一輛車要怎樣才能成為一輛車？
這是一次非常不煎熬不焦慮的比稿，從策略到創意都很順利。
因為斯巴魯太特別了，特別的一點都不像日系汽車品牌。
那些你看得見的日系車與生俱來的優勢，
漂亮的外觀，精致的內飾，幾乎與斯巴魯都不挨邊。
那些你看不見的地方，斯巴魯同樣不日系。
誰舍得在動力與操控部分下這么大的本兒啊。
水平對置發動機，左右對稱全時四輪驅動系統，EyeSight駕駛輔助系統，
哪個不是貨真價值的領先技術和功能？
這些功能，不但費錢，有可能也不討好。
對于很多消費者來說，這些功能未必那么有必要。
但這就是斯巴魯，他們始終相信一輛車真正的價值和體驗
在于駕駛本身，而不是那些看起來更酷更豪華的標簽。
一輛車要怎樣才能成為一輛車？
斯巴魯的答案是：把更多的成本花在真正提升駕駛體驗的功能上，
讓一輛車回歸一輛車的本質。
這就是斯巴魯的魅力所在，
這也是為什么斯巴魯在中國一直以來都有一群堅定不移的死忠粉。
為了證明這個洞察，我們策略還特別跑了北京上海的斯巴魯4S店，
和店員、用戶做面對面的訪談（看出來了吧，比稿不是天上掉下來的）。
一圈走下來，我們決定啟用“駕馭硬實力”作為斯巴魯全新中文品牌主張。
（斯巴魯全新品牌TVC）
“駕馭硬實力”字意簡單直接，硬核而不迎合，
不迎合潮流，也不迎合大眾。
這是一個顏值為王的時代，娛樂明星講顏值，造車也講顏值。
我們把太多精力花在那些有的沒的功能上，而丟掉了車的本質。
“就像彩色的電視變得越來越花俏，能辨別黑白的人越來越少”。
斯巴魯希望借此口號，鼓勵那些真正有硬實力的人勇敢前行。
不得不說，這是一次神奇的創意經歷。
我們最后所呈現的創意物料，基本上都源自我們比稿時的提案文件。
視頻的VO文案、故事邏輯，包括配音、音樂，都以比稿時剪的參考片為標準，
甚至POSM也是按比稿的Layout來執行。
我們也曾努力嘗試過，建議客戶試試其它的創意方向和角度，
但客戶還是中意我們最初的比稿方案，一直未動搖。
他們說：“這就是我們一直希望對中國用戶傳達的斯巴魯品牌精神。”
從6月初到8月底結束，整個項目進行得異常安心與愉悅，
這是斯巴魯帶給我們的感覺，也是斯巴魯汽車希望帶給用戶的體驗。
在這里要特別感謝我們的客戶，沒有他們的信任和支持，
沒有他們的專業管理和領導，我們也不會有優秀的創意產出和表現。
從某種程度上說，好創意往往來自客戶，而不是代理商。
正所謂：創意會不會發光，要看客戶的眼光。
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