美團“織網”，意在“科技紅利”
文 | 曾響鈴
來源 | 科技向令說（xiangling0815）
“科技公司有兩種，一種是科技產品，它的產品本身就是科技；另一種是科技驅動經營，它的科技能力能讓它更好地管理業務、組織，有好的產品或服務。”
2019年，美團聯合創始人王慧文首次面向社會談及美團科技觀時提到，“我認為后者更符合科技發展規律。所以美團未來將繼續堅持做長期判斷，保持長期投入。”
如今，美團外賣以每天配送超過4000萬訂單、超過80萬騎手的規模，成為世界上最大的配送平臺。并為外賣配送提供30分鐘準時送達服務，這背后離不開包括大數據、云計算、物聯網、人工智能等高新技術在內的美團AI超腦調度系統。
借助這一全球最大規模、高復雜的多人多點實時智能配送調度系統，美團圍繞城市生活服務搭建了一套完整而精密的即時配送網絡，成為城市基礎物流設施的一部分。
那么，美團這張智慧網是如何織成的呢？美團到底是一家什么科技公司？專注“吃喝玩樂”服務的美團，大力發展AI技術又是為何？
美團的“科技B面”
如果說“吃喝玩樂”是美團的“服務A面”，那么為了提升“幫大家吃得更好，生活更好”這一服務，在人工智能、云計算、大數據等諸多高新技術上早早布局和大量投入，則是美團的“科技B面”。
事實上，美團的科技實力絲毫不遜色于其服務能力——截止目前，美團的研發團隊超過萬人，已是國內最大的工程師團隊之一。2020年，美團全年研發投入更是超過100億元。
以科技驅動運營，美團不只是說說而已。這從其最近祭出的一系列“科技組合拳”也能感受到。
4月19日，由美團自研的新一代無人配送車，在北京順義正式落地運營。該車的發布，標志著美團無人配送自研產品，開始擁有標準化量產能力。
這是美團自2016年開始，圍繞外賣、閃購等核心業務，通過與現有人工配送結合，研發無人配送的一個新高點。除了無人配送車，美團無人機也于今年1月，在深圳完成了面向真實用戶的首條試運行航線飛行任務。
如今美團的無人配送，在發揮科技優勢，減輕騎手配送壓力，滿足不同場景的配送需求等方面不斷發揮作用。
比方說理想情況下，無人機只用400秒就能覆蓋半徑3公里的區域，比路面行駛速度更快。當遇到修橋、挖路、造隧道，以及極端天氣和環境時，也能更好保障騎手安全和提升用戶體驗。
數據顯示，截止今年4月中旬，美團無人機相關訂單已經突破1000單。而自2020年為了應對疫情，美團率先在順義公開道路進行無人車配送以來，到目前為止，其無人車配送服務已覆蓋20多個小區，累計配送3.5萬訂單，自動駕駛里程近30萬公里。
除了自研之外，美團還通過與外部合作，采用產學研結合的方式，對前沿科技進行探索。
4月12日，美團聯合清華大學共同成立了“清華大學-美團數字生活聯合研究院”。并宣布將圍繞智能無人系統、生活服務人工智能、智慧交通、高性能計算、人工智能治理、數字經濟等前沿科技方向開展研究，推動生活服務業需求側與供給側的數字化升級，就是一個很好的例子。
此外，美團日前還發布告，擬尋求以增發股票和出售可轉債的方式，融資近100億美元。公告顯示，此次美團所募得的資金將用于科技創新，加大在無人車、無人機配送等領域前沿技術的投入，以及一般企業用途。
從上述“科技組合拳”來看，專注“吃喝玩樂”服務的美團，實際上是一家不折不扣的科技巨頭。而這，不過是美團探索前沿科技和科技應用的冰山一角。
用科技織就即時配送“智慧網”，美團是如何做到的？
作為一家以科技驅動經營的公司，美團將各項科技融于其系統中，圍繞城市生活服務打造了一套智慧即時配送網絡。目前分鐘級的美團超腦系統配送網絡，已覆蓋全國2800個縣市區，形成了一套完整的城市調度系統。
即時配送看似是簡單的力氣活，其實是一項復雜的技術活。
就如我們所了解的那樣，美團智能調度系統要在消費者、騎手、商家三者中實現最優匹配——既要讓用戶“等的時間短”，又要讓騎手“跑的路程短”，并進行持續的優化。
比如就如何確保平均配送時長不超過30分鐘，就是一項極其復雜的工作。這背后涉及到商家出餐時間、騎手調度、最優路線篩選、路況的實時變動、天氣影響等諸多方面。尤其是在每天超4000萬單、80萬騎手、數百萬商家的情況下，就會讓這項工作的難度呈指數級增長。
為了搭建這張智慧配送網絡，美團需要在底層技術、配送網絡建設、運力技術、終端硬件等多方面進行賦能。
比如在終端硬件上，美團開發了智慧門店自動揀選、騎手使用的IOT穿戴設備，以及智能取餐柜等。這背后都有美團AI的影子。
