看自行車界Uber如何從“最后一公里”挖掘商機(jī)
對于上班族來說，最痛苦的莫過于離開地鐵站之后，你還要走一公里甚至更遠(yuǎn)的路程才能到公司或者回到家。這段路程走過去嫌累，打車過去又嫌費(fèi)，還有比這更糟心的嗎？
然而，上海的一個創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊最近推出了一款用于公眾共享租用的自行車，名字叫摩拜單車。用戶只需要下載摩拜單車的APP，實名注冊后就可以租到單車。
這不就是單車界的Uber？
用戶通過APP找到離自己最近的單車，掃描車身上的二維碼就可以打開智能車鎖。用戶到達(dá)目的地后，只要把自行車停在公共自行車停靠的區(qū)域，鎖上以后APP就會自動結(jié)算。而且每小時的租金只要1塊錢，微信支付、支付寶支付任君選擇。
重點是只要是政府允許的地點，摩拜單車你可以隨便停放，你甚至可以直接停在自己家樓下，反正摩拜單車的團(tuán)隊會通過自行車上的后臺定位進(jìn)行回收，是不是很人性化！
不僅如此，摩拜單車的APP還有各種小服務(wù)，比如它的預(yù)約功能，用戶可以提前15分鐘預(yù)約，這段時間內(nèi)自行車專門留給你，關(guān)鍵是這種預(yù)約不收錢，開鎖之后才會開始開始計費(fèi)！開竅君看完都覺得好心動……
我們都知道，傳統(tǒng)城市公用自行車都有一個固定的停放點，如果我們的目的地沒有停放點，對于用戶來說這就沒用了，因為你得花時間找停放點。你還得特意去辦各種手續(xù)，實在太麻煩！摩拜單車完全沒這種煩惱，一個APP，想怎么折騰怎么折騰！
這樣的東西那么方便，不很容易讓人偷嗎？并不是！摩拜單車研發(fā)了一項技術(shù)。自行車如果沒開鎖而移動的距離超過 10 米，就會自動向維護(hù)后臺和公安系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警。
摩拜單車的團(tuán)隊最近還在設(shè)計自行車外觀以及材料，這樣的話自行車就有極高的辨識度，材料又便宜，小偷即便偷了也賣不出去。簡直不要太機(jī)智！
據(jù)說他們的老總是前uber上海總經(jīng)理王曉峰，難怪看起來整個的自行車租用體系看起來那么眼熟。另外這位王曉峰同學(xué)還是個耿直的好boy，一直倡導(dǎo)鼓勵綠色出行，他還提到希望將來可以讓用戶在任何地方，都能在周圍100米都能找到自行車。
看來不用多久網(wǎng)絡(luò)上又會興起一支叫做“摩拜粉”的隊伍了，理由很簡單。
1、以用戶為核心
摩拜單車從自行車的推出到app的研發(fā)，再到自己主動回收自行車等等，其實都是為了方便用戶，以他們內(nèi)心的真正需求為考量。
2、細(xì)節(jié)服務(wù)
摩拜單車的王曉峰提到，之所以提出低廉的使用成本和細(xì)節(jié)服務(wù)，其實是鼓勵人們可以選擇綠色出行。比起機(jī)動車，自行車更經(jīng)濟(jì)環(huán)保，節(jié)省下來的資金還可以用于其他公共設(shè)施。
3、抓住社會問題
老楊一直強(qiáng)調(diào)：誰發(fā)現(xiàn)了社會問題，誰就找到了商機(jī)；誰發(fā)現(xiàn)了最大的社會問題，誰就找到了最大的商機(jī)。對于王曉峰來說，他所發(fā)現(xiàn)的社會問題就是當(dāng)前社會人們走出地鐵后，仍有一段不得不走的“一公里路程”的痛點，并由此推出“最后一公里”自行車。
這樣的產(chǎn)品，尤其人家老總還這么正派，關(guān)鍵這還是個創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊，確實很容易讓人產(chǎn)生好感。開竅君現(xiàn)在就等著摩拜單車可以推廣到全國，下班的時候就能偷一下懶，呃不對，是支持一下。
以上觀點為【開竅】原創(chuàng)，未經(jīng)授權(quán)請勿轉(zhuǎn)載，抄襲必究。
（微信號ID：hopetopkaiqiao）
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