當(dāng)官不為民做主：馬斯克的“官癮”，害慘了特斯拉
@貝塔商業(yè)原創(chuàng)
作者丨 阿營(yíng)
3月31日，馬斯克在最新一次采訪中聲稱，將于5月底徹底辭去美國(guó)政府效率部（DOGE）的職務(wù)。
特朗普隨后發(fā)言，表示對(duì)愛(ài)卿離去的依依不舍。
再往后面發(fā)展，馬斯克可能要開(kāi)始寫(xiě)下他政治生命結(jié)束前的《出師表》了。
畢竟北伐尚未成功，馬斯克一邊宣布離職消息，一邊還在向國(guó)會(huì)“異常財(cái)富”發(fā)布檄文。
只是他已經(jīng)沒(méi)有時(shí)間，親手來(lái)結(jié)束這一切了。
因?yàn)樗麨閲?guó)會(huì)精簡(jiǎn)財(cái)政省下來(lái)的錢(qián)，還沒(méi)特斯拉一天蒸發(fā)的多。
自從馬斯克入駐DOGE后，特斯拉的股價(jià)已從2024年12月的479美元跌至26
3.55美元，市值蒸發(fā)超過(guò)5000億美元，相當(dāng)于抹去了一家迪士尼公司的體量。
縱觀史今，這可能是歷史上任期過(guò)得最憋屈的一位護(hù)國(guó)公。
但更大的問(wèn)題是，如何退位？
因?yàn)?/span>當(dāng)馬斯克在福克斯新聞上罕見(jiàn)承認(rèn)“進(jìn)入政府對(duì)我而言實(shí)際上是不利”時(shí)，再回頭，卻發(fā)現(xiàn)此時(shí)他已無(wú)路可退。
01
從科技偶像到民主公敵，特斯拉如何陷入身份撕裂戰(zhàn)？
嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，馬斯克的這場(chǎng)危機(jī)，來(lái)源于他的政商兼顧的“雙重身份”。
作為特朗普政府“政府效率部”（DOGE）負(fù)責(zé)人，他推動(dòng)的削減20%國(guó)稅局員工、關(guān)閉美國(guó)和平研究所等政策，被抗議者視為“對(duì)民主制度的系統(tǒng)性破壞”。
這種情況就很像是，班長(zhǎng)代班主任罰同學(xué)站墻角，老師舒心了，但班長(zhǎng)你學(xué)生間脆弱的友誼就不要想維系了。
馬斯克的行為，使特斯拉的品牌內(nèi)核發(fā)生根本異化——從代表清潔能源革命的科技先鋒，蛻變?yōu)榉幢O(jiān)管、反福利的極右翼象征。
抗議者將特斯拉車(chē)輛涂鴉為“法西斯移動(dòng)堡壘”，社交媒體上#BoycottTesla話題累計(jì)曝光超50億次，甚至出現(xiàn)車(chē)主為自保摳掉車(chē)標(biāo)的荒誕現(xiàn)象。
這種符號(hào)暴力背后，是公眾對(duì)資本深度介入政治的集體焦慮。正如波士頓抗議者內(nèi)森·菲利普斯所言：“我們正在用經(jīng)濟(jì)手段阻止一場(chǎng)非法政變。”
抗議者鼓勵(lì)公眾“賣(mài)掉你的特斯拉，拋售你的股票，加入抗議行列。”
資本市場(chǎng)的反應(yīng)更為冷酷。
特斯拉的市盈率從巔峰時(shí)期的300倍驟降至35倍，機(jī)構(gòu)投資者持倉(cāng)比例下降12%，政治風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)首次超越技術(shù)創(chuàng)新溢價(jià)。
這種估值邏輯的重構(gòu)，宣告了“馬斯克神話”的終結(jié)——當(dāng)創(chuàng)始人IP從創(chuàng)新圖騰變?yōu)檎呜?fù)資產(chǎn)，華爾街的信仰投資模式已然失效。