以無人微倉為例。美團通過自動揀選貨架，AGV機器人，打包機實現了從分揀、運輸、交接、打包的全流程自動化，再配合自主研發的自動排面、視覺識別校驗及自動化調度系統，大大提升了微倉的容積率、揀選效率和揀選配送的準確度。相較傳統模式，揀選效率提升了7倍，空間利用率提升了4倍。
去年10月13日，美團還正式發布了首家AI智慧門店MAI Shop。與普通門店不同，它通過美團AI技術和機器人賦能，集成了美團閃購無人微倉與美團無人配送等智能化、自動化能力。能配合商戶進行高效管理、配合外賣配送員補充配送運力，從而實現服務效率、用戶體驗雙層次提升。
而上文提到的無人配送車、無人機等，則是美團在無人配送技術上的不斷拓展。這些“智能運力”的開發，不僅能補充配送力量，也能提升配送效率，拓寬配送場景，給美團即時配送的未來發展，提供了科技支撐。
這一系列建設的成果，除了明面搭建的智慧即時配送“物理網絡”，事實上它還為美團AI技術發展編織了一張技術網——包括底層的大數據、機器學習、云計算等平臺，應用層的無人配送產品、智能終端產品，生態層的智能調度等。而通過實際業務場景需求，探索前沿人工智能技術，并將之迅速落地在實際生活服務場景中，讓美團的的即時配送網絡和AI技術網絡得以快速發展。
美團“織網”，意在捕撈“科技紅利”
看起來專注“吃喝玩樂”的美團，在AI科技技術投入上如此不遺余力，讓人頗感意外，其實不然。
早在2019年，王慧文就提到，雖然過去中國發展有市場紅利、勞動力成本等諸多紅利，但隨著市場發展，這些紅利正在逐漸變少。因此未來的企業發展只有一個紅利，那就是科技紅利。而早早布局前沿科技，也讓美團找到了一個可以長期發力的跳板。
當然布局早，也并不一定能發展好。美團AI如今能夠迅速發展，并非巧合，在研發投入之外，也是因為城市生活服務，天然就是AI科技的試驗地和踐行地。
首先，AI迭代，場景為先。能實現快速進化的AI技術，一般都是應用場景最為豐富的領域，因為它需要利用場景來不斷進化。比如AI語音技術，人臉識別等都由于應用場景廣，得以快速發展。
作為全國領先的生活服務電商平臺，美團擁有包括外賣、餐飲、酒店、旅行等超過200個生活服務場景。大量的生活服務領域的應用場景和需求，為美團AI技術的落地提供了天然場景。
而美團在國內服務超680萬商戶與5.1億用戶，在線上擁有超過77億用戶評價數據……這些豐富的線上線下業務場景，以及隨之產生大量真實業務數據，又為美團AI進行更深層技術迭代帶來了優勢。
其次，AI技術發展的速度，離不開價值驅動。AI技術的發展，除了需要場景和數據支撐，其發展速度還跟產生的價值大小相關。一項技術，往往產生的價值越來，價值實現越快，其發展速度也就會越快。
美團AI從用戶體驗、生活服務產業升級、城市生活治理、未來生活圖景打造四個維度出發，通過圖像識別、語音交互、自然語言處理、配送調度技術、自動駕駛等技術，用智能交互引擎為用戶打造了每個人都能享受到的AI生活。
這種場景型驅動的AI技術，將海量生活服務數據“取之于民，用之于民”，能夠快速落地，產生商業和社會價值，則是美團AI得以快速發展的另一個優勢。
除了研發能力和大量投入之外，這兩方面的優勢，也讓美團在儲備前沿科技力量的路上先行一步，并為其未來發展創造了“新科技紅利”，積攢下了新“勢能”。
總的來看，以AI技術“織網”的美團，在嘗到“科技紅利”甜頭之后，又在創造新“科技紅利”上走出了差異化路徑。兩者之間又相輔相成，形成良性閉環，為美團打造了一個不斷加速的增長科技飛輪。
可以說，只要“科技紅利”不消失，美團的“科技紅利飛輪”就能不斷助推其向前。
*本文圖片均來源于網絡
*此內容為【科技向令說】原創，未經授權，任何人不得以任何方式使用，包括轉載、摘編、復制或建立鏡像。
【完】
曾響鈴
1鈦媒體、品途、人人都是產品經理等多家創投、科技網站年度十大作者；
2虎嘯獎評委；
3作家：【移動互聯網+ 新常態下的商業機會】等暢銷書作者；
4《中國經營報》《商界》《商界評論》《銷售與市場》等近十家報刊、雜志特約評論員；
5鈦媒體、36kr、虎嗅、界面、澎湃新聞等近80家專欄作者；
6“腦藝人”（腦力手藝人）概念提出者，現演變為“自媒體”，成為一個行業；
7騰訊全媒派榮譽導師、多家科技智能公司傳播顧問。
轉載請在文章開頭和結尾顯眼處標注：作者、出處和鏈接。不按規范轉載侵權必究。
未經授權嚴禁轉載，授權事宜請聯系作者本人，侵權必究。
本文禁止轉載，侵權必究。
授權事宜請至數英微信公眾號(ID: digitaling) 后臺授權，侵權必究。
評論
評論
推薦評論
暫無評論哦，快來評論一下吧！
全部評論（0條）