內斗外患雙線夾擊，“權屬羅生門”撕裂天貓養車？

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舉報 2025-06-06

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在汽車后市場這片競爭激烈的紅海之中，天貓養車本應憑借阿里巴巴的強大背書與先進的數字化理念，一路乘風破浪，引領行業革新。然而，一場突如其來的“公章風波”，卻將其內部的矛盾暴露無遺。

事情起始于，一份寫著清退三位高管決定，而且蓋有“江蘇康眾汽配有限公司”“杭州天貓車站科技有限公司”“杭州艾特汽車服務有限公司”公章的聲明，在社交媒體流傳，引起了廣泛關注。

但僅僅過了一天，劇情便發生了反轉。另一封同樣加蓋公章的 “致天貓養車全員信” 強勢登場，直接否認前一份聲明的合法性，指控相關人員“擅自使用遺失營業執照、私刻公章”，甚至已經報案。

這一戲劇性的轉折，讓大眾看得眼花繚亂，也讓天貓養車深陷輿論漩渦的中心。對此，阿里巴巴回應：“天貓養車運營一切正常。”但業內人士猜測，公章風波背后是天貓養車一場激烈的權屬爭奪戰。

管理團隊矛盾激化

作為阿里巴巴旗下的智慧養車連鎖品牌，天貓養車自成立以來，便被寄予厚望，試圖整合線上線下資源，重塑汽車后市場的服務格局。

這些年，天貓養車憑借“假貨必賠、宰客必賠、過度保養必賠”的響亮承諾，以及遍布全國 300多個城市的2000多家門店，收獲了不少消費者的青睞，在行業內占據了一席之地，成為“虎、貓、狗”三大汽車后市場巨頭中的一員。

然而，天貓養車狂飆之下亦有隱憂。阿里巴巴收購江蘇康眾后，重新構建了“新康眾”，而新康眾體系在資本的催熟下，形成了多家關聯公司交叉持股的復雜架構，品牌運營權分散，猶如一盤散沙，為此次控制權的爭奪埋下了禍根。

一方面，天貓養車品牌運營權分散，為內部權力斗爭埋下了一顆定時炸彈。

據了解，天貓養車品牌運營權分散在數家關聯公司手中，品牌、運營權與法人代表之間的界限模糊不清，高管們更是按派系分為原康眾元老和阿里系兩派。如若雙方在戰略決策、運營管理等方面有分歧，矛盾逐漸積累，多年積怨總會爆發。

另一方面，新康眾管理層盲目追求規模，忽視了服務質量的提升與內部管理的優化，讓企業陷入了“大而不強”的尷尬境地。

據網絡公開信息，在新康眾集團與阿里此前簽署的對賭協議中，要求新康眾需在2026年之前完成IPO，若未能如期上市，阿里系有權以年息12%回購股份。為了完成與阿里系的對賭協議，實現2026年前IPO的目標，新康眾管理層強推“萬鎮萬店”計劃，盲目追求規模擴張，卻忽視了內部管理的優化。

不得不說，如今這場權屬爭奪戰，恰似一面鏡子，映照出天貓養車在資本壓力下的治理缺陷與發展困境。

存量階段與“虎、狗”搶市場

當前，汽車后市場從增量狂歡跌入存量廝殺，天貓養車正被裹挾進一場殘酷的生存之戰。

從行業競爭的大環境來看，汽車后市場競爭越來越“卷”了。第三方平臺的數據顯示，2024年共有12272家汽服門店轉讓，同比2023年的1.4萬家減少了12%；相較2022年的1.8萬家減少了33%。

頻頻倒閉的小品牌與頭部連鎖逆勢擴張的火熱態勢形成鮮明對比，天貓養車在這場零和博弈中，稍有不慎便會被徹底邊緣化。據了解，途虎養車門店破6300家，天貓養車超2500家，小拇指單年新增1500家。

新能源車浪潮更是加劇了汽車后市場的洗牌速度，這對于天貓養車來說是一大挑戰。據中國公安部發布的數據，2024年新注冊登記新能源汽車1125萬輛，占新注冊登記汽車數量的41.83%，與2023年相比增加382萬輛，增長51.49%。

從市場競爭來看，途虎養車、京東養車等強勁對手虎視眈眈，它們在技術、服務、品牌建設等方面各有優勢，不斷蠶食市場份額。

途虎養車憑借6300家門店的龐大規模效應，形成了強大的市場覆蓋能力和服務網絡，為消費者提供了便捷的養車服務。其自研的智能診斷系統，能夠精準地檢測車輛故障，提高維修效率和質量，這不僅提升了用戶體驗，還增強了其在技術領域的競爭力。此外，途虎養車覆蓋全國的供應鏈網絡，確保了配件的及時供應和品質保障，使其在服務的及時性和可靠性上占據優勢。

京東養車則背靠京東商城巨大的流量池，擁有海量的潛在客戶資源。其高效的物流體系，能夠實現汽車配件的快速配送，大大縮短了維修保養的等待時間，提高了服務效率，從而提升了用戶滿意度。京東養車推出的“震虎價”活動，以價格優勢吸引消費者，進一步加劇了市場競爭，對天貓養車的市場份額構成了威脅。

現在留給天貓養車的時間已然不多。途虎養車正在布局海外市場，京東養車加速下沉三四線城市，若天貓養車仍沉迷于內部紛爭，或固守傳統經營模式，等待它的將是被市場徹底淘汰的命運。

總之，汽車后市場維保產值規模將開啟緩慢增長模式，老對手又虎視眈眈，天貓養車棋錯一招就有可能被拉開差距。

下一個五年，全新挑戰亦悄然而至

近期，天貓養車啟動新“五年計劃”，圍繞連鎖化、智能化、全球化三大趨勢構建核心壁壘，并發布“大航海計劃”，旨在以系統性戰略重構行業競爭邏輯。

連鎖化上，天貓養車從單純規模擴張轉向深度流量運營與生態協同，多舉并措保持業內領先。智能化上，天貓養車投入超 16 億研發資金將數字化系統升級為 AI 智能體，重塑產業效率。全球化布局方面，天貓養車借中國汽車出口產業東風和東南亞燃油車存量支點，填補自主品牌出海服務缺口，并依當地需求提供定制服務，撬動萬億全球市場。

在天貓養車邁向新征程之際，舊有問題亟待解決，全新挑戰亦悄然而至。

一方面，天貓養車內部管理舊疾纏身。即便如今喊出連鎖化的深度運營口號，若無法從根本上解決內部權力架構與利益分配問題，“五年計劃”都不過是紙上談兵。

另一方面，全球化與競爭的雙重壓力來襲。東南亞市場雖存在燃油車存量需求，但當地市場早已被本土品牌以及國際連鎖巨頭瓜分，消費者對品牌的認知與信任已形成固有格局。

天貓養車品牌國際影響力微弱，如何在文化差異、政策法規、市場競爭的重重阻礙下，實現 “根據當地需求提供定制服務”，將是其全球化征程中必須跨越的高山。與此同時，國內市場的競爭壓力也絲毫未減。天貓養車在國內尚未站穩腳跟，就急于開拓海外市場，可能面臨資源分散、兩頭難以兼顧的風險。

在汽車后市場這個瞬息萬變的賽道上，天貓養車若不能在短期內解決舊有問題，有效應對新挑戰，其五年計劃很可能淪為一場華麗的空談。這場新征程，對于天貓養車而言，既是一次自我救贖的機會，更是一場關乎生死存亡的大考。

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