從“光影1.0”到“光影3.0”，奔騰這樣大放異彩

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舉報 2020-07-16

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從“光影1.0”到“光影3.0”,奔騰這樣大放異彩

順境成長不難,也有了只要在風口上豬都能起飛的說法;但逆境還能上揚者卻并不多見,也更顯定力和實力。

一汽奔騰就是這樣一個遇寒更強的汽車品牌,面對車市寒冬,仿佛自帶抗寒屬性。

在車市持續下滑的2019年,一汽奔騰全年銷量12.05萬輛,同比提升高達33%,品牌影響力提升到自主乘用車的第7名;2020年上半年,在車市持續低迷且因疫情而“雪上加霜”的情況下,一汽奔騰卻逆勢上漲,上半年累計銷量近5萬輛。

所謂凌寒見內功,奔騰的確讓人看到了堅韌性。而究其最根本的致勝之道,堅持以客戶為中心,打造滿足客戶需求的、極具市場競爭力的產品,無疑是重中之重;其中由奔騰T33、T77、T99構筑的T系列產品可謂居功至偉,它們不僅展示了奔騰的產品新氣象,也成為奔騰的抗寒利器。

奔騰T系列如何能在激烈的競爭環境中大放異彩,除了豐富的科技配置,多年積淀的良好口碑,以及耐久的高品質,其外觀設計可謂首功一件。畢竟這是一個“看顏值”的時代,這還是一個年輕人為主導的時代。

談到奔騰外觀設計,那其近年不斷進階的“光影哲學”,就成為首功中的首功;在經歷了光影1.0和2.0在T系列上的成功,現在,奔騰又將豐富了新內涵的光影3.0賦予在了面向未來的全新轎車上。

可以說,在汽車工業設計圈里,奔騰或許不是最突出的那個,但絕對是最眼光獨到那個。其持續致力于為用戶打造全新的美學價值,針對家族化的“光影哲學”設計理念,不斷升級、迭代。在歷經稱為光影1.0的“光影哲學之光影折學”、光影2.0的“光影哲學之光影魅學”設計語言的演變進化后,前不久的長春車展上,一汽奔騰又正式發布了成為光影3.0的“光影哲學之性感曲面。”

如果說“光影哲學之光影折學”的代表車型是奔騰T77, “光影哲學之光影魅學”的代表車型是奔騰T99,那么“光影哲學之性感曲面”的代表車型,將出自近幾年一直進行技術沉淀的新奔騰轎車序列,加速推進轎車戰略的煥新出發。

“光影哲學之性感曲面”注重曲線和面的交織,用性感曲面代替比較夸張的棱線變化。這與傳統汽車線條設計的表達相比,能夠帶來韻律之美、融合之美、縱橫之美和人本之美。這種多元化、多層次的表達,不僅是千變萬化的,更是隱性含蓄的,不易被察覺。同時,其隨著價值需求變化而變化,隨著需求的立體,變得更為飽滿。

具體來看,通過曲面韻律感,解放線條對設計的桎梏,并采用光影取代型線,通過車身的曲面變化,描摹出光影動態的虛實關系,讓產品盡顯韻律之美;通過汲取中國古代兵器“戈”靈感設計的大燈,與前進氣格柵融為一體,燈即是格柵,格柵也是燈,以具打造辨識度的家族式特征,帶來融合之美;全玻璃化的生態座艙,帶來全景大視野的縱橫觀感,這是對縱橫之美的最佳展現;對于人本之美,體現在采用曲面環抱式的結構,把中控設計為視覺與觸覺相結合的交互方式,打造未來汽車生活的價值體驗。此外,以綠色為整體基調,打造明快又富有生命力的氛圍,以應對不同的生活場景。

值得強調的是,在長春車展上,奔騰全新概念車型B2Concept,揭開了神秘面紗。其注重于對三廂車情感價值的表達,通過取消幾乎所有可具化的特征線條,用曲面的變化,以及曲面變化所形成的光影關系,把傳統汽車上那些硬邦邦的特征,變成一個柔軟、富有質感的光影。可以說,B2Concept概念車上面,大量的“光影哲學之性感曲面”設計語言,被運用的淋漓盡致。

眾所周知,一汽奔騰崛起于轎車,2006年發布的奔騰B70樹立了自主品牌中高級轎車的標桿,成為品質、技術和實力的象征。那么,全新設計語言“光影哲學之性感曲面”以及全新概念車型B2Concept,則讓人們看到了奔騰煥新進階的轎車戰略,正在王者歸來。

可以說,從“光影1.0”到“光影3.0”,奔騰曾經大放異彩,也必將繼續大放異彩。一言以蔽之,奔騰,未來可期。

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