非地產的推廣有什么不一樣
每一次公司接到新的地產項目，總是歡喜和遺憾并存。
歡喜的是，客戶對「至聯」的專業性認可度越來越高，一有新項目總是想到至聯；
遺憾的是，雖然「至聯」是中國地產傳播“1+N”模式創始者，但并不代表只能在地產業有所建樹。
在這種糾結的心情下，至聯人在工作時是專業的AE、策劃、文案、設計。
工作之余，則開辟了另一片天地：網紅、自媒體人、導演、涂鴉客、公益組織策劃人……
所以當「滴滴快車」一眼相中「至聯」時，
至聯人喜悅、激動、興奮……唯獨沒有忐忑，
畢竟萬事俱備，只欠一個非地產的甲方了。
「滴滴快車」的推廣，人很重要
因為使用方便，「滴滴快車」的客群很龐雜，
有剛工作的應屆生、有車房俱備的職業人、也有人生贏家的大牛……
因此，若要進行所謂的精準打擊：這次針對的不是某一群人，而是無法以標簽一概而論的所有人。
對的，我們需要“和這個世界談談”。
所以，選擇了能與不同年齡不同階層進行無障礙溝通的表現形式：漫 畫
這不是「滴滴快車」第一次與用戶的溝通，但是不管是「滴滴快車」還是「至聯」，都一致認為：已經不能夠再像以往一樣，只站在品牌的角度對用戶進行單向溝通。互聯網碎片信息泛濫下，將信息傳達到用戶面前，不難——更何況「滴滴快車」這種用戶量龐大的品牌，APP內單獨推送一條消息即可。但如果想要不強制打擾用戶，還要走到用戶心里，用戶的參與感就格外重要。
是的，我們不需要“一個人的自嗨”。
于是，選擇了能夠大家一起游戲一起玩還能獲得獎勵的互動形式：H5
最終，你看到的是：
截止2016年12月12日，H5點擊閱讀量超過20W，原創漫畫推文閱讀超過15W。
推廣平臺僅限于微信公眾平臺這一端口，按照一般微信推文傳播周期來看，實際傳播期也就3天左右。可是實際上在3天之后，仍有粉絲陸續不斷地打開此H5，二十天后仍有余溫。
現在H5通關仍可領取滴滴優惠券禮包！
H5的呈現形式，創意是要點
一個原創漫畫H5，有什么了不起？
沒有。
「至聯」不是只售賣原創手繪的文化公司，也不是單純的H5技術公司，「至聯」之所以為「至聯」，是創意、是策略、是思考。
這一次為「滴滴快車」定制的原創漫畫H5，「至聯」用1個故事、5個場景，表現日常中最簡單卻常見的用戶需求：
在什么時候，最需要「滴滴快車」？
用夸張的戲劇化手法，展示：
當需要「滴滴快車」時，該怎么做？
用逗趣的場景選擇互動方式，將：
如何正確地使用「滴滴快車」
讓用戶認知并記憶。
「滴滴快車」則為此次H5傳播提供了強有力的支持：
H5通關到最后的滴滴用戶，可領取超值優惠券
有效的策略都來自對真實的思考。沒人愿意聽完全虛構且與自己毫無關聯的故事。
以上兩句話，并列關系。
講好一個故事，洞察在細節
翻看留言，“感同身受”、“太真實了”、“寫實”、“就是這樣”……
如你所想，執行這個創意的就是「至聯」某幾個戀愛無數卻仍然單身的汪們。「滴滴快車」之于TA們，猶如腳上的鞋，沒有則無法出門。
這樣一個重度用戶，才能從用戶的角度去看、去思考使用「滴滴快車」中會遇到的情形。這樣一種受眾視線，才能形象化地將“飛機頭”、“小綠點”、“五星好評”等元素結合在一起。
站位是雙方的，「至聯」從用戶出發，「滴滴快車」從司機角度，本著專業和嚴謹的態度，多次就細節表現進行溝通。
從初稿起，每一頁手稿都排成ppt，按照順序并配上解說，確保能夠一看就懂；每一次修改意見，都以郵件形式，明列標注，邏輯分明條理清晰。
地產的老鳥，非地產的新秀
成都廣告行業發展特殊，地產廣告占據大半江山。
最好的創意服務商在這行，最差的也急切想要邁入這行。
最新的表現形式體現在這行，最老派的傳播語言也在這行。
最專業的市場觀察存活于這行，最敷衍的通用套路率先死于這行。
每一家能夠屹立超過五年的地產廣告公司，都不是泛泛之輩。
「至聯」深耕地產十余年，不止有經驗，還有遠勝于其他行業廣告更多的遠見和卓識。這些認知的積累，讓「至聯」邁入非地產業傳播的第一步，
既穩妥，且漂亮。
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