極氪這次卷服務！
1
朋友，你見過傳統豪華車冤種嗎？
就是那種，花錢買了一肚子氣，馬爾克斯見了你都要直呼你才是魔幻現實的真諦的old school豪華車大冤種。
這種冤種，在傳統豪華車客戶里不少。
你買了一輛很貴很知名的傳統豪華車，但坐進去的感覺和毛坯一樣素，一樣土。
而隔壁的新能源豪華車，車里像移動宴會廳一樣充滿了科幻的關懷。
每次堵車你看到對方從冰箱里拿出可樂，只能安慰自己可樂喝多了不好，但你的口水騙不了自己。
當然，豪華體驗也不是完全沒有，起碼修車的時候，你就會知道什么叫作豪華和自信。
只不過這個自信不屬于你，而屬于4S店。
真的，沒被傳統4S店收拾過的人，對豪華車的認知，是不完整的。
而現在，一切都變了。
比如，上個月極氪在自己品牌四周年之際率先出招：
科技獵裝轎跑007GT+豪華雙旗艦009光輝典藏版/9X，配上品牌2.0時代極氪服務體系全面升級。
放新能源豪華車市場，約等于別人派出泰森我方派出泰羅，別人放出豬豬俠我方祭出鋼鐵俠。
目標直指豪華車市場的真正軟肋——服務。
終于，要玩真的了。
2
講道理，消費者買豪華車到底圖什么？
圖一個被尊重的感覺。
豪華的本質，說到底就是技術+服務。
再好的車子也需要維護，再高的配置也擋不住事故。
高價格買來的，就是出意外時的兜底，以及那種盡管交給廠家的寬心。
不求你像哆啦A夢一樣天天給我當保姆，只求你出問題時給別再給我的血壓上強度。
如果有事兒你不上，憑什么讓你賺這個錢？
但目前市面上許多品牌的服務依托于外部的4S店，這導致很多【豪華車】成為了純粹的紙面戰神。
配置豪華（也沒豪華到哪去），服務抓瞎。
但凡你體驗過開著所謂的豪華車在路上遭遇意外，專屬救援過了8個小時還在請你耐心等待，你就知道，真皮座椅加熱再快，快不過客服甩鍋的手速；
空氣懸掛調校再柔，也柔不過售后經理敷衍的話術。
3
說白了，真正撐起豪華二字的，從來不是發布會里PPT唬人的參數，也不是買車時銷售堪比乙方的誠懇態度。
而是車主遇到意外時，品牌給你真正的愛。
是深夜拋錨時5分鐘響應的救援電話，是出現問題時比甩鍋先到的解決方案。
這時候，極氪提出“用服務構建豪華”的舉措，才顯得如此重要。
對于極氪的一系列舉措，大多數人的關注點都在車上。
他們看到的是堪稱“中國豪車新名片”的豪華雙旗艦009光輝典藏版+9X，以及超跑性能+SUV通過性+旅行車大空間+安全性直接拉滿，一車頂四車的科技獵裝轎跑007GT。
完全能理解。
畢竟極氪007GT的配置，你稍微了解一下，都怕三體人聽到。
從而引發他們向地球出發搶車。
20萬出頭的價格，要性能有全棧800V的高壓系統，要安全有配置了激光雷達的智能輔助駕駛，要操控有CCD電磁減震系統+智能魔毯，要舒適有座椅加熱通風按摩+四門雙層夾膠隔音玻璃，這些還是全系標配，主打一個全面。
姿態美、風阻低、空間大、科技感強，把極氪原創的獵裝美學和強大的功能性融為一體。
既有性能車的強勁動感，也有豪華車的優雅美感。
一如既往地延續了極氪獵裝家族【好看+無短板】的特點。
它既可以是車主的高性能玩具，也可以是全家出行的便利載具。
但。
再全能的配置，也需要豪華的服務來兜底。
所以，更大的重點，其實是極氪服務體系的全面升級，以及【極氪家】的全面鋪設。
所謂【極氪家】，是極氪在新能源時代為用戶打造的一站式豪華創新服務中心，可為用戶帶來集體驗、銷售、交付、售后全功能聚合的服務體驗。