用國(guó)內(nèi)更熟悉的劇情來(lái)演繹，這叫代言人塌房。
01
山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓。
經(jīng)濟(jì)抵制有三大支點(diǎn)，股票拋售、消費(fèi)抵制、供應(yīng)鏈?zhǔn)?/span>。
特斯拉就像開(kāi)了“嘲諷”，一個(gè)月把這些技能全都吃滿：散戶投資者13天凈賣(mài)出120億美元特斯拉股票，車(chē)主置換率創(chuàng)歷史峰值，歐洲工會(huì)以“反勞工政策”為由抵制特斯拉零部件運(yùn)輸。
但經(jīng)濟(jì)抵制還是文明手段，美國(guó)還有更符合當(dāng)?shù)貒?guó)情的“抗議手段”——零元購(gòu)。
FBI調(diào)查的九州縱火案中，拉斯維加斯維修廠20輛特斯拉被焚毀，充電樁破壞率同比激增430%。
這使得FBI和美國(guó)酒精、煙草、火器和爆炸物管理局不得不成立專門(mén)的工作組，調(diào)查針對(duì)特斯拉的攻擊事件。
司法部長(zhǎng)帕姆·邦迪將此類(lèi)行為定性為“國(guó)內(nèi)恐怖主義”，反而強(qiáng)化了公眾對(duì)特斯拉的厭惡：就知道你丫官商勾結(jié)！
這種不理性的情緒直接穿透實(shí)體經(jīng)營(yíng)。
特斯拉第一季度交付量預(yù)期從42萬(wàn)輛下調(diào)至36萬(wàn)輛，美國(guó)市場(chǎng)訂單取消率高達(dá)27%，歐洲展廳客流量同比下降76%。
更致命的是，政治爭(zhēng)議導(dǎo)致產(chǎn)品力與品牌力脫鉤：即便4680電池量產(chǎn)進(jìn)度超預(yù)期，市場(chǎng)關(guān)注點(diǎn)仍停留在馬斯克的“政治賭局”上。
馬斯克，下一步棋該怎么走？
01
拯救特斯拉：馬斯克需要切割白宮還是月球？
在馬斯克宣布離職新聞下，有一條評(píng)論：之前是抬棺出征，現(xiàn)在預(yù)先寫(xiě)辭呈。
這種調(diào)侃，其實(shí)正說(shuō)明了馬斯克兩難處境。
若馬斯克辭去政府職務(wù)，可能被視作對(duì)抗議勢(shì)力的妥協(xié)，進(jìn)一步損害品牌權(quán)威；若堅(jiān)持現(xiàn)行路線，則需承受市值持續(xù)縮水的代價(jià)。
選擇懦弱，還是勇敢。這個(gè)選項(xiàng)已經(jīng)無(wú)關(guān)緊要。
因?yàn)闊o(wú)論馬斯克最后如何選擇，他的身份已經(jīng)在這場(chǎng)“白宮大冒險(xiǎn)”中發(fā)生了不可逆的轉(zhuǎn)變。
在此之前，馬斯克曾以“加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變”的使命贏得進(jìn)步主義者支持，但入主白宮后，支持化石能源政策、裁撤核安全局等行為，使其社會(huì)責(zé)任承諾淪為諷刺。
這種撕裂在歐洲市場(chǎng)尤為顯著：德國(guó)環(huán)境部長(zhǎng)公開(kāi)譴責(zé)特斯拉“將商業(yè)與極右意識(shí)形態(tài)捆綁”，直接導(dǎo)致柏林工廠補(bǔ)貼被取消。
或許真正的啟示正如硅谷風(fēng)險(xiǎn)投資人馬克·安德森所言：“馬斯克教會(huì)我們，月球與白宮不可兼得。”
在這場(chǎng)風(fēng)暴中，沒(méi)有贏家，只有警示。
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