算力，而增加算力則會導致終端成本上升，抬高了用戶的購買門檻和使用門檻。所以卡佐科技現在的發展方向之一就是要盡可能降低硬件端的成本。

當前，王征在研究和開發的一些技術就與此相關，例如盡可能在邊緣端實現信號壓縮，再在云端完成信號重構，最后利用云端充沛的算力實現更加高階的應用。

這種物聯網技術的探索，可以繞過邊緣端算力不足的情況，或者由于應用場景愈發復雜而造成更高的硬件成本問題。在這個過程中，來自華為的鴻蒙系統、物聯網卡虛擬運營服務、鯤鵬/昇騰計算架構等等就起到了重要作用。

一路走來有這樣的“基礎環境”支撐，對開發者王征在物聯網領域的持續成長無疑起到了重要的作用，而其作為首席數據官，也能夠更好地推動卡佐科技這個新興的車聯網創新企業快速成長，貢獻自己的力量，獲得個人成功與企業成功。

在華為的幫助下，王征供職的卡佐科技在車聯網領域持續探索，落地了“綠行重慶”（一個根據車輛停駛情況予以獎勵、鼓勵社會力量自發實現碳減排與減少城市擁堵的后裝車聯網項目）等案例，未來卡佐科技料將在其聚焦的車聯網Connected Car分支上持續創新，推出更多創新成果。

回過頭來看，開發者王征的個人成長與車聯網產業創新融合，其本身就是華為云技術生態的一個表現、一種成果。最終，當這些開發者都獲得了成長與成功，他們身上以及他們背后的企業以實際落地應用將帶給技術生態更多反饋，使得華為云可以不斷優化，讓技術支撐更加貼近也更加適合實際的應用落地場景，而如此華為云又將更好地幫助開發者們獲得成長與成功。

這種“正反饋循環”一旦開啟就難以停下，車聯網未來已來，華為云與生態下的開發者已經先行一步。

*本文圖片均來源于網絡

*此內容為【科技向令說】原創，未經授權，任何人不得以任何方式使用，包括轉載、摘編、復制或建立鏡像。

【完】

曾響鈴

1鈦媒體、品途、人人都是產品經理等多家創投、科技網站年度十大作者；

2虎嘯獎評委；

3作家：【移動互聯網+ 新常態下的商業機會】等暢銷書作者；

4《中國經營報》《商界》《商界評論》《銷售與市場》等近十家報刊、雜志特約評論員；

5鈦媒體、36kr、虎嗅、界面、澎湃新聞等近80家專欄作者；

6“腦藝人”（腦力手藝人）概念提出者，現演變為“自媒體”，成為一個行業；

7騰訊全媒派榮譽導師、多家科技智能公司傳播顧問。