簡單理解就是，【極氪品牌自己的4S店】。
目前極氪家已經在一二線城市全面開花，全國布局超150個網點，而且在下沉市場快速擴展。到今年上半年，極氪家總數預計將達到200家，可以為超過百萬量級的用戶提供高質量的服務。
4
極氪為什么要建極氪家？
因為大多數情況下，傳統4S店跟品牌的利益是不一致的。
一個簡單的事實是，用戶對品牌的感知很強，對【單體店鋪】的感知很弱。
一個更簡單的事實是，做生意是要賺錢的。
開店不賺錢，不如在家躺著省錢。
這時候，你站在傳統4S店的視角看，品牌不屬于自己，車主不忠誠于自己，最佳的賺錢方法，自然是把每一個車主榨出最大的價值。
至于會不會損傷品牌，與我何干？
因此，爆顧客金幣成為了許多傳統4S店利益最大化的玩法。
各種加價、扯皮，也就由此而來。
如果品牌想讓利，更好。
可以爆更多金幣。
是不是所有4S店都這樣？
當然不是。
肯定有賺良心錢的4S店。
但作為車主，你不能拿自己的錢包賭別人的良心。
幼兒園大班之后就不該這么天真了。
4S店的爆金幣行為第一個傷害的是用戶的錢包，第二個傷害的就是品牌的車標。
這一切的核心在于【傳統4S店與品牌的脫鉤】，導致車主不認4S店，4S店賺不到長期的錢，所以要快速榨取車主的短期價值，車主被爆金幣更加不信任4S店。
一個惡性循環由此形成。
所以，為用戶提供一站式豪華服務的第一步，就是品牌自己參與到4S店的建設中去。
這是品牌為車主提供豪華服務的必經之路。
不把服務握在自己手里，品牌的聲譽，永遠無法落地。
就像是服務最好的物流，一定是用自己的公司給快遞員們簽合同交五險一金。
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只是建設自己的4S店，不夠。
豪華不是比爛，而是比好。
因此，極氪家在傳統4S店的基礎上，投入了更多資源，升級了軟硬件和使用場景。
當車主需要進行故障排查時，首先可以通過極氪App提供的包括遠程診斷、24小時管家響應等在內的運營服務進行初步診斷，盡可能減少車主不必要的出行成本。
畢竟，開車出門，不止浪費油錢電錢，也浪費時間。
如果車主確實需要到門店進行故障排查、維修、車輛保養等業務，極氪家的每一家門店都集合了車型展示、試駕、交付及維保的一站式全流程服務和標準化管理，能夠盡可能的避免不同服務需要車主在多個門店間來回奔波的繁瑣操作。
同時，極氪家的選址多在核心汽車商圈的核心地段，并為車主提供了專門的ZEEKR Lounge和Hiding Zone，讓車主在等待時有自己休息、娛樂、社交的空間。
甚至極氪還提供了車主可以免費租賃使用的會議室。
想象一下，你陪家人出門逛街，車子在極氪家保養，辦事娛樂兩不誤。
這時候，如果突然有辦公需求，你能去哪里？
餐廳太遠，街邊太吵，極氪的會議室正正好。
豪華的服務，在于貼心的每一處。
極氪借由服務升級，將車主的服務體驗進一步拉升。
舉個例子，之前有一名極氪車主，車子有異響，他去極氪家，現場已經爆滿。
他已經做好起碼等半天的準備，結果極氪售后第一時間給他安排檢修，很快便確定了異響的來源，是車主孩子扔進出風口的小球。
這種人為故障的維修，正常情況下是應該收費的。
但極氪本著用戶關懷的態度，直接免費。
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更好的服務，不僅靠更好的態度和服務意識，還需要更好的【條款】。
