用“芯”演繹，奔騰T77 PRO發動機熱效率高達39.06%
用“芯”演繹，奔騰T77 PRO發動機熱效率高達39.06%
6月15日，一汽奔騰T77 PRO搭載的第三代“智擎魔方”——奔騰4GB15TD發動機，通過了中汽中心嚴格的實驗，熱效率達到39.06％，超過了中汽中心38％的認證標準，突破自主量產1.5T發動機極限，獲得中汽中心頒布的最高有效熱效率“能效之星”001號證書。
發動機作為汽車最核心的部件，決定著汽車的性能、燃油率和穩定性，發動機的研發可以說是全球造車巨頭的研發重心。說起發動機就繞不開熱效率，熱效率是發動機輸出的機械功率與燃料燃燒產生能量的比值，是衡量發動機經濟性能的重要指標，是高效節能的保障。
當熱效率越高，意味著動力表現與燃油經濟性都會更好，熱效率越高的發動機在同級別中動力越強勁，同時油耗更低，排放也更環保。目前自主品牌發動機的熱效率大部分在38％以下，這讓一汽奔騰39.06％的熱效率數據，處于自主量產發動機中的領軍地位。
那么奔騰是如何實現提升熱效率的呢？
在發動機的氣缸中，燃料燃燒的總能量，除了一部分轉化為機械能，推動活塞運動，其他部分會以不同的形式流失，例如齒輪零件之間、活塞與缸筒之間的摩擦，都會損失能量。
作為一款小排量的渦輪增壓發動機，奔騰T77 PRO搭載的CA4GB15TD-30發動機，是由薄壁鑄鐵缸體打造，相比于競品車型來說，它的質量更輕。奔騰T77 PRO 1.5T也是目前國內壓縮比最高的米勒循環發動機，壓縮比達到11.5，通過11.5的超高壓縮比達到超高做功效率，可以實現提高發動機燃油效率，降低燃油消耗的目的。相較傳統的奧托循環，在節油方面的效果更勝一籌，并能保證更高的動力和更強的爆發力。
除此之外，奔騰T77 PRO發動機還搭載多項行業領先技術。
奔騰T77 PRO發動機搭載350bar三次高壓噴射系統，使得燃油霧化效果更好，燃燒更充分。同時配合馬蹄形活塞，壓縮比高達11.5，最大限度榨干每一滴燃油，更保證發動機獲得更高的動力和更強的爆發力。滾輪搖臂驅動氣門以及可變剛度氣門彈簧的采用，也讓摩擦功損更小。
奔騰T77 PRO發動機采用智能熱管理模塊技術，可以針對不同環境溫度和發動機負荷，使發動機長期工作于最佳溫度區間，減少熱能損失。在提高發動機可靠性的同時，還可以降低整車油耗，夏天或者極其熱的地區，智能熱管理加上智能的電控活塞冷卻，可以保證發動機良好的散熱，降低零部件的耗損度，提升發動機的整體壽命。智能熱管理、機油泵流量和換氣系統等的智慧調節，讓這款高效發動機在不同工況下都達到最佳的工作狀態，將省油發揮到極致。
多項新技術的加持，使奔騰T77 PRO發動機在提高節油性的同時，整機可靠性也大幅提升，達到性能與節能的完美平衡。這款發動機最大功率可達124kW，最大扭矩可達258N·m，百公里油耗僅為6.8L，并且支持92號汽油，非常經濟實惠。
一汽奔騰T77 PRO發動機超高熱效率背后，是一汽奔騰前沿的研發實力和技術水平。作為中國自主汽車品牌代表，一汽奔騰一直保持初心，堅持自主研發和創新，這份39.06％熱效率的答卷，用實力證明中國人也造得出世界主流的發動機。
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