創業進入2.0：富二代、創二代、寶二代
本文是麥青Mandy計劃當中一本營銷書籍的部分章節，從品牌操盤手的實戰角度，撥開花式營銷迷霧，還原品牌增長真相。
核心導讀
1.大浪淘沙后的市場格局
2.大賽道、老司機
3.“不一樣”的創業者畫像
作者|麥青Mandy
上個月參加阿里的新銳品牌大賽做評委，發現一個有趣的現象：現場來了許多富二代、創二代，包括已創業成功、正在開辟第二賽道的，也統稱為創二代；以及從大外企當中走出來的創業者們。
最近這段時間因為身邊投資人越來越多，一面感慨投資屆也開始泡沫了，一面也多了許多投資界的趣聞發現，越發真切的感觸——創業也進入2.0了，如今廝殺在創業場上的，早已不是幾年前的毫無經驗的逆襲勵志小青年，而是一堆富二代、創二代、以及寶二代們在廝殺。
大浪淘沙后的市場格局
萬眾創業的風潮，在這幾年愈發歸于“平靜”，數據顯示90后一代的創業意愿下降，而曾經一頭熱血創業的80后們，也有不少回歸大企業。至于早已是公司高管或創始人的70后們也已即將邁入“退休時代”。
這背后當然有宏觀經濟的因素，但也離不開“創業生命周期”的影響。
無論如何渲染創業的美好與情懷，但本質上依然是在運營一門生意、一個企業、一個品牌而言。既然是企業或品牌，自然還是要遵循基本的生命周期規律，以及生意運營法則——畢竟，靠情懷和夢想，是換不來一片面包的。
如今的市場格局，經過長達3-5年漫長的大浪淘沙，已經基本塵埃落定為3大主要“玩家”：
1. 百億巨頭品牌
最近1-2年紛紛煥發第二春，不僅老品牌重新煥發活力，而且在紛紛開拓新品牌，諸如寶潔等。
2. 中大型渠道型品牌
源于電商、或傳統渠道、或媒介渠道的平臺型品牌，諸如拼多多、云集、抖音、快手等等
3. 新銳的流量驅動型品牌
源于對流量運營的鉆研，結合從大外企出身的系統化品牌打造方法，再輔以大資本、大滲透的因素，迅速增長成為10億以上品牌。諸如HFP、完美日記等等
而這三大玩家背后，都早已不是過往毫無經驗的創業者，而基本都是“老司機”。
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大賽道、老司機
傳說當下資本都在追逐“大賽道、老司機”，所謂大賽道，自然是指品牌所在的市場規模足夠大，所謂老司機，往往覆蓋幾類人群：
第一類，是經過系統化品牌訓練的，已經經歷過大外企品牌、民企品牌，甚至創業后，才開始三輪、四輪創業的品牌操盤手。諸如從寶潔等大消費品外企出身的人，尤其是同時有過民企或者創業的經歷的人，簡稱寶二代。
第二類，已經創業成功過的操盤手們，簡稱創二代。
第三類，有家族企業的二代們，簡稱富二代。
這三類往往也會經過資本的撮合，融合為一體。這就是理論上更為完美的組合——大賽道，老司機，底子厚，團隊強。
“不一樣”的創業者畫像
與早些年草根創業一代相比，如今的創業者們顯示出不同的人群屬性。僅從新銳品牌大賽的參賽者，以及行業里的創業者的畫像來看，大概有6個屬性：
1. 更“富有”：許多都是創業成功后的二次、三次創業，或是家族企業二代。
2. 更“高學歷”：許多都是碩士研究生甚至博士，985高校，留學海外背景，中英文俱佳。
3. 更“高顏值”：極少有過往時代“土老板”或者“苦逼創業狗”的形象，即便是老企業家（現場來了一位60后工廠老板）也是相當時尚潮流的穿著。
4. 更“懂品牌”：許多創始人本身就是設計師、或營銷公司老板，對品牌價值與品牌形象已經有較高認知。
5. 更“懂生意”：許多創始人因為早已多次創業，或已有上億產業，對生意運營有深刻且全面的洞察，對除了產品之外的供應鏈、財務、營銷、銷售等等都已經踩過一些坑，了解生意≠品牌，品牌≠產品，產品≠賣得出去，銷售出去≠長久增長。
6. 更“踏實”，沒有“苦情”：相比過往時代動輒就要“哭喊情懷”、或宣傳自己的苦逼創業史的情況，如今創業者更為踏實，幾乎沒有人談到情懷或者苦情，當然也免不了講講小故事，但基本都還回歸生意本身。
總之，創業市場在進階，生意在回歸本質，人也在不斷進階，不進則退，同行共勉。
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