品牌代理機(jī)構(gòu)自主重設(shè)寶馬Logo，網(wǎng)友：秒殺官方！
首發(fā)：GrayDesign
原標(biāo)題：寶馬花數(shù)百萬歐元設(shè)計(jì)新Logo，竟被網(wǎng)友方案碾壓？
7月16日，GrayDesign分享了日產(chǎn) (NISSAN) 時(shí)隔20年的品牌LOGO升級(jí)，更輕盈、更有未來感的設(shè)計(jì)收獲不少網(wǎng)友的好評(píng)。
而今天要分享的同樣是汽車品牌LOGO相關(guān)的資訊，由品牌代理機(jī)構(gòu)Brand Lane通過結(jié)合圖形設(shè)計(jì)的發(fā)展闡述其設(shè)計(jì)觀點(diǎn)，并自發(fā)為寶馬（BMW）提出全新的LOGO設(shè)計(jì)方案。
憑借著清晰的思路與完整的方案落地，獲得了非常多正面的評(píng)價(jià)，甚至有網(wǎng)友表示：直接秒殺官方版。
從圖形設(shè)計(jì)的發(fā)展說起
任何事情都應(yīng)該盡可能做到簡(jiǎn)單，但不要過于簡(jiǎn)單?！獝垡蛩固?/p>
簡(jiǎn)約的標(biāo)志設(shè)計(jì)并不是什么新鮮的事。從人類創(chuàng)造的第一個(gè)符號(hào)開始，簡(jiǎn)單大多是因?yàn)槭芾L畫工具的限制。因此，幾個(gè)世紀(jì)以來，圖形一直朝著復(fù)雜的方向發(fā)展，直到現(xiàn)代主義的誕生，又重新回到了基本的幾何圖形。從1914年設(shè)計(jì)的奧運(yùn)五環(huán)標(biāo)志開始，這種標(biāo)志設(shè)計(jì)方法在1930年代成為主流，并在1970年代達(dá)到頂峰。
在這之后，隨著計(jì)算機(jī)圖形革命和彩色印刷的普及，讓許多標(biāo)志又開始變得復(fù)雜起來。一些設(shè)計(jì)開始沉迷于疊加一層又一層的炫光、紋理和陰影，而這一時(shí)期出現(xiàn)的其他一些設(shè)計(jì)，例如（寶馬汽車的LOGO）則是那個(gè)時(shí)代雅致的設(shè)計(jì)典范。
清晰是品牌識(shí)別的核心
之后，進(jìn)入數(shù)字電氣時(shí)代，清晰的品牌識(shí)別就變得尤為重要。因?yàn)閹缀趺總€(gè)月都會(huì)新的汽車制造品牌出現(xiàn)，而且汽車設(shè)計(jì)主要受統(tǒng)一法規(guī)、空氣動(dòng)力學(xué)和生產(chǎn)方法的影響。
因此，經(jīng)過時(shí)間的檢驗(yàn)，在歷史上最具標(biāo)志性的品牌都依賴于清晰、簡(jiǎn)單和易于記憶的徽標(biāo)。
例如，梅賽德斯·奔馳1933年的標(biāo)志在近期開始有復(fù)興的跡象，出現(xiàn)在了他們?cè)?020年發(fā)布的Mercedes-Benz Vision AVTR電動(dòng)概念車中。
盡可能簡(jiǎn)單，但不要過于簡(jiǎn)單
現(xiàn)在，是寶馬重新思考他們的標(biāo)志，并找到簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)而又不丟失本質(zhì)方法的時(shí)候了。
在寶馬官方設(shè)計(jì)草圖上可以看到一個(gè)有趣的解決方案，將寶馬LOGO簡(jiǎn)化到幾乎只剩兩個(gè)三角形（下圖左）。乍一看，這似乎是非常有希望的徹底簡(jiǎn)化方案。但從遠(yuǎn)處看，這個(gè)方案很容易與另一個(gè)同樣是2個(gè)三角形的寶沃汽車（Borgward）品牌LOGO混淆。
對(duì)于寶沃汽車來說，降低雷諾式菱形并強(qiáng)調(diào)三角形是非常合乎邏輯的，但寶馬品牌在標(biāo)志中使用類似的形狀是否有意義呢？
而且，實(shí)驗(yàn)中也表明了顏色在品牌識(shí)別中的重要性。假如沒有了寶馬LOGO標(biāo)志性的白色和黑色，將很難讓人第一時(shí)間聯(lián)想到寶馬品牌。
有爭(zhēng)議的新標(biāo)志誕生
據(jù)了解，在經(jīng)過多年的研究并花費(fèi)了數(shù)百萬歐元后，2020年3月3日，寶馬終于公布了該解決方案。重新設(shè)計(jì)的LOGO是與德國(guó)著名廣告公司BECC合作完成的，并在期待已久的BMW Concept i4上首次亮相。