畢竟，不拉開明顯差距，用戶是感受不到的。
就像極氪007GT的六邊形戰士，消費者一望而知，售后也需要一個突出的賣點，讓車主可以即刻感知。
所以，極氪祭出了殺器，【全系車型三電不限里程終身質保】+【高速免費救援服務】。
豪華的服務，要有高過行業慣例的服務體驗。
不是滿足期待，而是超越期待，甚至重新定義期待。
是，很多車企都有終身質保。
但【質保】跟【質保】間的差距，比吳彥祖跟我的差距都大。
你隨便找一家廠商，打開服務條款，大概率能看到一堆凝聚人類商業智慧結晶的文字小游戲。
比如，終身質保，但8年以內；
比如，終身質保，但15萬公里以內；
我早就說過看什么科幻小說，什么幻想也沒這種條款的想象力放飛自我。
諾貝爾文學獎在他們面前跟個新兵蛋子一樣。
而極氪的終身質保，簡單，直接。
包含三電且不限里程，并在全行業率先取消了關于長期停放和電池虧電的免責條款。
直接明牌梭哈，說保，就是保。
這在整個行業中都是罕見的。
而同樣行業罕見的，還有極氪的高速免費救援服務。
極氪針對所有4年以內或10萬公里以內的新車，提供覆蓋全國范圍內任意一條道路的免費救援服務。
到目前為止，極氪的服務團隊曾在西藏、青海等偏遠地區多次完成全程1600公里以上的道路救援。
更重要的是，由于高速公路拖車的安全要求，車企的免費救援無法直接覆蓋高速路段。
而極氪將對高速拖車產生的費用進行全額報銷，不限里程。
在這兩個行業罕見的條款之上，極氪還為用戶提供了許多超出行業慣例的服務體驗，比如極氪率先落地了“1小時快保、24小時快噴”服務，一旦超時，工時費減半。
同時還有遠程預警診斷及主動提醒、車輛代客值守、免費取送車、免費維保接送等等等等。
有句話怎么說來著？
真誠才是必殺技。
同行看了都得問一句，不是，極氪你玩真的啊？
當這套【豪華硬件的服務門店】+【用戶優先的服務流程】+【行業突出的服務條款】的組合拳打出來時，極氪的服務已然像007GT一樣，成為了【無短板】的代名詞。
7
為什么極氪要死磕服務？他們太有錢了嗎？
不，因為卷服務，才是豪華新能源汽車競爭真正的開始。
過去，極氪做車靠的是產品說話。
在產品力的加持下極氪僅四年時間就收獲了近50萬用戶。
但也因為品牌建立時間較短，導致了服務渠道的硬件、服務標準以及服務體系建設趕不上品牌擴張的速度。
網上各種【極氪服務跟不上產品】的批評也由此而生。
極氪依靠產品力立足之后，服務也必然需要快速跟上。
承認問題，面對問題，正面去解決問題，且有自信解決問題。
畢竟，【服務，也是產品的一部分】。
于是，極氪開始通過具有競爭力的豪華車型+打動人心的豪華服務，嘗試探索一條適合中國新能源豪華品牌向上發展之路，并開始獲得更多車主的認同。
說到底在汽車這種長線消費品上，所謂【品牌競爭力】依靠的從來不是價格、產品或技術等單一要素構成的【長板】。
而是所有全方位優勢共同構成的【鐵板】。
所以，定位全球豪華科技品牌的極氪，不僅卷產品卷技術，也要把服務卷到更高的層次。
不為什么，就因為他們相信，這些投入一定會有回報。
這種死磕服務的做法，當然是一種【笨功夫】。
但【笨功夫】總是比【小聰明】更得人心。
畢竟車這個東西，要陪你走很久很久。
能裝一時，不能裝一世。
唯有真心，才能換真心。
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