恒馳VS特斯拉，被低估的不只是實力還有市值
雷達(dá)財經(jīng)出品 文|李亦輝編|深海
上海國際車展還在繼續(xù)，作為汽車界的頂級盛會，往年都是外資品牌展示自身實力的舞臺，今年隨著國產(chǎn)品牌崛起，表現(xiàn)亮眼的自主車型搶了展會C位。其中，風(fēng)頭正猛的恒大汽車，不僅獲得千家媒體爭相報道，更吸引了數(shù)百家中外投資機構(gòu)親赴現(xiàn)場參觀。
事實上，自從恒大宣布造車以來，外界就保持高度關(guān)注。恒馳汽車一出場，就定位世界新能源汽車龍頭。這不免讓人聯(lián)想到，恒馳首先要挑戰(zhàn)的便是當(dāng)下新能源車汽車的領(lǐng)頭羊特斯拉。要知道，不管是市值還是交付量，特斯拉目前都遙遙領(lǐng)先。
作為業(yè)內(nèi)新軍的恒馳，憑什么叫板特斯拉，打破行業(yè)現(xiàn)有格局？恒大汽車市值，是否有機會趕超特斯拉？
造型、規(guī)模成為“突破口”
敢于向特斯拉看齊，甚至于后來居上，恒馳需要找準(zhǔn)突破口。雷達(dá)財經(jīng)發(fā)現(xiàn)，代表了世界最高水準(zhǔn)的造型設(shè)計和全系列產(chǎn)品線是最重要抓手。
出眾的造型是一款車成為爆款的基礎(chǔ)條件。為了讓恒馳的外表能引發(fā)用戶的歡呼和尖叫，中國恒大集團董事局主席許家印親自出馬，力邀原寶馬首席設(shè)計師Anders Warming、原奧迪設(shè)計總監(jiān)Walter De Silva等15位世界頂級汽車造型大師來操刀恒馳的外形設(shè)計。
4月19日，恒馳汽車在上海車展迎來首秀，九款恒馳集體亮相，外界得以一睹風(fēng)采。從現(xiàn)場看來，九款恒馳各具特色，每一款都宛若藝術(shù)品，與鄰展位的寶馬PK也毫不遜色。比如恒馳1采用雙色&溜背式車身等前衛(wèi)、獨特的設(shè)計語言，亦或恒馳5獨創(chuàng)的H型犀利前大燈，洋溢出年輕動感的氣息，非常符合年輕消費者的喜好。
眾多汽車銷售調(diào)研報告顯示，影響用戶購車的因素中除了品牌和價格，外觀造型占據(jù)重要位置。當(dāng)年輕用戶開始汽車消費時，他們挑剔的審美觀更愿意為顏值買單。有評論稱，代表了當(dāng)今世界汽車造型設(shè)計頂級水準(zhǔn)的恒馳，很對年輕人的口味，上市后將會掀起購買熱潮。
在實際駕駛中，恒馳5的加速響應(yīng)非常迅速，推背感強烈，續(xù)航達(dá)700公里。其全景式天窗開闊大氣，仿麂皮內(nèi)飾豪華精致，全球首創(chuàng)超大3D曲面環(huán)抱式三聯(lián)屏營造出滿滿的科技感，都讓試駕者贊不絕口。
而恒馳九款車型所展示的超豪華產(chǎn)品陣容，則體現(xiàn)了恒大造車的規(guī)模優(yōu)勢。許家印在造車之初，便提出恒大汽車要成為世界上規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團。因此從起步開始，恒馳就同時開發(fā)14款車型。
據(jù)悉，恒馳的全系車型可覆蓋全球95%的豪華車細(xì)分市場，是現(xiàn)有產(chǎn)品線最豐富的電動車品牌，遠(yuǎn)超特斯拉僅有的4款車型。比如旗艦車型恒馳1車長5320mm，軸距達(dá)3170mm，續(xù)航達(dá)760km，足以比肩奔馳S級、賓利等超豪華品牌車型。而純電超豪華B級SUV恒馳9的車長4810mm，軸距達(dá)2910mm，續(xù)航高達(dá)810km。
顯然，恒大汽車不但找準(zhǔn)了突破口，還建立起顯著的優(yōu)勢，隨著量產(chǎn)交付有序推進(jìn)，其優(yōu)勢也將愈發(fā)明顯。
智能網(wǎng)聯(lián)是“新引擎”