至于全新的LOGO，也寶馬第一次將LOGO標(biāo)志性的黑色環(huán)移除，并改用透明膠片代替，以便可以透出背景色。
這一款透明的標(biāo)志設(shè)計(jì)很快在寶馬官方網(wǎng)站和社交媒體中使用，寶馬在聲明中表示：「寶馬正在成為一個(gè)關(guān)系品牌，舊LOGO的黑色環(huán)被替換，是為了讓新的標(biāo)志放射出更多的開放性和清晰度?！?/p>
在數(shù)字顯示屏幕上，確實(shí)是可以承載任何類型的透明度設(shè)計(jì)，但是，當(dāng)車主需要清理寶馬X2的每個(gè)車標(biāo)透明膠片后面的灰塵時(shí)，這一設(shè)計(jì)是否依然可行呢？
這個(gè)透明的寶馬標(biāo)志在發(fā)布后，在網(wǎng)上受到了不少人的抵觸，讓寶馬幾乎在展示結(jié)束后就宣布，它的應(yīng)用將僅限于數(shù)字媒介中，而汽車上將仍然保留舊的標(biāo)志。
然而，品牌宣傳的標(biāo)志與汽車上的標(biāo)志不同，不也是另一個(gè)問題嗎？
更具建設(shè)性的設(shè)計(jì)方案
在大部分人都在吐槽的時(shí)候，來自哥本哈根的品牌代理機(jī)構(gòu)Brand Lane，則嘗試自發(fā)為寶馬LOGO提出另一種更具建設(shè)性的設(shè)計(jì)建議。
從上圖可以看到，Brand Lane提出的方案去除了內(nèi)嵌在標(biāo)志中的「BMW」3個(gè)字母，但保留了寶馬標(biāo)志性的黑白藍(lán)3種顏色。
Brand Lane還提到，黑色環(huán)不僅僅是寶馬具有歷史意義的代表特征，黑色環(huán)的保留也能讓寶馬LOGO免受對(duì)比度和應(yīng)用在各種復(fù)雜背景上而造成可辨識(shí)度降低的問題。
而在標(biāo)志中僅保留圖形，去除品牌名稱的做法，在當(dāng)下早已屢見不鮮。像下面這些大品牌，都在其品牌升級(jí)中默默地省略了文字標(biāo)識(shí)。
Brand Lane認(rèn)為寶馬的LOGO已經(jīng)被世界各地的人們熟知，實(shí)際上早已不需要依賴標(biāo)志內(nèi)的文字增強(qiáng)其品牌識(shí)別。
只有在某些場(chǎng)合，例如企業(yè)媒體或經(jīng)銷商門店招牌中，仍然可能需要將BMW字母保留在標(biāo)志中。
當(dāng)文字標(biāo)識(shí)不再受原來標(biāo)志內(nèi)部狹窄的環(huán)形空間限制和影響，反而能使BMW品牌名稱做出更多更醒目的視覺效果。
品牌輔助圖形設(shè)計(jì)
除此之外，Brand Lane也提到，對(duì)于像寶馬這樣的品牌來說，利用一切可能的機(jī)會(huì)來展示對(duì)品牌細(xì)節(jié)的關(guān)注也是很有必要的。品牌視覺識(shí)別元素可以覆蓋到的范圍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出汽車標(biāo)志本身。
在Brand Lane提出的「Dim Newman」輔助圖形設(shè)計(jì)方案，可以無縫銜接的模式排列，而且這一模式還可用于制作豪華車的散熱器格柵。
子品牌延伸設(shè)計(jì)
在目前寶馬的子品牌應(yīng)用中，電動(dòng)汽車的標(biāo)志采用的是外圍添加的藍(lán)色環(huán)（上圖左1），這實(shí)際上并不能在藍(lán)色的汽車中很好地體現(xiàn)。而高性能賽車M系的3色條紋標(biāo)志，其實(shí)也是從1980年代特殊的圓形標(biāo)志（上圖右2）延伸演變而來的。
Brand Lane在方案中提到的另一個(gè)假設(shè)是，這個(gè)全新的寶馬LOGO其實(shí)也可以通過細(xì)微的變化，讓寶馬這一圓形LOGO直接覆蓋到子品牌的應(yīng)用。
官方版與Brand Lane提出的建議方案對(duì)比：
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作者公眾號(hào)：GrayDesign（ID：GrayDesignHK）
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