恒馳汽車不但顏值“圈粉”，還充滿黑科技，內(nèi)外兼修。雷達(dá)財經(jīng)了解到，恒大汽車在智能化方面早有布局，聯(lián)手騰訊、百度研發(fā)的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也在本次車展全方位展示。
該生態(tài)下，恒馳搭配了全球首個宇航級旗艦智能座艙，采用全球首款7nm工藝、業(yè)內(nèi)算力最強的高通第三代驍龍數(shù)字座艙平臺。此外，可定制化的車載全息投影AI助理“小馳”，不但可以提供多元化服務(wù)，還能通過自主學(xué)習(xí)，根據(jù)駕駛者的心情來切換氣味、聲音、燈光以及震動等多維度交互氛圍，實現(xiàn)服務(wù)的“千人千面”。
恒馳在眾多硬核黑科技加持下，搶灘智能化高地，成為名副其實的智能汽車。正如近日加盟的恒大汽車常務(wù)副總裁戴雷所說的，恒馳的“每一款車擁有‘車隨心動’的極致智能科技體驗”。
實際上，繼電動化之后，智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為新能源汽車發(fā)展新趨勢。業(yè)界一致認(rèn)為，智能化將成為萬億級汽車市場進(jìn)化的新方向，帶動傳統(tǒng)汽車快速迭代更新。申萬菱信新能源汽車基金經(jīng)理熊哲穎稱，2021年是中國汽車智能化元年。
對恒大汽車而言，領(lǐng)先的智能化水平有望成為其從現(xiàn)有競爭中突圍的新引擎。
成本、銷售渠道成為“護城河”
造型、用戶體驗方面的優(yōu)勢讓恒馳汽車收獲了車迷熱捧，但還需適當(dāng)?shù)某杀究刂疲拍苷嬲@消費者的心，不至于在激烈的市場競爭中被淘汰。
恒大汽車已提前布局，按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造了全球十大零部件及整車生產(chǎn)基地，通過世界最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝，實現(xiàn)智能制造。
車展期間，媒體記者們還來到恒大汽車上海基地，近距離接觸絕大部分工序均由機器人獨立完成的“黑燈工廠”。從實地來看，其智能化程度超越特斯拉超級工廠。
據(jù)恒大方面介紹，先進(jìn)智能制造一方面確保高品質(zhì)的前提下提高生產(chǎn)率、合格率，另一方面規(guī)模化生產(chǎn)能降低成本，使恒馳擁有巨大的成本優(yōu)勢，在全球市場具備競爭力。據(jù)悉，這次車展期間試駕獲得良好口碑的恒馳5，整車成本僅約14.5萬元，遠(yuǎn)低于同級別車型。
恒大汽車總裁劉永灼表示，今年四季度，恒馳汽車將全面啟動試生產(chǎn)，明年大規(guī)模交付。伴隨明年恒馳大量交付，恒大汽車還會有怎樣的驚喜呈現(xiàn)，值得期待。
銷售渠道上，恒大汽車同樣具備優(yōu)勢。目前正快速籌建36個體驗中心、1600個銷售中心，并借助房車寶集團4.3萬個服務(wù)網(wǎng)點及2128萬平臺會員，建立強大的線上線下銷售渠道。而恒大地產(chǎn)數(shù)萬銷售人員、每年110萬套房，7000億的銷售，實現(xiàn)房車銷售聯(lián)動，也沒有任何一家車企可以比。
先進(jìn)智能制造助恒馳“提質(zhì)降本”、“房車聯(lián)動”構(gòu)建超級渠道，兩者組成恒大汽車最深護城河。
隨著恒馳明年大規(guī)模交付，新能源汽車市場格局有望被顛覆，恒馳和特斯拉的對決也將上演。有投資者稱，對標(biāo)特斯拉目前約5.4萬億港元的市值，恒大汽車存在較大想象空間。
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